A級轎車的市場熱度一直都很高，不少年輕人想要入手操控性強的轎車，一般都會把A級轎車作為首選，所以很多主機廠旗下可選的A級轎車種類繁多，例如：別克英朗、日產騏達、福特福克斯等車型，都獲得了不少的市場份額，只不過相對來說真正算得上始終熱銷的恐怕只有大眾高爾夫了。
從2003年的第四代高爾夫，到2020年的第八代高爾夫，高爾夫在國內市場已經走過近17個年頭，但其實，第一代高爾夫的誕生時間還能追溯到上世紀1974年，在七年的時間裡第一代高爾夫在全球累計售出678萬輛的成績，到了1983年第二代高爾夫誕生，用了九年的時間成為了那個時代歐洲市場最暢銷的轎車。而從第一代高爾夫發展至今，已經有46年的歷史，高爾夫這款車作為大眾汽車的銷量支柱在全球累計銷量近4000萬輛，是繼豐田卡羅拉、福特F系列後，全球第三大最暢銷的車型，憑藉著質量、空間、動力、燃油經濟性等方面做得比較均衡，所以高爾夫系列作為大眾的全球戰略車型才能連續多年在德國本土以及歐洲市場蟬聯A級轎車榜單的銷量冠軍，在國內高爾夫也擁有143萬輛的用戶基礎，並且還衍生了基於高爾夫的輕改文化。
去年10月的時候，第八代大眾高爾夫就在德國狼堡亮相了，到了今年11月第八代數字高爾夫在國內正式上市，繼承了上一代高爾夫所積累的市場口碑與用戶基礎，又一德系車被認可，雖然它上市時間很短，但剛換代的高爾夫就獲得了5千輛的訂單，說明新一代車型實力不容小覷。第八代數字高爾夫指導價為：12.98萬-16.58萬。在外觀設計上，第八代高爾夫延續了一貫以來的運動風格設計，整車的顏值給人第一印象是以年輕時尚為主，增加了槍灰色的鋁合金輪轂搭配，讓它更契合年輕人的審美觀念。新車運用了更加低趴的前臉設計，帶來更低的風阻係數的同時也能讓它看起來更富有運動氣息，前臉兩側的大燈配備有LED燈源，並且帶有日行燈、自適應遠近光燈等功能讓整個車頭的一體感更為融洽。從側面和尾部來看第八代高爾夫依舊保留了寬大C柱的經典設計，也堅持了兩廂掀背的造型。而R-Line版本的雙邊共四出的鍍鉻排氣也帶來了不俗的運動感。
視線來到內飾部分，第八代高爾夫給人的第一印象是與外觀相似，都是主打年輕運動的風格，它雖然沒有採用以往的鑲嵌式中控設計，也沒有採用懸浮式中控屏設計，但是全系標配的10.25英寸液晶儀錶盤+8.25英寸液晶中控雙連屏設計、多功能三幅式真皮方向盤等元素，也給第八代高爾夫帶來了比較不錯的科技感，另外還有30色內飾氛圍燈、更具有精緻感的電子檔杆、提升駕駛樂趣的HUD抬頭顯示功能等，都是年輕人比較青睞的配置。第八代數字高爾夫是大眾MQB Evo平臺下的第一款車型，所以很顯然，在第八代高爾夫車內是被賦予了更高的「科技感」，例如：高爾夫全系標配的語音識別系統，能夠支持多媒體、本地廣播、電話、導航、空調等諸多語音車控功能，比起其他合資品牌的車型支持的功能要多出不少。
相比上一代車型車長有所增加，第八代高爾夫長寬高分別為4296x1788x1471mm，根據車型的不同軸距分別為2636/2631mm，後備行李艙的容積為380L，當後排座椅放倒後空間利用更加靈活，還能擴展至1237L的容積，因此從乘坐空間以及裝載能力來說，第八代高爾夫基本能滿足一般家庭的用車需求。並且得益於前排座椅加熱功能的出現，從而提升了駕駛人員在冬季乘坐時的舒適性，而10個哈曼卡頓音響、尺寸不小的天窗、以及後排獨立空調與後排杯架等配置的加入讓第二排乘客的乘坐體驗會更好。此外，第八代高爾夫也融合了雙色搭配的設計手法，例如：「黑色/Clark格子布、黑色/米色、灰色/黑色」更具有個性化的內飾配色以此來滿足年輕消費者的購車需求。如果擋住方向盤上的LOGO的話，相信不少車友第一眼看上去很難認出這是一輛大眾高爾夫，所以從內飾的總體設計來看，高爾夫這次換代是比較成功的。
動力性能方面，第八代高爾夫搭載了大家再熟悉不過的EA211系列發動機，其中1.2T發動機，勝在品質穩定耐用性較強，畢竟經過了市場與時間的考驗，最大功率85kw，峰值扭矩200牛米；而1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw/150馬力，峰值扭矩250牛米，8.6秒就可實現破百，因此第八代高爾夫的動力表現在城市出行代步時也能有一定的推背感，而全系標配的7擋雙離合變速箱，也進行了多項升級調整，換擋更加流暢，讓傳動效率得以提升，總的來說，一款車擁有穩定的發動機再搭配更高效的變速箱，正是車輛油耗降低的關鍵，第八代高爾夫把百公裡油耗控制在5.3L，如果按照現在95號油的油價來算的話，相當於是一公裡油耗3毛多，這也比較符合入手高爾夫的消費者對於燃油經濟性的心理預期。
對於大眾高爾夫，選擇它的消費者往往是期望在有限的預算裡追求操控性與可玩性的年輕人，而這些屬性恰恰是高爾夫能一直保持著高市場熱度的產品力所在。在四十多年的時間與市場的考驗下，高爾夫家族全球累計售出近4000萬輛的成績已然證明自身的實力，現在隨著第八代高爾夫的到來，在原有的車型省油耐造的基礎上進行「數位化再升級」，顏值與科技感都得到了提升。不過即使第八代高爾夫的訂單呈現上升趨勢，但是它換代後所帶來的爭議性話題熱度也不曾減少過，網友們對其褒貶不一。那麼，第八代數字高爾夫能否延續第七代車型的銷量「神話」，能否再成為經典，只能交給時間與市場的考驗了。