在一些自動化或者設備商那裡，我們經常遇見齒輪泵，但是我們一般對齒輪泵的概念不是很深刻，那麼我們今天就來說說關於齒輪泵的原理，一般在什麼樣的場合中才會用到齒輪泵。
齒輪泵是一種應用比較廣泛的液壓泵。它的主要優點是：結構簡單、工作可靠、自吸能力強、對油液的汙染不敏感。其缺點是：流量和壓力的脈動大、噪聲大和排量不可變。因為齒輪是對稱的旋轉體，所以齒輪泵的允許轉速較高，最高轉速可達300o/min右。根據工作壓力，齒輪泵分為三大類：額定壓力為2.5MPa稱為低壓齒輪泵；額定壓力為16-20MPa，稱為中高壓齒輪泵；額定壓力達32MPa為高壓齒輪泵。按照齒輪嚙合形式齒輪泵分為兩大類：外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。
1.外嚙合齒輪泵的結構和工作原理
外嚙合齒輪泵由兩個參數相同的漸開線齒輪、泵體、端蓋、傳動軸等零件組成。如圖2-3所示為外嚙合齒輪泵的工作原理圖。
泵體和前後端蓋以及齒輪之間形成了密封工作客腔，並由兩個齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成了吸排油腔。當齒輪按照圖示方向旋轉時，右側的輪齒逐漸退出嚙合，即主、從動齒輪的輪齒從各自對方的齒谷中退出，密封工作容積增大，形成局部真空，因此油箱裡的液體在大氣壓力的推動下進入吸油腔；同時排油腔輪齒依次進入嚙合，密封工作容積減小，於是左側油液被擠出，輸送到壓力管路中去。當齒輪連續旋轉時，連續不斷地有輪齒在右側退出嚙合和在左側進入嚙合，因此齒輪泵也就能連續地吸油和排油。
2.外嚙合齒輪泵存在的主要問題
外嚙合齒輪泵的洩漏、困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題。各種不同齒輪泵的結構特點之所以不同，都因採用了不同結構措施來解決這三大問題所致。
（1）洩漏。外嚙合齒輪泵存在著三個可能產生洩漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒輪齒頂和売體內孔間以及兩個齒輪的齒面嚙合處。
其中，對洩漏影響最大的是齒輪端面和端蓋間的軸向間隙，通過軸向間隙的洩漏量可佔總洩漏量的75%-80%，因為這裡洩漏途徑短，洩漏面積大。軸向間隙過大，洩漏量多，會使容積效率降低；但間隙過小，齒輪端面和端蓋之間的機械摩擦損失增加，會使泵的機械效率降低。因此設計和製造時必須嚴格控制泵的軸向間隙。
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