近日，京東物流分別與北京科技大學、北京郵電大學結成戰略合作。根據約定，京東物流將與北京科技大學在校方共同建立「智能物流聯合研究院」，對當前物流領域的新技術、新裝備和新模式開展研究，主要涉及無人倉、人工智慧、自動化分揀、配送路徑規劃，裝車優化等多個領域；另一方面，京東物流將與北京郵電大學共同建立「產學研聯合研究生培養基地」，通過開展多領域尤其是智能物流領域的全方位深度合作，培養具備較高創新實踐能力的物流工程技術人才，促進物流行業科技創新發展。同時，京東物流將為兩所高校的在校大學生提供實習實踐基地。
京東物流與北京科技大學、北京郵電大學等全國高校攜手，將科研成果應用於京東遍布全國各大城市的亞洲一號智能物流中心，以提升公司在智能化決策、數位化運營和無人化作業三個層面的創新和實踐能力，構建全鏈路智能化的物流體系；同時，京東物流將攜手高校共同參與國家物流領域重大技術課題的研究，為我國在高、精、尖物流技術領域的布局貢獻力量。
4年走過別人40年的路 亞洲一號不缺技術缺人才
京東進行物流網絡的搭建始於2007年，主要是以全國重點城市為核心進行超大容量的智能物流園區、分揀中心、配送站點及創新時效服務的布局和建設。
2014年，京東物流第一座高度自動化、系統性的超大型智能物流中心——上海亞洲一號正式投入應用，這也是京東進行大規模智能物流建設的起點。過去4年，京東物流的亞洲一號智能物流中心已經從上海1座擴展到上海、廣州、武漢等全國各大城市的15座，並為京東618、11.11的海量訂的單處理立下了汗馬功勞。未來，京東物流還將在全國核心城市陸續建設40多座亞洲一號，實現對全國範圍內智能化倉儲的全面輻射。
京東物流亞洲一號項目部高級總監王銀學認為，「我們用短短4年的時間走過了別人40年走過的路」。
物流行業的跨越式發展加劇了智能物流人才的供需矛盾。同時，京東智能物流的迅猛發展贏得了廣大在校學生的信賴。一位來自北京科技大學的學生表示：「京東是世界500強企業，京東物流在B2C智能物流領域走在全球前列。亞洲一號的黑科技和人與機器混合作業的『人機CP』的創新模式，給我帶來了很大震撼。這才是中國物流的未來，我很期待能夠進入到京東物流實習和工作。」正是在這樣的背景下，京東物流將調動內外部資源及跨越學界、物流界、科技界，進行智能物流頂尖人才的培養，計劃在3年內共同培養近1000名智能物流領域的核心人才。
京東物流將聯手全國高校破解更多世界級難題
北京科技大學是中國最早開始進行物流教育的高等學府，其物流工程系從1992年開始物流工程方向研究生的培養，目前具有學士、碩士和博士學位授予權。北京科技大學是國家首批進入「211工程」和「985工程優勢學科創新平臺」建設項目高校，2017年入選首批「雙一流」學科建設高校。早在今年4月份，北京科技大學就與京東物流正式籤約。北京科技大學校長張欣欣表示：「北京科技大學每年向全社會輸送大批優秀人才，而京東物流作為行業領先企業，對智能物流人才的需求巨大，我們希望通過此次合作培養更多智能物流行業的頂尖人才，為企業、為社會、為國家做出應有的貢獻。」
北京郵電大學成立於1955年，是新中國第一所郵電高等學府、國家首批「雙一流」學科建設高校，被譽為「中國信息科技人才的搖籃」。在信息通信、電子科學、計算機科學、控制科學、物流等領域具有很強的科研實力。在新時代背景下，學校定位服務於國家「網絡強國」戰略，開展高層次創新人才培養和科技創新研究。北京郵電大學校長喬建永表示：「京東在智能物流建設的過程中做出了很多開創性的貢獻，建設了高規格、高標準、規模化的亞洲一號智能物流中心，我們希望和京東物流密切合作，破解更多世界級的難題，共同開創全球智能物流的未來。」
京東集團副總裁、京東物流經營保障部負責人邵繼偉表示，「京東物流將與北京郵電大學聚焦智慧物流技術前沿和管理前沿，針對行業內重大科研項目或工程實踐類項目攻關，在智能倉儲、選址和路徑規劃、物流智能識別與智能終端、物流機器人與無人技術、冷鏈寄遞、物流數字地圖等領域展開合作。今後校企雙方將不斷加深合作，探索和開創智能物流的新局面，樹立校企合作的標杆。」
京東物流CEO王振輝表示，「『蓋有非常之功，必待非常之人』，人是科技創新最關鍵的因素，創新的事業呼喚創新的人才。北京科技大學、北京郵電大學是國內一流高校，京東物流希望通過與優質高校的合作為智能物流領域造就更多一流人才。」
不僅如此，為了解決人才缺口，早在兩年前，京東物流就在集團內部啟動了「雲梯計劃」，該計劃旨在針對亞洲一號、中控負責人、自動化倉儲專業系統人員以及專業設備人員進行重點培養。雲梯計劃涵蓋了行業內領先的專業技術和管理經驗，致力於打造行業精英，將雲梯學員培養成為京東物流自動化發展中的核心力量。目前，通過雲梯計劃，京東物流誕生了一批技術大拿，他們已經成為推動智能物流健康發展的重要力量。