2020翻番增長進位第二 濰柴輕型車動力2021要爭行業第一

2020-12-04 新浪財經

來源：證券日報

機遇與挑戰並存，壓力與動力同在。對2020年的輕型車動力市場而言，這是最契合的詮釋。國六切換、國三淘汰、物流猛增帶來的市場機遇誰能抓住？「大噸小標」「雙超治理」「按軸收費」導致的需求變化誰能精準識別並鎖定？機遇or挑戰，壓力or動力，端看如何選擇、如何應對。

11月30日，山東重工·濰柴動力2021年商務大會輕型車動力分會在西安陝西大會堂隆重召開。會上，濰柴輕型車動力向與會嘉賓展示了它的選擇和應對：在2020年這個以曲折開端又即將以巔峰收官的特殊年份，濰柴輕型車動力直面挑戰、緊抓機遇，化壓力為動力，取得了令人矚目的成績。

突破2020：躍升行業第二 26萬臺圓滿收官

在輕型車動力市場，濰柴是「後來者」，經過近8年時間的持續耕耘，濰柴輕型車動力在今年一舉抓住了市場爆發的機會，順利實現了增量進位，進入了全新的發展階段。

據濰柴輕型動力銷售公司總經理李雪峰介紹，2020年，濰柴輕型車動力產品銷售預計達到26萬臺，同比增長157%；市場份額大幅增長，預計將突破20%。與2019商務大會提出的「確保18萬臺，力爭20萬臺」目標相比，超額6萬臺完成了目標，行業排名也由第六躍升第二。

李雪峰表示，2020年，濰柴輕型車動力一直處於供不應求的狀態，如果不是產能受限，銷量還將繼續攀升。

在輕型車動力領域，濰柴產品布局歷來貴精不貴多，在市場上「扛鼎」的N平臺產品憑藉高性價比優勢獲得用戶一致好評，今年全面發力，銷量突破20萬臺。具體來看，WP2.3N同比增長171%、WP3N同比增長1199%、WP4.1N同比增長153%、WP4.6N同比增長166%。

2020年，部分地區已經開始實施國六，對於發動機生產企業而言，國六爭奪戰已經全面打響。對此，濰柴一直緊跟政策趨勢，提前布局國六全系產品並取得卓越成績，全年國六銷量將穩居行業榜首。

李雪峰認為，「國六產品的高銷量源於濰柴國六輕型車動力擁有更好的性能指標，並且，今年的市場反饋也表明，與競品相比，我們的用戶滿意度更高。」

在這一評價背後，濰柴做了大量的保障工作，通過培訓，向用戶解析國六政策信息，傳遞國六動力知識。「目前，用戶對國六產品的認識還遠遠不夠，今年我們針對輕卡開展了200餘場輕型動力的國六培訓工作。」李雪峰表示，隨著國六培訓工作的持續深入，明年，濰柴輕型車動力仍能在國六市場實現新突破。

同步開展的還有國六服務保障工作，濰柴不僅為國六用戶提供了包括免費更換機油、機濾，免費發動機及後處理零部件點檢等免費服務外，還配備了強大的服務支持團隊，最大限度保障國六用戶用車無憂。

聚沙成塔，聚水成涓。26萬銷量的達成離不開每一個細分市場的銷量貢獻。對此，李雪峰舉了兩個例子。

一個是城際物流，對應的產品是WP3N，李雪峰指出：「在這一細分市場，與同級別發動機相比，我們的產品無論在經濟性、可靠性、動力性、舒適性方面的表現都是最好的。」

另一個是市內配送，對應的產品是WP2.3N，這款「一打二」的產品同時面向2升、3升機市場競爭，李雪峰分析指出，WP2.3N出色的綜合性價比讓它能夠在2升機和3升機的夾擊中仍能獲得市場機會。

定位準確並且精準識別細分市場需求是濰柴能夠「定點突破」的重要原因，李雪峰表示，「瞅準一個，拿下一個，做精作深，是濰柴做市場的態度和風格。」

挑戰2021：份額爭第一

「不爭第一就是在混」，這一理念和信條已經牢牢根植在每一個濰柴人的思想中，落實在每一步的工作中。顯然，經過今年數倍於行業增長速度的快速發展，濰柴輕型車動力已經到了「爭第一」的時候。

李雪峰表示，2021年，濰柴輕型車動力市場份額要爭第一。「去年第六，今年第二，明年爭第一，符合濰柴的發展節奏。」

這一目標的提出是有依據的，「前期我們做了多年準備工作，目前，產品已經調整到位，明年產能也將全部到位，供應鏈也已經補充到位，銷售渠道也做好了準備。而且，我們有著穩定的客戶和良好的品牌口碑。」李雪峰表示。

身在國內商用車行業「航母級」的企業集團中，「四大核心獨有競爭優勢」將助力濰柴輕型車動力明年再進一位，衝頂行業第一。

首先，及時高效的備件和服務保障優勢。服務上的優勢對國六時代的競爭至關重要，隨著國六時代的全面到來，濰柴的服務優勢將進一步助推市場開拓。

其次，極具競爭力的全領域、全系列產品優勢。對此，李雪峰認為，「濰柴對發動機的深入的理解以及多年技術沉澱塑造了產品競爭力，為市場銷量攀升奠定了堅實基礎。」

第三，無可比擬的動力總成整體解決方案優勢。立足當下，「濰柴發動機+法士特變速器+漢德車橋」已經是商用車行業最廣為人知的黃金動力總成；面向未來，憑藉「重型商用車動力總成關鍵技術及應用」項目榮獲國家科技進步一等獎、發布全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機的研發能力，濰柴的動力總成優勢仍有繼續擴大的空間。

第四，集團內先行先試的整車整機帶動優勢。山東重工、濰柴集團旗下有眾多整車整機企業，多年來，濰柴發動機已經與整車整機實現共同開發、驗證，積累了大量豐富寶貴經驗，儲備了大量人才。

依託這「四大核心獨有競爭優勢」，再結合明年2升、3升、4升機依然存在的市場機會，濰柴輕型車動力「爭取份額第一」的目標並不遙遠。

（CIS）

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