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為什麼國內卡車大多是「大平頭」,國外的卡車大多是「長鼻子」?
「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」在一些大城市，大型卡車在白天都是不能進城，如果需要運送物質，只能在規定的時間進城，通常都是在晚上。但是可能在高速上就經常看見大型卡車裝載的很多貨物，卡車有大有小，輪子的數量也不一樣。
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為什麼中國的卡車是平頭的,美國的卡車是長頭的,哪種更好
大家好，我是afeng，今天和大家聊一聊中國的卡車為什麼是平頭的，美國的卡車是長頭的。在中國，基本很少看到長頭卡車。國內基本以平頭卡車為主，像今年的汕德卡等。當然也會有少部分長頭卡車，如柳汽乘龍。但是從全局來看，還是平頭卡車。這是為什麼呢？
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我們的國家都是平頭卡車,而美國都是長鼻子?內行人為您揭秘
卡車在我國的使用率很高，在網際網路時代，淘寶等網上購物平臺的發展，使得物流運輸變得非常重要，但很多細心的車友都有一個疑問，那就是為什麼我國都是平板車，而美國都是長鼻車？結果發現安全太差了。假如把我國和美國的卡車進行比較，那麼可以發現我國的卡車車頭都是整齊劃一的扁平型，而美國的卡車車頭則像長鼻子似得位置都比較長，這主要是因為我國對卡車上路有要求，過長的車型是不能上路的，所以我國的卡車在設計上比較中庸，造型也比較普通，主要還是考慮到安全方面，但由於美國的地方車也叫我國少，所以這樣的限制並不存在。
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為什麼國內卡車是扁平卡車,而美國卻是長鼻子?
去過海外或者研究過海外卡車的朋友經常會有這樣的疑問，國內卡車的車頭很平，但是國外卡車的鼻子很長，外國人看起來更漂亮，而且安全很多，結果，我們從損傷的角度來看，鼻子變長的話，會有更多的靠墊，所以司機受到的傷害也很小，為什麼不採用和國外一樣的方式？
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為何美國的卡車車頭都很長,而國內的卡車大多都是「平頭」?
說到美國卡車，最令人印象深刻的就是美國科幻大片《變形金剛》裡的擎天柱，但是很多人都發現，擎天柱式的美國卡車，它們的車頭都非常長，和我們國內的卡車有著很大的區別，其實這裡面有很多的原因，下面就給大家分析一下，為何美國卡車的車頭很長，我國卡車卻幾乎沒有車頭。
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別樣的美式風味兒 解析美國超級重型卡車
美國被人稱為"是一個安裝在車輪上的國家"，由於美國的鐵路較少，密集的公路網成為美國運輸的重要脈絡，大量的商品運輸依靠重型卡車。在美國無論是在高速公路上，還是城市中，我們都經常可以看到這種巨無霸出沒的身影。
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為何美國的卡車都長鼻子,我國卻是平頭,原來安全性一個天一個地
，而我國的卻是平頭呢？大家都知道，卡車存在的目的就是為了幫助我們拉取貨物， 對卡車來說，很多東西都比較好， 比如，空間非常高，視野前面的玻璃也比較透明，當然後面的體積也比較大， 但是我不知道你是否注意到了， 中國的卡車很高，但有前面的車頭很短的問題， 但是，從美國來看，前面的引擎室不大，但車身很低，車內的空間相對於中國要大很多。那麼這是什麼原因呢？
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為何國內大多是平頭卡車,美國卡車卻有長長的車頭?設計有缺陷?
但是卡車與卡車之間也有所不同，我們國內的卡車大多數的車頭比較短，根本就沒有任何的裝飾車頭，而美國的卡車車頭卻非常的長，看起來可能也會霸氣了許多，在這種情況之下也有網友提出了一個問題，為什麼我國的卡車不能像美國卡車那樣製造一個很長的車頭呢？第1個原因車流量問題。
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沒有對比就沒有傷害,長車頭的美國卡車,原來內部這麼豪華!
在你的印象中，卡車都是什麼樣的，我們國人看到的最多的，都是短車頭的卡車，車頭短，駕駛室小，但是美國的卡車可大不一樣，那裡大部分都是長鼻子的卡車，就像變形金剛電影裡面擎天柱原型那樣，看起來十分霸氣。不僅外觀霸氣，美國卡車的內飾也要豪華得多，長長的車頭甚至能放下廚房、臥室，如果不告訴你，你可能覺得這是一部房車，事實上這就是一輛美國卡車的內飾。再看咱們國內卡車的內飾，常常就是兩排座椅，前排坐後排睡覺，對比之下實在是太簡陋了，為什麼國內的卡車就不能像美國卡車那樣做的高大上呢？
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為什麼美國卡車排氣管朝上,國內排氣管朝下?設計師:這都不懂?
設計師為了能夠製造出一款讓自己真正滿意的卡車背地裡肯定也付出了大量的心血，除了我們顯而易見的外形設計之外，其實不同國家的卡車排氣管設計也有所不同，今天就以美國和我國為例來講一講，為什麼美國卡車的排氣管朝上，而我國的卡車排氣管朝下呢？
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《美國卡車模擬》首個MOD出爐!將《歐洲卡車模擬2》的卡車移植過來...
《美國卡車模擬（American Truck Simulator）》昨天正式開賣，但是首發版本中的卡車只有1個品牌，5款車型。各位是不是覺得太少了呢？
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美國卡車文化 看這些長頭重卡就知道了
王謙帶輪的都喜歡大家知道在美國長頭卡車是主流，國內平頭卡車則是絕對的主流，中國的卡車更多的傾向歐洲化的設計。這點從進入中國的進口車型就能看出來，沃爾沃、斯堪尼亞、MAN等車型佔據了絕大部分的國內進口重卡市場，歐洲卡車的平頭設計也影響了國產卡車，而像肯沃斯、彼得彼爾特、MARK等名聲在外的美系重卡則難得一見。美系重卡有自己的特點，長頭卡車雄壯的外形也深入人心，雖然美系卡車平日難得一見，但不妨礙我們去了解其獨特的文化。
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中國卡車司機,和國外卡車司機有何差別?說多了都是淚
中國卡車司機生存現狀有以下三點：（1）從事卡車運輸職業，社會地位比較低下；不良的消費習慣、不規律的生活、超負荷的工作等使得卡車司機生活質量較低。美國是個非常守時的國家，國家對於各行各業都有嚴苛的標準，而美國人對於政府制定的這些標準都十分遵守，因此美國的貨車司機都是嚴格按照國家的工作時制共辺，美國規定他們國家的卡車每天的工作時間不能超過12小時，為的是保障人權，保障公民的休息時間。而在中國，中國的卡車司機幾乎都要24小時待命，因為一旦有了貨源，就要立刻趕赴貨站拉貨，風雨無阻。
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最好的美國卡車司機,都是印度「福建人」
錫克教人素有移民傳統，很像中國的福建人。現在，印度「福建人」正在迅速湧入美國的貨運市場。 填補缺口的旁遮普人「過去，看到一個戴著頭巾的人，你會很興奮，」帕爾說，他從事卡車運輸已經15年了，「如今，當你到達一些停靠站，幾乎會以為自己是身在印度。」
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美國生產的這輛卡車曾是世界最大卡車,如今被中國超越
而有一輛汽車，曾是世界上最大的卡車，後來被中國徐工生產的DE400超越，今兒個，小咖帶你去看看。這輛汽車名為卡特彼得797，是全球最大礦山車之一，曾被評為2000-2001年度最大卡車。這輛卡車由美國卡特公司生產。卡特彼得797高約7米，長度超過14米，寬約10米，輪胎直徑4.03米，光是輪胎的重量，就超過了5噸。車身自重260噸，搭載V24柴油發動機。
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日本暴走卡車、印度彩繪花車、美國硬漢卡車,全球卡車文化大盤點
美國在美國，因為公路路況、收費等情況都優於鐵路，美國的貨運幾乎都靠卡車來進行，這也是美國遍地都是重卡，卡車的舒適度也比較優秀的原因。相信說起美國的卡車，有些卡友們一定會想起電影《變形金剛》中的擎天柱，擎天柱不僅是變形金剛中的「扛把子」，還是名副其實的高富帥，擎天柱的原型為美國西部的經典卡車——彼得比爾特卡車，這款車在美國非常出名，外觀「狂炫酷拽吊炸天」，價錢也不負眾望，一臺售價高達100多萬美元，如果有人用這款車，小編覺得只有拉黃金才能配得上它。
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美國卡車竟然找了只「鴨」做代言
美國是一個「車輪上的國家」，由於鐵路建設較少，密集的公路網成為運輸的主要脈絡，大量的物流運輸依靠卡車。無論是在高速公路還是城市大道，都經常可以看到卡車在奔跑，而這些卡車一般都是高大威猛的巨無霸，帶有美國人彪悍粗獷的特點。 在你的印象中，美國卡車又是怎樣的形象呢？
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美國超級卡車計劃
在該計劃進行期間，美國在發動機及整車技術領域等方面都取得了重大突破，進而直接促使了美國政府通過第二階段溫 室氣體排放限值法規，同時為美國的運輸業帶來了巨大效益。在美國，卡車運輸承載著道路物流運輸的主要職能。據統計8類重型卡車（最大總質量超過15噸的車）運送了 美國70%的物資，但同時也消耗了美國80%左右的柴油。因此卡車油耗的控制對於美國節約物流成本和石油資源至關重要。
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美國卡車模擬帶你遊美國
【卡車之家 原創】小編從小就有一個卡車司機夢，無奈造化弄人，這輩子估計沒有機會成為真正的卡車司機了，真車開不了，咱們可以用模擬遊戲過過癮啊！SCS公司2012年推出了《歐洲卡車模擬2》，遊戲一經推出就因其高度真實性獲得全球卡車迷的擁護，當然小編也是其中之一。2016年2月3日，SCS公司歷時一年多製作的《美國卡車模擬》就要上市了，卡車迷們的電腦是不是已經饑渴難耐了？
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我在美國開卡車2法規篇 政策明確監管嚴
【卡車之家 原創】作為公路運輸高度發達的美國，每天都有著大量的卡車司機奔波在提貨送貨的旅途中，那對於車輛上路的相關法規有何特點呢？本次美國華人卡車司機Martin受中物聯公路貨運分會首任會長王堅邀請，參與一次深度訪談，談談他在美國的駕車生活。