作為目前林肯品牌旗下尺寸最小的SUV產品，林肯冒險家這臺名義上被叫做緊湊型SUV，實際尺寸卻堪比中型SUV的車型，帶給了駕乘者一個非常寬敞的空間。其豐富的配置、沉穩的駕駛感覺和合理的價位，讓它甚至可以被稱作是豪華品牌SUV中的「性價比之王」。在試駕完這款車之後，我覺得如果真開著這款車去冒險，那也是一趟舒適的冒險旅程。
在豪華緊湊型SUV的領域，大部分產品都在向前衛、年輕和時尚的風格靠攏。不過林肯冒險家還是堅持著低調奢華的設計風格，更加柔和的整體線條使其看上去更加沉穩內斂，不得不說這種造型吸引了很多不愛張揚的精英消費者。
寬敞的內部尺寸還帶來了實用性更強的尊貴感，比如同級最開闊舒適的後排空間，第二排還可支持150mm滑動，椅背角度12°調節，提供自由度更高的乘坐體驗。以及同級最大的600升行李廂容積，一鍵電動摺疊後，還能獲得1373升的超大裝載空間。
我試駕的這款林肯冒險家的頂配車型，前排座椅和可支持24向調節，並配備了座椅按摩（5種按摩模式、3級按摩強度）、通風和加熱功能，最大程度上保障了前排乘客的乘坐舒適感。
這塊12.8英寸的中控屏，不僅解析度高達1080P，顯示信息也非常豐富。其內部搭載的SYNC+智行互聯繫統，為國內用戶專屬定製的第一代智能語音交互系統。並支持導航、語音識別、車載娛樂與服務、雲端智能互聯四大功能。其中，雲端智能互聯可通過下載「林肯之道」app，與手機進行互聯。手機即鑰匙，當用戶距車1.5米時，車輛可通過藍牙感應自動解鎖。因此，用戶無需拿出手機即可遠程解鎖車門、啟動發動機、開閉窗門和行李箱門，同時，還可通過備用密碼實現解鎖車門和啟動發動機。
之前我提到了林肯冒險家可以被稱作豪華品牌SUV中的「性價比之王」，因為我覺得無論是過硬的品牌與出色的品質它都具備。林肯冒險家那頗具歐系特色的駕控感受，也顯示著與眾不同的「高級感」
與友商們在這個級別上五花八門的動力配置不同，林肯冒險家全系標配2.0T高功率發動機，彌補了高動力車型高售價、低動力無法滿足使用需求的顧慮。同時在數據方面也達到了超越同級的表現，最大馬力為245Ps，最大扭矩為390Nm。匹配的8AT變速箱在輸出順滑性方面做得非常出色，讓強勁的動力做到收放自如，帶來更高級的駕駛品質，進一步賦能冒險家車型的豪華感。
林肯冒險家的懸架設定比較沉穩，既保證了足夠的支撐性又兼顧了應有的舒適性，給人的感覺有時更像是在駕駛一臺轎車，在化解路面衝擊時能夠給到駕駛者一股非常飽滿的韌勁，整個車身在經過顛簸後的回正速度來的又快又穩，稱得上是「紮實穩健」。
在舒適層面，林肯冒險家的整個底盤對於路面信息與噪音的隔絕感做得相當到位，得益於可變懸架的帶來的優越性，加上車內隔音設施做了不錯的處理，車輛在行駛時幾乎感覺不到胎噪、風噪以及發動機帶來的噪聲。即使在時速120公裡的狀態下，也只能感受到輕微的胎噪以及發動機帶來的噪聲。
冒險家還提供節能、標準、運動、防滑、複雜路況，5種駕駛模式選擇。在實際體驗中，即便使用節能模式，冒險家也能夠保證持續提供強大的動力儲備。不管是油門的靈敏度，還是變速器的響應速度，都非常迅速。
在深度試駕前，我一直認為「林肯冒險家」的名字和實際表現並不匹配，出色的駕乘舒適性、質感上乘的內飾和科技感滿滿的配置，帶來的駕乘感覺是足夠舒適，足夠安逸，不會讓我有想要「冒險」的衝動。
不過在一周的試駕之後，這款車陪著我經歷了雨夜，熬過了擁堵，奔波於北京城的大街小巷，讓我突然領悟了一個道理：生活之路對每個人而言都是冒險，因為總有意外會打斷美好的預期，在經歷過這些冒險之後，一款從容淡定、優雅尊貴的林肯冒險家，無疑是對自己最好的獎勵。