保時捷918 Spyder是保時捷的旗艦車型，當時全球限量銷售918臺，新車價格1340萬元，當然現在我們要買只能考慮二手，而且價格已經超過20萬元，也不一定能買過來，下面就和小編一起來看看這款保時捷旗艦車吧。
保時捷918 Spyder將賽車技術和日常出行很好的結合在一起，實現了最低油耗和最高性能，很好地體現了保時捷當時的設計理念，前臉依舊是保時捷家族經典的青蛙臉設計，四點式LED大燈是目前保時捷所有車型都有的，誇張的空氣動力學前格柵可以自動調節葉片角度。
車身側面是保時捷918最具攻擊性的地方，由於中置發動機的緣故，後脊隆起，後擾流板巨大，大弧度的側進氣口向上延伸至B柱，為發動機提供足夠的新鮮空氣。
此外，該車還配備了10輻式輪轂，採用米其林Pilot Sport Cup2半熔化熱力論壇輪胎，前輪265/35 ZR20，後輪325/30 ZR21，剎車系統則是保時捷PCCB(碳陶瓷剎車)，採用亮綠色塗裝。
車身尺寸，長寬高4643mm*1940mm*1167mm，軸距2730mm，車尾的造型非常誇張，誇張的後擾流板下是線性的LED尾燈，並採用暗紅色塗裝，車尾底部是保時捷918的擴散器，採用碳纖維材質，可以分流車輛行駛過程中產生的湍流，頂置式的排氣布局不僅氣勢恢宏，而且還節省了排氣路徑，可以讓廢物以最快的速度排出，減少背壓，提高高轉速區間的排氣效率。
保時捷918 Spyder的內飾設計富含科技感，在材質上只要是手能摸到的地方都用真皮覆蓋，並加入銀色裝飾件，工藝上也是上流社會的存在，中控臺採用了長條形的設計，下方採用了鏤空的設計，目的是為了提升駕駛者的操作體驗，而下方的銘牌則是該車的身份標誌，彰顯其不凡。
儀錶盤依舊是保時捷經典的炮筒式設計，左側顯示的是速度，中間顯示的是轉速，最後顯示的是車輛相關信息，這是我喜歡的設計，開起來感覺不錯，三幅式方向盤採用Alcantara材質包裹，握感舒適。
保時捷918 Spyder搭載了一臺4.6L V8發動機和兩臺分別放置在前/後軸的電動機，從而打造出屬於自己的混合動力四驅系統，這也成功標誌著保時捷混動篇章的開始，保時捷918的核心混合動力配合獨特的全輪驅動理念，讓這款車擁有更高的過彎極限，這也是基於保時捷911 GT3 R混合動力賽車研發的。
混合動力輸出最大功率887馬力，峰值扭矩1280牛.米，與之匹配的是7速PDK變速箱，零百加速僅需2.6秒，最高時速可達到345km/h，最令人驚喜的是，在理想狀態下，該車的油耗可以達到3L/100km，此外，保時捷918的車重約為135kg，前後重量分配為43：57。