年檢新增的OBD是啥玩意？把車主都氣暈：車才開2年，說不過就不過
國六以後年檢新增了一個OBD檢測，還沒去參檢的車主，忽然見到可能一臉懵，這到底是個啥玩意，用來檢測啥的？但是在此之前已經檢過車的車主，想必對此已經有所認識，不少車主都被氣暈：自己的車才開2年，OBD檢測說不過就不過，自己也不知道咋辦。
OBD檢測一看就是個洋名字，它的全名是On Board Diagnostics，翻譯過來就是車載診斷系統，它可以實時檢測三元催化器、氧傳感器、尾氣系統以及發動機等部件，藉此全方位無死角地監控尾氣的品質，一旦哪個部件損壞，故障燈就會點亮，從OBD的代碼中，也可以馬上找出是哪個部件壞了，在維修方便也省了不少心。
但是0BD的代碼出故障，也就意味著你的年檢不合格，很多車主都反應，OBD的難度實在太大了。根據之前的規定，基本在06年以後的車子，都是標配了OBD系統的，老車因為年久失修不通過也就罷了，很多新車也都過不了，把車主都氣暈：車才開2年，說不過就不過。
我們知道7座車是2年一檢的，2年就是再不在意保養，車子也一般也不會出大毛病，但是車主的OBD檢測單上，明白顯示氧傳感器以及三元催化出了毛病，車主去4S店修，但後者卻表示自己沒辦法修，它這個是數據讀取異常，不是車子硬體的問題，但是修不好自己就不能過檢，只能送去報廢了，車主也急得團團轉。
當然這只是一個極端事例，但是很多4年以內的7座車都敗在OBD檢測上，這也是不容置疑的事實，大部分原因都是氧傳感器以及三元出故障。而且OBD都已經能這麼全方位的監測尾氣了，那一腳五千轉的線上檢測方式不是可以取消了嗎？根據目前的狀況來它是並沒有取消的。一腳五千轉就算過了，OBD不過也是白搭。
整體來說，這麼新的車子年檢不過，除非車主平時用車太暴力了，此外原因你也懂得。畢竟對於車主來說，通過檢車也是持續用車的唯一辦法，在檢車前，大家也多關注下氧傳感器以及三元的狀況，氧傳感器雖然號稱終身不換，但是可以用不代表能夠今年合格，因此一定要提前檢修一下，三元也是一樣，它很容易被尾氣中的顆粒物堵塞，導致排放超標。
三元堵塞其實還好清理，拆下來放進草酸溶液泡一泡就好了，若是不太懂的拆車，也可以用三元清洗劑來清理，在油箱還剩15L左右時倒入，開車行走個幾十公裡，就能在免拆的情況下降三元清理乾淨。這樣不管是五千轉還是OBD都能輕鬆些。