賽車國家專屬色概念是在1900年法國Gordon Bennett Cup賽事首先提出的，當時，東道主法國選擇了藍色，德國選擇了白色，比利時選擇黃色，美國則選擇紅色。顏色都取自各自國家國旗上的顏色。
其他國家中，義大利人堅持要使用紅色。40年代時，美國人不再使用紅色，而是選擇了藍色配以白色條紋的塗裝。日本則選擇了白色車身配以紅色圓章的圖案。英國人選取了綠色。
保時捷或許已經以其標誌性的跑車而聞名，但這個德國品牌在賽車運動領域也頗有名氣。
那麼，作為保時捷車迷，你能一眼就認出這些賽車塗裝嗎？
保時捷在賽車運動領域的最初幾年可以追溯到20世紀50年代，當時它的工廠裡只有小型賽車。隨著時間的推移，保時捷發展了賽車運動的實力，在幾個分站賽取得了成功，但主要是在長途和耐力賽。當然，由於保時捷賽車獨特的賽車塗裝，這些勝利變得更具標誌性，保時捷Taycan的外觀正是採用了保時捷這些有名賽車塗裝，來參加在阿梅利亞島（Amelia Island Concours）的展出。
你能說出這些保時捷Taycan所採用的賽車塗裝的具體賽車名字嗎？
讓我們試著在這裡刷新你的記憶。也許保時捷最具標誌性的勝利是在1970年，當時917 Kurzheck首次贏得勒芒24小時賽冠軍。當時該輛賽車採用紅白色條紋的塗裝，配上標誌性的23號。
第二年，保時捷917/20在1971年勒芒奧運會上轟動一時，成為賽前資格賽中跑得最快的賽車。但這並不是鑄就它的傳奇背後的原因——粉色賽車塗裝作為「粉紅豬」、「大貝塔」甚至「松露獵人」被載入史冊
當然，誰會忘記四次贏得Daytona 24小時大獎的Brumos保時捷呢？Brumos保時捷的第一場勝利是在1973年，當時彼得·格雷格和赫爾利·海伍德（Hurley Haywood）使用一輛保時捷卡雷拉RSR贏得了比賽，當時賽車塗裝為編號為58和59的藍色和紅色條紋塗裝（59成為更具標誌性的編號）。
你答對了嗎？如果你能把三個賽車塗裝的車型都答對，那麼小編恭喜你，你是一位真正的保時捷的資深車迷。
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