受訪者供圖
■天府早報記者馮濜
世之奇偉、瑰怪、非常之觀，常在於險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。」正如王安石而言，極地遊令有志者無不嚮往。如今，要完成這個志向越來越容易了!近日，自然資源部網站發布開放赴南極長城站旅遊申請。擬赴長城站開展旅遊的企業，每年9月15日至9月30日期間的工作日，可向自然資源部政務大廳現場遞交中文版書面材料。換而言之，遊客在中國的南極科考站裡感受南極美景的場景，將很快實現。「震撼，每次去都有不同的收穫。」曾經10赴南極的樊照程告訴天府早報記者，10月22日他將再次登船。
辭職旅行
第一次去南極花了8.5萬
根據國際南極旅遊組織協會發布的數據，我國去南極旅遊的人數逐年快速增長，從2005年不到100人次升至2017年近5300人次，成為南極旅遊僅次於美國的第二大客源國。
然而，南極遊除了震撼這一標籤外，另一個標籤便是價高。攜程旅遊2018年發布的《中國人極地旅遊報告》，我國遊客通過在線旅遊平臺選擇的南極、北極、極光線路人均花費超5萬元，客源群體從北上廣等一線城市向二三線城市擴散。其中，南極產品價位平均在10萬元到20萬元，一些直飛南極點、南極奢華郵輪產品，價格在30萬元以上。
對於不少人來說，南極遊是奢侈的。2016年，時年32歲已經離任石油服務公司現場工程師崗位一年半的樊照程，雖然積蓄已不多，但仍然決定完成自己這個理想，「2015年4月，我辭職後就開始環遊世界，2016年11月踏上了第七大洲，當時花了大約8.5萬元，這還只是從北京出發到返回北京的費用。」他介紹說，「我們是自助遊，花了19天18晚，走的是南極三島線，如果換做跟團遊類似的路線，當時的市場價格是14萬元以上。」當然，也有更便宜的，「相同的線路，如果時間換做10天9晚的話，價格上要便宜40%。」
第一次來到南極，樊照程最為感嘆的是「企鵝實在是太可愛了。」他笑著回憶說，「我們19天吃住都在船上，有時候一整天都在航行，到達目的地後會安排每天上下午各一次活動，登陸或是巡遊，這個時候才可以離開大船。」有趣的是IAATO(南極旅行組織者協會)有相關規定，要求和企鵝保持距離，「不能主動靠近企鵝5米以內，但是你並不需要這樣做，因為只要你靜靜地蹲在那裡，企鵝可能就會好奇地主動來靠近你，這時你不需要避讓。」他大笑著說，「企鵝有可能會蹭你，甚至啄你哦!」
免費旅遊
第二次召集12人換了免費名額
從南極回來的樊照程心心念念的是再次來到地球之極，可是到哪裡賺那麼多的旅遊費用呢?「當時我就想，為什麼不能做個南北極旅遊諮詢工作呢?」於是他很快決定下來和另外兩個朋友一起組織了一個公司，「我實在太熱愛旅遊了，於是我們三個人在北京合夥註冊了一個企鵝環遊科技公司，專注南極、北極、加拉帕戈斯等一些偏遠的小眾目的地，而我的工作便是南北極旅遊諮詢。」
2017年11月，樊照程再次踏上了南極，「這次還是坐船，走的是10天9晚的經典南極半島線。」這次，他沒有花錢。「公司不是旅行社，我也不組團，我們的工作是看到性價比特別高的好的行程，便召集大家一起來團購。」樊照程介紹說，「一般來說如果召集到15個人，旅行社會送一個免費的名額，而我這次去南極就是拿到了這樣一個免費名額，當時我們召集了12個人，通過和旅行社多番溝通協商，最終還是取得了免費名額。」截至目前總共去過10次南極的他，有5次都是以這種方式拿到免費名額。
「當時我們召集的人船票是4995美元，按照當時的匯率來算，折算成人民幣大概是3萬元出頭，再加上往返機票等費用，每個人從國內出發到返回國內，總費用不到5萬元。」樊照程介紹說。
再後來，通過和郵輪公司的不斷溝通，樊照程還可以拿到一定的佣金，「公司的盈利主要就來自於佣金，相當於我們介紹客戶到郵輪公司購票，郵輪公司就給我們返佣金，可以理解為介紹費。」
樊照程最近一次去南極是今年3月，10月22日他又將啟程南極，「10次南極行程中，我只有第一次是付費去的，5次是組團拿到免費名額，2次是被聘在船上做工作人員，2次是直接申請的體驗位置，也就是9次都沒有花錢。」他有些自豪地笑言。
攻略
南極旅遊包括
南極點遊和遊輪遊
[ 極點遊 ]
市場價五六十萬元起，分為南非開普敦和智利蓬塔阿雷納斯出發兩種，行程很類似，都是先飛往南極大陸，再繼續飛往南極點，有些公司還推出徒步、滑雪最後一緯度的行程。
[ 遊輪遊 ]
市場價從四五萬元到一二十萬元的都有。根據始發地的不同，分為澳新始發的和南美始發的兩種。澳新始發的遊輪優點是能看到巨型冰山和帝企鵝，但由於航次少、耗時長、價格貴等因素，比較小眾;絕大多數還是南美(阿根廷、智利、烏拉圭)始發的遊輪。
春季南極遊
可近距離接觸座頭鯨
樊照程最近一次去南極是今年3月底，「當時申請的免費體驗名額，是第一次在春季去南極。」他回憶說，「這個時段，企鵝基本都已經換好毛下水了，能看到的不多。」
不過，3月底是觀鯨的高峰期，「我也第一次和鯨有如此親密的接觸，最近的距離只有三四米。」樊照程告訴記者，「當時我們看到比較多的是座頭鯨，大約有15米長。」不僅在大船上可以看到鯨魚，樊照程還會坐衝鋒舟，「這樣可以離鯨魚更加近。」他解釋說，「南極沒有碼頭，大船不能直接停靠，需要衝鋒舟，也可以理解為接駁船。」樊照程特別告訴記者，「這裡說的大船其實也並不是很大，只是相對於衝鋒舟，載客也只有一兩百，南北極的郵輪跟去日韓的郵輪相比起來，要小很多。」遺憾的是，當時南極天氣情況相對較差，「我們原本計劃玩5天，結果提前兩天半就返航了。」樊照程說，「不過南極真的很有意思，我還會去。」