螞蟻森林與ofo小黃車合作到期:騎行不再獲取能量

2020-11-30 驅動之家

作為行業先鋒、曾經最有希望的兩大共享單車巨頭之一，ofo小黃車最近的狀況越來越緊張，欠款、訴訟、糾紛各種麻煩，想「賣身」也已經幾無可能。

今天，ofo又失去了一項特殊的福利。支付寶宣布，螞蟻森林與ofo的合作將在10月10日到期，之後再騎行ofo，用戶將無法獲得螞蟻森林能量。

通過各種方式獲得能量，用戶可以螞蟻森林內種植樹木，養成後支付寶會在阿拉善沙漠等地區種下真樹木，為環保做貢獻。

ofo與支付寶之間的免押金合作也早已經結束，現在連螞蟻森林能量都沒了，再加上螞蟻金服大力扶持哈囉單車，或許某一天，ofo將從支付寶裡徹底消失。

另外，關於ofo運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司拖欠供應商貨款一事，原定於9月27日在上海開庭審理的德邦股份與東峽大通合同糾紛案，已經因為德邦股份撤訴而不再開庭審理。

德邦物流工作人員透露案子已調解，同時證實已經結束了與ofo的合作。

雲造科技在要回了合同欠款之後，也不再與ofo合作。

山東淄博某物流公司情況類似，解決了與ofo的運輸合同糾紛後也與其分手。

相關焦點

  • ofo小黃車求愛對象曝光 「黃在一起」的竟是萌翻全球的小黃人
    這兩天，ofo小黃車高調示愛的懸念海報一直「霸屏」網絡。在海報上，ofo小黃車深情表白：「我們黃在一起」。各方網友紛紛猜測，到底是哪路大神俘獲ofo小黃車的「芳心」。今天，ofo小黃車告白對象的真實身份終於浮出水面。那位「神秘人」就是，迷倒全球億萬觀眾的萌寵大神——小黃人。
  • ofo小黃車退款難?南京公司人去樓空?回應:搬家了
    小黃車是不是真的要 " 黃 "？對此，小黃車 ofo 回應稱，ofo 南京公司只是搬家了，其他一切都正常。值得注意的是，在這僅有的幾輛小黃車中，除了壞掉無法騎行的，還有個別未上鎖的情況。有市民告訴記者：" 小黃車好像出現了退款問題，大家連押金都退不掉，用完之後也就懶得上鎖了。"在探訪多處單車集中點後，現代快報記者終於在長江路上發現了一排小黃車，這是記者發現集中停放小黃車數量最多的一處了，但粗略數了一下，也就 15 輛左右。
  • 用戶退款難,小黃車真的要「黃」?回應:ofo南京公司只是搬家了
    記者好不容易找到幾輛小黃車，但也都"橫屍"草叢中，開始生鏽。△新街口附近一單車停放點沒有一輛小黃車南京新街口附近，小黃車數量也是星星點點，幾十輛其他品牌單車叢中，只有一兩輛小黃。值得注意的是，在這僅有的幾輛小黃車中，除了壞掉無法騎行的，還有個別未上鎖的情況。有市民告訴記者："小黃車好像出現了退款問題，大家連押金都退不掉，用完之後也就懶得上鎖了。"
  • ofo 小黃車多個供貨廠家早已停產,北京總部已搬家
    IT之家11月7日消息 ofo小黃車是否真的要黃？據中國證券報報導，多個合作廠家早已停產小黃車，北京小黃車員工陸續從總部理想國際大廈搬至中關村網際網路金融中心5層。▲ofo官網主頁報導稱，官方貼出的通知顯示，ofo與理想國際大廈的辦公室租約已近終期。根據現階段公司業務發展需要和綜合成本核算，ofo小黃車的辦公地址將更新為中關村網際網路金融中心。
  • ofo測試折扣商城 押金可轉換為金幣消費
    《ofo測試折扣商城 押金可轉換為金幣消費》文章已經歸檔，不再展示相關內容，編輯建議你查看最新於此相關的內容：ofo海外布局再添亮點 今年底將登陸20個國家3 月 29 日，《人民日報》刊登《ofo小黃車騎行闖世界》一文，評價ofo是一股年輕的中國創業力量，憑藉優異表現站上了國際舞臺。
  • 總部搬家 ofo小黃車還能騎多久
    來源：中國證券報最近，關於ofo小黃車（以下簡稱「小黃車」）的動向備受關注。小黃車是否真要黃了？小黃車還能騎多久？中國證券報記者調查走訪發現，多個合作廠家早已停產小黃車，北京小黃車員工陸續從總部理想國際大廈搬至中關村網際網路金融中心5層。實際上，小黃車最近傳聞不斷。
  • 戴威和他的ofo小黃車帝國興衰史,資本退場後,只剩下一地雞毛
    資本退場後，ofo小黃車剩下一地雞毛，留下1600萬用戶在排隊等著退押金。 筆者對自己的ofo小黃車押金也已經不抱希望了，畢竟人不可能像神話電影裡一樣活上幾百歲啊！ 許久沒有聽到ofo小黃車的相關消息了，但是即使聽的到，基本也是壞消息。
  • 鄭州人的福利 春節找ofo運維師傅獲得免費騎行卡!
    福利不斷的ofo小黃車在新春佳節期間推出重磅抽獎活動。2月12日-22日期間，ofo小黃車宣布上線全民騎行「手氣卡」，在全國範圍內推出「為家鄉打CALL」新春抽獎騎行活動，鄭州的小黃車用戶們可以通過專屬連結參與新春大抽獎，獎品包括免費騎行周卡、騎行優惠券等。
  • 摩拜ofo雙雙取消月卡優惠 5元騎仨月的好日子不見了
    共享單車集體取消優惠月卡「我的月卡前幾天到期了，這幾天騎車已經花了好幾塊錢了。」春節剛過，李女士發現自己的摩拜單車月卡到期了，由於已經習慣了5元騎3個月的「好日子」，現在一個月20元的月卡價格讓她有點接受不了。
  • 北京總部已搬家,ofo小黃車還能騎多久?
    小黃車是否真要黃了？小黃車還能騎多久？中國證券報（ID：xhszzb）記者調查走訪發現，多個合作廠家早已停產小黃車，北京小黃車員工陸續從總部理想國際大廈搬至中關村網際網路金融中心5層。實際上，小黃車最近傳聞不斷。此前有媒體報導「ofo開始準備破產重組方案」，對此，小黃車回應稱，「破產重組」的說法是無稽之談，ofo目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。
  • 視頻丨南京ofo又搬家了,16萬輛小黃車如何迎大考?
    視頻丨南京ofo又搬家了，16萬輛小黃車如何迎大考？每日經濟新聞 2019-07-09 20:29:07 從風光無限陷入至暗時刻的ofo
  • ofo末日掙扎:供應商直接攤牌,用戶押金難退,戴威終於認錯
    11月14日下午，ofo老闆戴威出現在辦公室。「ofo不會倒閉，其他都有可能。」面對虛弱的ofo，戴威說：我錯了。此時，戴老闆的ofo氣若遊絲：整個團隊剛剛告別中關村傳奇地標理想國際大廈，龜縮到北京分公司所在的網際網路金融中心辦公點苦苦支撐；接近破產重組的傳言經過闢謠還在瘋傳，合作夥伴索要欠款的壓力空前增大……ofo官方微博的評論區已經淪陷。
  • 馬化騰:誰"殺死"了ofo小黃車
    馬化騰評ofo潰敗原因：veto right (否決權)問題2月20日晚間消息，有騰訊內部人士轉發有關ofo的評論文章《誰殺死了ofo》，並援引文章內容：如果說ofo的成功是過去幾年中國市場資本力量無往不勝的幻覺，那麼ofo的潰敗則是這種幻覺的破滅。
  • 該說再見了吧,小黃車
    再怎樣想去拯救世界，都得先自己吃飽肚子可愛的小黃車被「破產」不是一次兩次了，甚至也不是三次四次了，但幾乎每次都能引起市場不小的關注。似乎，是全世界都在等著小黃車【黃】掉。10月31日，來自界面新聞財聯社的報導：日前，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案。
  • 小黃車鄭州公司最新回應:沒跑路 搬家了
    ofo：更新辦公地址　　部分伺服器遷移會出現延遲　　ofo小黃車鄭州運營中心去哪了?針對現在很多人反映難退款等問題，記者聯繫到ofo小黃車一名PR王女士。王女士告訴記者，ofo小黃車鄭州運營中心只是搬家了，原來的房租到期了，公司重新租了別處的辦公室。　　對於很多用戶反映的不好退款，客服電話佔線問題，王女士表示，應該是客服繁忙，「最近總部更新辦公地址，部分伺服器遷移，確實會出現延遲。」
  • ofo小黃蜂超輕跑鞋胎引燃全民炫騎
    於清晨或傍晚跨一輛小黃車馳騁上路，無懼擁堵又健康環保，徜徉於街市和公路，遇到風景停車觀賞，想出發時攬車上路，享受一場說走就走的自由騎行，是不是很酷?聽起來是不錯，可騎什麼車去浪呢?目前街面上流行的ofo3.0代單車，實心胎、三角形把立、可調節座椅、前後雙抱剎系統，輕便、敏捷、穩定、好騎，無論騎行感還是安全度都優於大部分自行車，上下班騎它上路妥妥的穩，但想要放飛級的騎行，3.0代單車貌似不是最好的。那麼，還記得狂拽炫酷的它嗎?
  • 摩拜、ofo雙雙取消月卡優惠活動:恢復到20元/月
    摩拜單車和ofo小黃車作為國內共享單車兩大巨頭，此前為了搶佔市場，一場都在進行「價格戰」。據澎湃新聞最新消息報導，摩拜單車、ofo共享單車已經結束了節前價格戰，目前月卡價格恢復到20元/月。摩拜單車月卡　　顧名思義，月卡就是指單車用戶在支付押金後，可以選擇按月繳納騎行費用。在雙方進行「價格戰」期間，ofo共享單車月卡在此前最低價格為1元/月，摩拜單車月卡優惠價格為2元/月、5元/3個月。
  • 螞蟻森林澆水後自己的能量會減少嗎?
    導 讀 這幾天大家都在瘋狂的集福卡，今年的集福活動依舊是與螞蟻森林掛鈎的哦，方式還是傳統的給好友澆水，但是有的小夥伴比較懶啊，平時也不會去收集什麼能量，然後自己的能量也被其他人偷的差不多了
  • 小黃車搬家,摩拜改名,它才是共享單車的最後贏家
    包括：永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、3Vbike單車、町町單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、悟空單車、熊貓單車、雲單車、ofo小黃車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車等。現在，有的只有一地雞毛和最後的贏家。哈囉出行在成立3周年之際宣布，截至9月17日，註冊用戶數已達2.8億。
  • ofo小黃車顛沛流離搬家不斷,巨額押金何時能退完,共享大勢已去
    共享單車剛剛誕生的時候，這個行業潛在的商機鬥爭起來，各種花式花樣的單車在滿大街跑，但佔據了主要的人行街道，給人們的交通和出行帶來很大的阻礙，但是這些問題，依舊沒能夠阻擋廠商的野心，仍然有很多資本為共享單車添磚加瓦，在激烈的廝殺中，摩拜單車脫穎而出，其他的廠商均被無情的淘汰，其中ofo小黃車就是其中的一員，其中人為損壞的因素最大，共享單車缺乏政府的規範化管理，最後的結局不言而喻。