【祝賀】BMTS榮獲2020「汽車創新技術大獎」

12月2日，2020(第十三屆)國際汽車技術年會暨「汽車創新技術大獎」頒獎盛典在上海隆重舉行。BMTS憑藉「400V-700V燃料電池空氣壓縮機」技術獲得「汽車技術創新大獎」。

組委會為我們頒發此項大獎，是諸多專家學者以及行業媒體資深編輯對BMTS技術創新能力的肯定。BMTS研發的400V-700V燃料電池空氣壓縮機將降低成本、大幅度提升燃料電池系統的整體效率。

BMTS中國區研發總監張人銓(左三)領取獎盃證書

那麼BMTS此次獲獎的技術有何創新之處呢?

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提高燃料電池系統的整體效率

眾所周知，氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，燃料電池電動車輛成為未來出行的解決方案之一。然而在這種車輛中，放置燃料電池堆和系統其他部件的空間有限。對空氣進行預壓縮可以提高燃料電池的效率和功率密度，從而可以減小電堆的尺寸。因此，電動空氣壓縮機是燃料電池系統中的重要組成部分。

氫燃料電池是利用氫和氧的電化學反應，產生電力，副產品僅有水，實現了零排放。空氣壓縮機的性能對燃料電池系統的效率、緊湊性等有著重要影響，在其他條件相同的情況下，一個最佳匹配的高性能電動壓縮機提高了燃料電池系統的整體效率。

BMTS單級增壓的燃料電池空氣壓縮機

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採用BMTS專利技術3D軸承

目前燃料電池空壓機使用的空氣軸承有緊湊的公差帶，大批量量產有挑戰性，且成本也相對昂貴。為解決以上問題，BMTS在自有專利「3D軸承」的基礎上，正在開發一種電動燃料電池壓縮機，這是一種液壓動力軸承，非常可靠，易於生產，而且成本又低。

BMTS專利3D軸承技術的剖視圖

3D軸承是一項BMTS自有專利技術，能夠與低粘度的潤滑液體一起使用。它不僅噪音水平很低，轉子動態很穩定，而且更重要的是，它大大降低了燃料電池空氣壓縮機軸承系統的成本。該軸承類似於量產的渦輪增壓器的3D軸承，可以與普通發動機用增壓器3D軸承共線，可以在BMTS自有工廠生產。

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轉子速度更高，系統複雜度更低

此外，與空氣軸承相比，流體動力軸承可實現更高的轉子速度。由於壓縮機中的壓力增加很大程度上取決於轉速，因此轉速足夠高的話，單級增壓的設計就足夠了，因此可以降低系統複雜度。燃料電池壓縮機的設計足夠靈活，可以根據需要增加膨脹渦輪機。

BMTS燃料電池壓縮機持續運行功率可高達20kw，可以滿足客戶在400V至700V之間的不同需要。

在行業和市場創新變革、顛覆重構的當下，BMTS將一如既往地把握機遇、直面挑戰，攜手汽車行業合作夥伴，共同塑造可持續的未來出行解決方案。