一、前言
隨著我國經濟的快速發展，對石油以及石化產品需求不斷增加，石化工業發展正在進入一個新的高峰期。從原油運輸、儲存中轉、管道運輸、煉油生產到成品油的儲存，都需要建設大量儲罐，大型儲罐多為浮頂罐，浮艙內表面的防腐工作量越來越大。由於浮艙在焊接成型及安裝後是密閉的環境，給防腐施工帶來一些困難，如何解決浮艙內表面防腐塗料的選用及施工問題，是相關防腐設計單位、防腐塗料生產單位及防腐施工單位十分關注的問題。
二、儲油罐浮艙內表面防腐塗料的選用SYT 0319—1998《鋼製儲罐液體環氧塗料內防腐層技術標準》、《鋼質石油儲罐防腐蝕工程技術規範》、中國塗料工業協會行業規範CNCIA-HG/T 0001-2006《石油貯罐導靜電防腐蝕塗料塗裝與驗收規範》、中石化公司技術管理文件《加工高含硫原油儲罐防護技術管理規定》等關於儲油罐防腐塗料與塗裝的相關標準、規範、文件均未對該部位的防腐塗料選用作出具體要求與規定，但根據儲罐建設的一些實例，常用的塗料有以下幾種：
1、環氧煤瀝青防腐塗料，在早期的儲罐建設中應用較普遍； 2、環氧底漆+環氧中塗漆。主要考慮可以和罐外壁用的環氧底漆和中塗漆一樣，可減少塗料品種，便於管理；
3、水性無機富鋅底漆近年來在一些儲罐中得到應用；
4、水性環氧防腐塗料目前在一些大型儲罐項目中得到應用。就筆者所知，目前設計採用水性環氧防腐塗料的大型儲罐項目有：
①、舟山岙山國家石油戰略儲備基地10萬方原油儲罐，水性環氧防腐底漆：200微米
②、黃島國家石油戰略儲備油庫10萬方原油罐，水性環氧防腐底漆：100微米
考慮到大型工程的示範效應和水性環氧防腐塗料的一些性能特點，該類塗料在以後的浮頂儲罐建設中會得到越來越廣泛的應用。
三、浮艙內選用水性環氧防腐塗料的優勢
新建儲罐浮艙的防腐塗裝過程通常有以下幾種：
1、鋼板先塗車間底漆，待安裝、試水全部完成後再二次表面處理，塗防腐漆達到設計厚度；
2、在焊接加工前先對鋼板塗防腐漆達到設計厚度，待安裝、試水全部完成後再對焊縫及破損處進行修補塗漆；
3、在焊接加工前先對鋼板塗1-2道防腐漆（未達到設計厚度），待安裝、試水全部完成後先對焊縫及破損處進行修補塗漆，再整體塗**後一道防腐漆達到設計厚度。
所以，無論採用哪種防腐工藝，在安裝後的密封的艙室內進行塗漆作業是免不了的（而儲罐以後的防腐維修作業則只能在密閉艙室內進行）。傳統溶劑型塗料易燃，塗料中的溶劑揮發易與空氣形成爆炸性混合氣體，當其濃度達到爆炸極限範圍內時，遇火星就會引發爆炸事故。在密閉的環境中施工時，因為通風條件有限，發生爆炸的危險性極大，爆炸還可能引燃罐區其它盛裝燃油的儲罐，造成極其嚴重的後果。