台州進口PA6/PA66再生料形勢-塑料粒子進口

2021-01-16 邯鄲之窗

台州進口PA6/PA66再生料形勢-塑料粒子進口

近期關於再生塑料顆粒進口的事情，廣東、青島、大連等口岸故事頻出。到底如何判定不同狀態的再生塑料顆粒是固體廢物還是一般商品，不少朋友對相關規則要求不是很清晰，需要正本清源，筆者匯集各路高手的意見，將有關資料匯總如下：

1、什麼是「三個統一」?

總署監管司2014年5月30日發送特急文件至廣東分署及各直屬，就黑色再生顆粒進口問題明確如下：

由廢塑料加工而成的初級形態的再生塑料顆粒，如果同批次的進口貨物顏色一致、顆粒大小和形狀一致、包裝一致，並滿足塑料材料或者產品的相關規範和標準要求，可以不按照固體廢物監管。

監管過程中發現再生塑料顆粒疑似固體廢物的，應由固廢鑑別機構貨物屬性鑑別，按照鑑定結果實施監管。

說明：三個統一，可以按照一個包裝來進行，可以不按照一個貨櫃進行。

②監管過程中發現再生塑料顆粒疑似固體廢物的，應該照固體廢物屬性鑑別。此外，在新文件要求中提到「除滿足『三個一致』外，需證明貨物能夠滿足塑料材料或者產品的相關規範或者產品的相關規範和標準要求」，因此，在通關過程中，建議企業準備一份貨物說明以備用，可以要求生產商提供貨物物理性能等相關檢測表，證明貨物能夠滿足雙方籤訂的合同要求。現在排隊等待商檢檢驗檢疫中心監測的時長未知，一些企業定為固廢，仍在積極申訴的企業表示：目前檢疫中心表示：「三個統一」是2014年的文件，現在主要參考環保部要求的GB固體廢物鑑別標準通則。如果按照這個標準，即使再生顆粒可用做塑料成品使用，也有可能用作其他不達標產品，監管部門無法控制監管你的使用。

台州進口PA6/PA66再生料形勢-塑料粒子進口

有相關業務的公司，會採取改換船運公司的操作。後期主力船運公司的態度，是否會影響到船運企業效仿？仍是未知數。中遠北美航運公布9月1日起將停止接收運往中國內地的固體廢物。據了解，該要求適用於所有固體廢物類貨物，包括廢紙、廢金屬、廢塑料、廢紡織品、廢化學品等。自禁廢以來，再生塑料顆粒進口政策調整、統一標準等備受行業關注。其他廢物描述都比較符合界內認知，但顆粒也在禁止之列讓人不禁引發禁止進口再生塑料顆粒的疑問。因新《固廢法》明確國家逐步實現固體廢物零進口，並加大了固廢的力度，並明確了承運人與進口者承擔連帶責任（一些行為可處50萬元以上500萬元以下的罰款），新《固廢法》將於2020年9月1日起施行。受此影響。

史上嚴固廢法——《固體廢物汙染環境防治法》經全國人大會表決通過，將於今日起實施。新固廢法在對環境行為的「嚴懲重罰」方面也達到了新高度，多項行為的罰款數額是現行固廢法的10倍。今年，全國人大會修訂通過了《固體廢物汙染環境防治法》，該防治法明確了進口固體廢物至我國，或經由我國轉移危險廢物的，將處50萬元以上500萬元以下的罰款。《固體廢物汙染環境防治法》將於2020年9月1日起施行。今天，是新舊《固廢法》正式交接日，從今天起，再生塑料進口格局，將被改寫。未來，廢品在國內消化，將是大勢所趨！【點擊視頻，當下，個別船運公司暫停接收進口再生塑料顆粒，引發業界廣泛討論，核心點是，接收中國進口再生塑料顆粒，將承擔連帶責任。

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