作者: 紹興特價房
公交車是許多紹興人的出行首選，每天上下班、出門購物、辦事…總少不了坐公交。
然而近日傳來一個重磅消息：紹興有45條公交線路大調整！5路、37路、68路、108路……許多你熟悉的公交線路要改，還要引進蕭山區公交！以後可別坐錯了…
那麼具體哪些線路會調整？下面這張表格一目了然！
首先是2018年要調整的線路，涉及到37條線路。
2018年要完成的跨區公交線網調整方案
一、跨區公交線網調整方案
（一）5路
1.調整理由：按照縮線增班、換乘提效原則，進一步明確線路功能層次，縮短營運裡程。在風情旅遊新幹線錢清站啟用後將終點站由錢清截斷至之江學院始發，並計劃根據早晚通勤需要，開行錢清至勞家葑原走向的商務通勤專線；
2.調整後線路走向：公交三公司—解放路—...—104國道—育才路—山陰路—越州大道—之江學院；
3.新增停靠站點：育才路104國道口、越中口腔醫院等10對站點；
4.不再停靠站點：柯華橋、阮社等23對站點；
5.調整後線路全長25.6公裡，減少6.2公裡。
（二）68路
1.調整理由：在柯橋區內走向過繞，根據截彎取直原則，減少在柯橋區內的繞行，不再經過路段通過柯橋區803路、805路、807路、862路等線路補缺；
2.原線路走向：之江學院—越州大道—裕民路—育才路—興越路—笛揚路—山陰路—湖西路—興越路—湖東路—...—大禹陵；
3.調整後線路走向：之江學院—越州大道—裕民路—育才路—興越路—湖東路—...—大禹陵；
4.新增停靠站點：銀泰百貨、柯橋區人社局、興越路湖西路口；
5.不再停靠站點：華聯國際商貿城、管墅小區、建設大廈、輕紡城電信局、柯橋人民醫院、百花路口、市中心醫院（東）；
6.調整後線路全長25.7公裡，減少2.8公裡。
（三）108路
1.調整理由：根據疏密布空原則，進一步優化東浦鎮黃酒小鎮路段公交線路，並減少與其他線路重複，補缺洋江路限高架拆除後的公交空白；
2.原線路走向：梅龍湖公交站—五雲北路...—鳳林西路—紹齊公路—耶溪路—湖東路—...—柯橋區公共服務大樓；
3.調整後線路走向：梅龍湖公交站—五雲北路...—鳳林西路—308省道—洋江西路—環西路—耶溪路—湖東路...—柯橋區公共服務大樓；
4.新增停靠站點：徐錫麟故居、東浦汽車站、江南明珠園等7對站點；
5.不再停靠站點：天波物流、袁川路口、東浦綜合市場等6對站點；
6.調整後線路全長20.8公裡，增加0.2公裡。
（四）166路
1.調整理由：根據疏密布空、區域改善原則，調整中途走向，減少線路重複係數，補缺108路調整後鳳林西路線路，並避免104國道與5路、88路重複；
2.原線路走向：都泗門—東池路—勝利路—二環西路—霞西路—104國道—百舸路—雲集路—萬商路—金柯橋大道—鑑湖路—笛揚路—興越路—金柯橋大道—華齊路—柯橋區公共服務大樓；
3.調整後線路走向：都泗門—東池路—勝利路—二環西路—S308—鳳林西路—雲集路—金柯橋大道—華齊路—柯橋區公共服務大樓；
4.新增停靠站點：柯橋區行政中心（東）、明珠廣場、科技中心等12對站點；
5.不再停靠站點：柯笛花園、金橋花園、鑑湖路笛楊路口等14對站點；
6.調整後線路全長22.6公裡，減少1.5公裡。
（五）111路
1.調整理由：按照疏密布空、區域改善原則，起點站由客運中心重新退回至客運西站，減少主城區內跨區線路長度，緩解公交列車現象。
2.調整後線路走向：公路客運西站—楊紹線—錢茅線—夏履公交站；
3.不再停靠站點：客運中心、人民醫院等19對站點；
4.調整後線路全長27公裡，減少10公裡。
（六）整合7路、7A路
1.調整理由：按照疏密布空、區域優化原則，回縮7A路並與7路整合統一至迪蕩站始發，緩解中興路公交列車現象。
2.調整後線路走向：上虞火車站—104國道—迪蕩始發站；
3.不再停靠站點：市人民醫院（樂苑新村）、海關；
4.調整後線路全長27.6公裡，減少5.6公裡。
（七）566路（7月5日已完成延伸）
1.調整理由：新增新發王、衙前鎮政府兩個站點，主動融入杭州都市圈，方便蕭山與柯橋兩地乘客出行；
2.新增停靠站點：新發王、衙前鎮政府；
3.調整後線路全長41.6公裡，增加3公裡。
（八）815路
（1）調整理由：計劃進一步延伸至蕭山瓜瀝、黨山、益農；
（2）具體停靠站點需進一步與蕭山區對接。
（九）引進蕭山區公交
（1）調整理由：方便瓜瀝與楊汛橋之間公交出行；
（2）具體停靠站點需進一步與蕭山區對接。
二、重點區域公交線網調整方案
（一）南部三鎮計劃調整線路
102路、103路
（1）調整理由：為保證柯橋鄉鎮有直達柯橋區內的線路，減少中途停靠站點以提升線路運營效率並減少營運時間，調整102路、103路為通勤公交。
（2）調整後線路走向、裡程保持不變，預計縮短單程營運時間30分鐘左右。
（二）蘭亭方向計劃調整線路
23路
（1）調整理由：按照縮線增班、換乘提效原則，進一步明確線路功能層次，縮短營運裡程。明確23路作為城鄉線路的定位，將起點站由客運中心縮短至火車站。（2）調整後線路走向：古築村—...—蘭亭公交站—S308—紹大線—亭山路—...—火車站
（3）不再停靠站點：客運中心、市人民醫院等5對站點；
（4）新增停靠站點：火車站、城北橋、第五醫院（蔡元培故居）；
（5）調整後線路全長約19.6公裡，減少1.8公裡。
（三）濱海新城計劃調整線路
318路
1.調整理由：按照疏密布空、區域改善原則，調整起點站，滿足濱海新城健身中心、東森商業廣場、科創園等地公交出行需要，做好浙江郵電職業技術學院公交配套工作；
2.原線路走向：瀝海工業區—百紅公路—致遠中大道—...—中興大道—客運中心；
3.調整後線路走向：郵電職業技術學院—開元路—新城大道—南濱東路—延德路—滄海路—海濱路—海峰道—城東路—百紅公路—致遠中大道—...—中興大道—客運中心；
4.新增停靠站點：瀝海中心小學、科創園、東森商業廣場、濱海新城管委會東、郵電職業技術學院；
5.不再停靠站點：瀝海工業區；
6.調整後線路全長33.6公裡，增加4.4公裡。
662路
1.調整理由：按照疏密布空、區域改善原則，將起點站由瀝東向濱海新區延伸，調整至瀝海工業區，乘客可在此無縫換乘BRT5號線前往紹興北站，進一步加強上虞城區與濱海新城聯繫，方便乘客公交出行；
2.原線路走向：瀝東—韓瀝公路—振欣路—裕德路—百崧路—稱山北路—上虞客運中心；
3.調整後線路走向：瀝海工業區—百紅公路—周蔣公路—劇院路—韓瀝公路—振欣路—裕德路—百崧路—稱山北路—上虞客運中心；
4.新增停靠站點：埩頭、瀝東衛生院等9對站點；
5.調整後線路全長14.5公裡，增加3.9公裡。
665A路
1.調整理由：按照疏密布空、區域改善原則，將起點站由瀝海鎮政府向濱海新區延伸，滿足濱海新城健身中心、東森商業廣場等地公交出行需要，做好浙江郵電職業技術學院公交配套工作;
2.原線路走向：瀝海鎮政府—海濱路—百紅公路—上虞客運中心;
3.調整後線路走向：浙江郵電職業技術學院—延德路—思孝道—海濱路至原走向;
4.新增停靠站點：浙江郵電職業技術學院、東森商業廣場、健身中心;
393路
（1）調整理由：按照疏密布空、區域改善原則，優化浙江郵電職業技術學院的公交配套，開行夜班車，方便學校師生及附件居民公交出行；
（2）原線路走向：致遠中大道越中路口—越中路—暢和路—繁榮路—南濱路—延德路—滄海路—馬歡路—百紅公路—瀝海工業區；
（3）調整後線路走向：致遠中大道越中路口—越中路—暢和路—繁榮路—南濱路—新城大道—開元路—延德路—滄海路—馬歡路—百紅公路—瀝海工業區；
（4）新增停靠站點：浙江郵電職業技術學院；
（5）調整後線路全長12.9公裡，增加2.2公裡。
三、區內公交線網具體調整方案
37路
（1）調整理由：按照縮線增班、換乘提效原則，縮短班次間隔，將37路截至迪蕩始發站並加密班次。。
（2）調整後線路走向：迪蕩始發站—迪蕩湖路—...—小皋埠
（3）不再停靠站點：越府名園、蕺山派出所等14對站點。
（4）調整後線路全長10.4公裡，減少4.7公裡。
24路
（1）調整理由：為優化城西公交線網結構，補缺山隱新村、鵝亭境園等周邊小區公交出行空白。
（2）原線路走向：紹興職業技術學院—亭山路—城南大道—...—勝利西路—青甸湖小區始發站。
（3）調整後線路走向：紹興職業技術學院—亭山路—王家莊路—鵝境路—亭山路—城南大道—...—勝利西路—青甸湖小區始發站。
（4）新增停靠站點：山隱新村東區、鵝境雅園、鵝亭境園西區、鵝亭境園東區。
（5）調整後線路全長14公裡，增加1.4公裡。
17路與39路整合為39路
（1）調整理由：為進一步加強袍江與鏡湖和城西片區的溝通聯繫；
（2）調整後線路走向：馬山—開源路—越英路—育賢路—...—西郊路—西湖新村（世和坊）；
（3）調整後停靠站點：馬山、富得利、康業樂苑、袍江小學、市交通職業學校等38對站點；
（4）調整後線路全長20公裡。
25路
（1）調整理由：優化線路走向，減少中興北路昌安路段公交線網重複，緩解公交列車現象；
（2）調整後線路走向：寶業四季園—塗山路—...—勝利路—迪蕩湖路—洋江村
（3）不再停靠站點：宋梅橋（書聖故裡）、洞橋等5對站點。
（4）新增停靠站點：龍洲花園東門、龍洲花園南門等6對站點。
（5）調整後線路全長13.7公裡，減少0.1公裡。
優化整合302路與312路為新302路
（1）調整理由：302路與312路走向基本重複，撤銷312路並通過302路補缺空白路段，提升線路運行效率；
（2）調整後線路走向：偏門風澤園—山陰路—環城西路—...—曲屯路—鳳林西路—越東路—...—墨莊；
（3）新增停靠站點：洋江西路越西路口；
（4）調整後線路全長20.2公裡，裡程不變。
（二）柯橋區計劃調整線路
802路
（1）調整理由：調整為特色公交，終點站由柯華站始發站至秋湖公交站；
（2）調整後線路全長13公裡，增加4.3公裡。
803路/811路
（1）調整理由：根據興華路竣工驗收的進程，優化柯橋CBD公交布局；
（2）具體停靠站點待定。
錢清區域二級公交
（1）調整理由：結合風情旅遊新幹線城際鐵路錢清站開通及5路退出情況，對錢清區域二級公交線路進行優化調整
118路
（1）調整理由：延伸至越城城南繁榮村，共享越城區場站；
（2）調整後走向：繁榮村—中興南路—...—環鎮北路—安昌公交站；
（3）新增停靠站點：中興路二環路口、繁榮村；
（4）調整後線路全長27.7公裡，增加0.6公裡。
168路
（1）調整理由：根據湯公路建設情況對168路在馬鞍片區走向進行優化調整；
（2）具體停靠站點將根據湯公路建設情況確定。
（三）上虞區計劃調整線路
202路
（1）原線路走向：上虞火車站-亞廈大道（104國道）-...-三環-稱山路-江廣路-峰山路-紹興東站；
（2）調整後線路走向: 上虞火車站-亞廈大道（104國道）-...-三環-稱山路-北站支路（返程康居路）-紹興東站；
（3）不再停靠站點：頭甲公寓、疾控中心、峰山路懸沙路口；
（4）新增停靠站點：上虞客運中心（萬達廣場）→去程停靠稱山路站臺、返程停靠康居路站臺；
（5）調整理由：方便虞北市民中轉換乘和沿線往返上虞客運中心的乘客出行。
203路
（1）調整後線路走向：原走向基本保持不變，途經三環與鳳鳴路口時調整為直接左、右轉；
（2）不再停靠站點：星五居委（鳳鳴路）；
（3）新增停靠站點：星五居委（三環路北）；
（4）調整理由：因鳳鳴路北段車流激增、周邊路網尚待完善等原因，線路途經三環與鳳鳴路口時調整為直接左、右轉，不再途經「星五居委」站。
205路
（1）原線路走向：上虞客運中心-康居路-...-稱山路-王充路-華維路-保華路-保駕山路 ；
（2）調整後線路走向：上虞客運中心-康居路-...-稱山路-王充路-鳳鳴路-三環-保駕山路-江環路-華維路-王充路-迎賓大道-舜江東路；
（3）不再停靠站點：華維公寓、文瀾幼兒園、天豐新城（淺水灣）；
（4）新增停靠站點：星豐小區、亞廈風和苑；
（5）調整理由：方便城北學校學生出行，減少公交客車在路口調頭事故隱患。
新增215路（計劃於9月28日執行）
（1）線路走向：上虞客運中心-峰山路-三環-江揚路-王充路-望山路-東三環-舜耕大道-河西路-博學路-上源路；
（2）設置站點：上虞客運中心、峰山路懸沙路口、疾控中心、百官工業園區（和潤花園）、天玥開元名都大酒店（新上海花園）、金通華府（北）、星辰首府（西）、星辰首府（南）、亞廈陽光假日（南）、華維公寓、文瀾幼兒園、城市之星、城市之星（東）、迎賓大道路口、龍虎山路口、路東村、嶺光路口、銀河灣、城南新村、金色家園、嶺光家園、天香小學、張杰中學；
（3）調整理由：方便東三環沿線居民和城南方向博學路、上源路沿線市民出行，並填補205路公交取消站點的公交空白。
216路
（1）原線路走向：上虞火車站-亞廈大道-舜江西路-峰山路-紹興東站;
（2）調整後線路走向: 上虞火車站-亞廈大道-舜江西路-峰山路-江廣路-稱山路-北站支路（返程康居路）-紹興東站；
（3）不再停靠站點：疾控中心、峰山路懸沙路口 ；
（4）新增停靠站點：頭甲公寓、上虞客運中心（萬達廣場）→去程停靠稱山路站臺、返程停靠康居路站臺；
（5）調整理由：方便虞北市民往返開發區中醫院，也方便開發區沿線市民就近往返客運中心或中轉換乘。
223路
（1）原線路走向：紹興東站-峰山路-江廣路-稱山路-...-市民中心支路-稱山路-江廣路-峰山路-紹興東站；
（2）調整後線路走向: 紹興東站-康居路-稱山路...-市民中心支路-稱山路-北站支路-紹興東站；
（3）不再停靠站點：頭甲公寓、疾控中心、峰山路懸沙路口；
（4）新增停靠站點：四甲新家園、上虞客運中心（萬達廣場）→往返程分別停靠康居路站臺、稱山路站臺；
（5）調整理由：方便虞北和老城區市民就近往返客運中心或中轉換乘。
230路
（1）原線路走向：上虞東站-夏蓋山路-藕舫路（恆利路）-...-保駕山路-三環-鳳鳴路-市民大道-江東路-龍山路-鳳山路;
（2）調整後線路走向: 上虞東站-夏蓋山路-藕舫路（恆利路）-...-保駕山路-江環路-鳳鳴路-市民大道-江東路-龍山路-鳳山路；
（3）不再停靠站點：百官小學（保駕山路保華路口站點保留）；
（4）新增停靠站點：星五居委、鳳鳴路（北）；
（5）調整理由：方便城北學校學生安全出行，減少公交客車在路口調頭事故隱患。
231路
（1）原線路走向：渡江路-舜江西路...人民大道-瀝泗；
（2）調整後線路走向：上虞火車站-亞廈大道-舜江西路-...-人民大道-瀝泗；
（3）不再停靠站點：曹娥老車站、舜秀路口、小賓館；
（4）新增停靠站點：上虞火車站、公鐵立交；
（5）調整理由：因渡江路原線路起訖站將於近期關停，調整至上虞火車站發車。
而在明年（2019年），也有多條線路要調整！根據群賢路、會稽路首末站等道路建設情況，適時做好越城區到上虞跨區、南部三鎮等重點區域其他8條線路調整情況。
公交線路調整後的預期效果
1.理順層次結構。充分發揮會稽路首末站、蘭亭、濱海等區域公交樞紐站作用，基本理順公交線網結構及功能定位，充分發揮跨區快線快速運送乘客優勢，區內運輸功能回歸支線公交。經測算，共減少跨區線路長度約28公裡。
2.均衡線路布局。新增線路3條，撤銷線路2條，優化調整（拉直、縮短以及走向調整）線路40條。共有9條線路不再進入主城區「兩橫兩縱」核心範圍。以中興北路昌安段為例，原有24條途經公交線路現縮減為17條，線路減少29%、車輛減少20%，有效緩解公交列車現象。
3.擴大輻射範圍。布空濱海新城以及群賢路、袍中路等路段公交線路約24.5公裡，提升新區線網覆蓋水平。
4.提升運營效率。通過統籌共享鄉鎮首末站，方便車輛就近回場停靠，降低空駛裡程。同時，在擴大新區線網覆蓋基礎上，通過將減少的跨區及主城區運力統籌用於加密相應截斷線路、大運量線路，縮短班次間隔，確保總體運營裡程平衡、運營效率提高。
（註：具體線路調整以公示為準）
對這次的公交線路調整，你覺得滿意嗎？
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來源：紹興市交通局、紹興發布、紹興頭條