By 超神經
內容導讀：谷歌地圖對於交通是否擁堵的判斷依據是什麼？它存在缺陷嗎？一位叫 Simon Weckert 的藝術家，通過一個簡單的實驗，成功欺騙了谷歌地圖的路況判斷，在空曠的大馬路上，製造出「堵車」假象。而谷歌對這一行為，給出了出人意料的回應。
關鍵詞：谷歌地圖 實時路況 手機數據
想要騙過谷歌地圖的實時路況，需要怎麼做？最近，有人用一次行為藝術驗證了答案：只需一輛手推車和 99 部手機。
前日，谷歌官方對於這個大膽前衛的行為藝術，卻給出了友好且鼓勵的回應。
近期，為了「破解」谷歌地圖的路況功能，一位叫 Simon Weckert 的藝術家，在柏林的一條街道上，實施了他的「幹擾」計劃。
他依據的原理，是多部手機的定位功能，會對谷歌地圖數據採集的影響。而實驗的目的，則是驗證手機是否能影響地圖提供的路況。
Weckert 在一輛小推車裡，裝了整整 99 部手機，並且將手機全設置為導航模式。
隨後，他就拖著小車在街道上緩慢地行走，觀察地圖的實時路況，並用視頻錄製了整個過程。
Simon Weckert 上傳了行為藝術全程視頻
隨著這項行為的時間拉長，預料中的事情發生了。在他來來回回的移動中，空蕩的街道上，谷歌地圖的路況開始變化，從綠色慢慢變黃，變橙，最後變成深紅，提示為重度堵車。
整個過程中，實際行駛的車輛沒有增加，視頻中也可看到幾乎沒有車輛經過，但在谷歌地圖的顯示中，提示該道路擠滿了車輛，並建議司機繞道行駛。
也就是說，一輛載著 99 部手機來回移動的小推車，讓谷歌地圖誤認為，是近百輛汽車在道路上行駛。
Weckert 的「作案工具」
大多數地圖軟體的路況信息，都會參考用戶上傳的 GPS 數據，當用戶在使用地圖應用時打開 GPS ，設備會將數據匿名打包回傳，並結合此信息來判斷道路的交通情況。
所以在這個案例中，多部手機導航功能的開啟，加上在道路上的緩慢移動，造成了谷歌地圖的誤判。
Weckert 在 Twitter 上炫耀他的成果，引發了大量的關注和討論Weckert 解釋道，這個實驗的想法，來源於他一次遊行示威中的發現。當時有許多人在街道上遊行，雖然沒有車輛，但谷歌地圖顯示此道路已經嚴重堵車。
這個觀察促使他進行了本次的探索。Weckert 在網站上發布了實驗視頻，並闡釋了這個舉動所造成的實際影響，通過這個小把戲，將地圖應用中原本暢通的道路，變成了地圖上嚴重擁堵的路段，從而影響到人們的出行的選擇和方式。
為了這個項目更加引人注目，他選擇了在谷歌地圖發布十五周年來臨之際發布這項結果，並特意在拍攝時路過谷歌柏林總部，給其帶來了紅色「擁堵」。
Weckert 提及谷歌地圖發布 15 周年，並列舉了：地圖不是領地，而是現實的另一種表達Weckert 說「當人們認為數據是『客觀、明確和自由可解釋』時，這種觀念會帶來『盲目性』」，他希望揭示人們過度迷信數據會帶來的弊端。
對於 Weckert 的這個行為，谷歌在 2 月 4 日進行了澄清和回應。
谷歌發言人表示，稱很高興看到這樣有創意的做法，會鼓勵這種行為，並願意接納用戶的意見，讓谷歌地圖變得更好。
他表示在正常使用情況下，谷歌地圖確實會使用用戶手機的信息，從正在運行谷歌地圖 App 的設備上提取數據，作為交通堵塞的一項依據。
但發言人還開玩笑說，谷歌尚未「完全破解」如何區別來自手推車的交通數據。而 Weckert 的實驗，正是利用了這一罕見而特殊的情況。
另外，谷歌稱會考慮這一結果造成的烏龍，並據此來改善谷歌地圖處理交通數據的方式。
谷歌在媒體 9to5google 採訪時的回應
「無論是通過汽車、馬車還是駱駝，我們很高興看到對谷歌地圖的創造性使用，因為它幫助我們將地圖工作做得更好。谷歌地圖上的交通數據能夠不斷更新，得益於各種來源的信息，包括使用定位服務的用戶的匯總匿名數據，以及谷歌地圖社區的貢獻。雖然我們還沒有完全解決馬車旅行的問題，但是我們已經在包括印度、印度尼西亞和埃及在內的幾個國家，推出了區分汽車和摩託車的功能。」在谷歌官方人員看來，Weckert 所提到的問題，可能將在之後的更新中得到解決。