摘要： 霧燈，顧名思義就是雨霧天氣裡使用的燈光信號，其主要特點是霧中穿透性強，在能見度低下的天氣裡，容易讓車輛或行人及早注意到，從而有效預防事故的發生。不過需要注意的是，霧燈並不能當中日常照明燈使用。在能...
霧燈，顧名思義就是雨霧天氣裡使用的燈光信號，其主要特點是霧中穿透性強，在能見度低下的天氣裡，容易讓車輛或行人及早注意到，從而有效預防事故的發生。不過需要注意的是，霧燈並不能當中日常照明燈使用。在能見度好的夜間使用霧燈，其惡劣影響絲毫不亞於濫用遠光燈。
就像我上面說的那樣，霧燈就是大霧天和其它能見度低下天氣下使用的燈。按道路交通法規定是，當雨霧天能見度小於200米時，機動車就應當開啟霧燈。霧燈不像前大燈的投射有明確的範圍和角度，霧燈的光源沒有明確的方向性，發散的燈光從任意角度看去都差不多。 當然，這200米只是一個安全行車距離，是否要立即開啟霧燈更多的還是要看實際情況。
前霧燈(front fog lamp)是用於改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具;
這是前霧燈的光型圖
所以，前霧燈的存在並不是必不可少，法規對此也未作強制要求，在成本降低的驅動下，很多車輛乾脆做簡配處理。無論如何，前霧燈對照明效果的改善是一定的。
後霧燈(rear fog lamp)是在大霧情況下，從車輛後方觀察，使得車輛更為易見的燈具;
霧天霧燈當然有用，如果是濃霧天，霧燈簡直就是救命的神器!霧燈不僅能提高辨識度，也能用於照明。
霧燈對於擴寬近距離兩側視野也是非常有用的，跑無路燈照明的山路急彎，開不開霧燈，就是看不看得到彎道情況的區別。某些車型還直接把霧燈用作低成本的彎道輔助照明。
理想化的霧燈效果(加裝海拉霧燈型輔助燈)
野外穿越必備，大大擴寬夜間視野，不怕草叢裡躲著的歹徒猛獸了
對於採用氙氣大燈和LED大燈的車款，大燈光色偏白，晴朗的天氣那叫舒服，但雨霧天效果是不如好的滷素燈的，濃霧天偏白的氙氣和LED燈光在濃霧中反光厲害，根本看不清路面。這時候滷素的黃光霧燈就非常重要的照明補充!在極端的情況下，甚至需要關閉大燈以減少反光幹擾，單純靠霧燈的黃光前進!
● 霧燈和近光燈有什麼區別?為什麼說不能把霧燈當作日常照明燈使用呢?我們先來看看下面的對比圖。這兩張圖片是我在某個濃霧夜晚拍攝的，我們可以很直觀地看到霧燈與近光燈的照射效果有何區別。
霧燈和近光燈的區別在於照射角度、亮度、光源穿透性等等，在這些方面，霧燈都比近光燈要強。
近光燈的作用是照亮車前一定距離的範圍，其照射角度低於水平線，而且燈泡的功率不大，因此並不會對其他車輛的駕駛員造成幹擾。
不過，在大霧天裡，穿透力很弱的近光燈就顯得很吃力了，這時就要靠霧燈來彌補近光燈無法穿透暴雨及濃霧的缺陷。因此，霧燈只能作為惡劣天氣條件下的應急照明工具使用，不能作為日常照明燈使用。
為了讓大家的感受更加直觀，我找了個天氣不錯的夜晚，用自己車上的行車記錄儀，拍攝了一些車輛亂開霧燈的畫面。我們來看看在能見度高的環境中，前後霧燈到底有多晃眼：
從行車記錄儀拍攝到的畫面看，霧燈的亮度比普通車燈要高很多，而且用肉眼觀察，其刺眼程度比視頻拍攝畫面更嚴重。如果駕駛員的眼睛被霧燈光線長時間照射，那麼很容易會出現頭暈目眩的感覺，「毀眼殺器」的稱號就是這樣來的……
● 哪些情況下才需要使用霧燈?傾盆大雨時
大雨傾盆而下時，開車人士的視線容易模糊，有時，很難判斷周圍的情況。這時，你就可以考慮亮起霧燈，提醒周圍的司機你的存在。
霧霾籠罩時
大霧天就不用講了，那是一定要開啟霧燈，為了不撞別人也為了自己不被別人撞。
不過需要注意的是，霧燈雖然有助於讓車輛或行人及早看到，但這並不意味著它可以在任何時候都能使用，尤其是在前後霧燈都開啟時。因為霧燈比一般車燈來得明亮，並且具有很強的散射，如果在沒有必要的時候胡亂讓它發亮，只會干擾其他駕車人士的視線，尤其是對面來車的視線，嚴重的話，可能造成車禍。 因此，不少國家的交通法規都明確規定：禁止車輛在能見度良好的情況下開啟霧燈。
● 在車內怎麼看是否開啟了霧燈? 當然，並不是所有濫用霧燈的行為都是有意為之。一些新手可能會誤開霧燈，而他們自己又沒有發現，更不會意識到霧燈已對其他人造成幹擾。很多新手會有這樣的疑問：我坐在車內，怎麼知道是否開啟了霧燈?很簡單，我們只需要觀察儀錶盤上的圖標就能判斷出來。
目前絕大部分在售車型，其霧燈開關都會設置在方向盤左後方或左側，並且會有顯眼的標識提示使用者。
● 霧燈怎麼開啟?開啟示寬燈之後，就可以開啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨開啟的;後霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟。霧燈開關的樣式主要有兩種，分別是按鍵式和旋鈕式。不同的汽車廠商，都會有自己慣用的霧燈開啟方式。
1、按鍵式霧燈開關
這種霧燈開關在通用及福特等美系品牌身上比較常見。這種開啟方式的特點是操作方便，一按即能實現相應的功能。
2、旋鈕式霧燈開關
這種霧燈開關本身還分為兩種樣式：一種是集成在左撥杆(轉向燈撥杆)上，常見於自主品牌及日系品牌車型;另一種則是以旋鈕形式獨立設置在中控臺左側區域，大眾系車型是這種霧燈開關的典型代表。
另外，前霧燈大多採用高亮度的滷素燈泡，能夠在雨霧天氣裡保證不錯的穿透力，但如果在日常開啟會對對向車輛造成視覺幹擾。所以，霧燈的存在就好像瞎子打燈籠走夜路，是警示信號燈，而不是照明燈。
既然日間行車燈不能完全取代前霧燈的功能，那為什麼很多車型裡沒有採用前霧燈呢?這裡需要解釋一下，根據國標GB4785規定：車輛必須安裝後霧燈，但並不強制要求安裝前霧燈。所以一些相對低端車型不裝配日間行車燈也不裝配前霧燈也是出於成本考慮的，如上圖高配車型有霧燈，而低配車型就取消霧燈配置降低成本。
但細心的消費者又發現，很多高端車型竟然也沒有裝配前霧燈，難道豪華車也要考慮前霧燈的成本問題?以奧迪品牌為例，我們發現，較為低端的A3、A4L等都配備了前霧燈，而更高端的A7、A8L卻沒有配備前霧燈，所以豪華車不配備前霧燈並不是出於成本考慮。簡單來說，雖然取消了兩個獨立的霧燈，但採用了更高級的頭燈，將霧燈功能整合融入到大燈組合裡，智能頭燈也能實現霧燈功能。
看到這裡，大家應該已經明白為什麼自己的車沒有前霧燈了，如果是高端定位的車型，您完全不用考慮沒有獨立的前霧燈會對行車有安全隱患了;沒有裝配前霧燈但有日間行車燈的車型，在普通雨霧天氣也能夠應付警示任務;但既沒有前霧燈也沒有日間行車燈的車主，還是建議去加裝日間行車燈或前霧燈。