長城網2月15日訊(記者 劉延麗 曹明 通訊員 石同栓)2月15日，大年三十。早晨8點，石家莊機場一天中第一個航班高峰即將到來。民航河北空管分局管制員陳朔早早來到崗位，今年他將在工作崗位上度過第4個春節。
陳朔2009年參加工作，在民航河北空管分局最初做的是塔臺管制員，現在是進近管制室帶班主任、三級管制員、管制英語教員。
「我們引導你們回家」
「8點20分，我準時來到航管樓進近管制室會議室參加班前會，接收今天值班工作信息，溝通了解一些情況。」陳朔講述了他到崗後的第一件事。
8點30分，陳朔進入他的崗位陣地——進近管制帶班主任席位，立即與上一班組進行工作交接，交接班的時間需要重疊10分鐘以上，以確保各項工作交接滲透融合，步入正常。
對於「進近管制」，大多數人感到非常陌生。據了解，空中交通管制貫穿每一架飛機的起落和飛行過程，按空間不同，飛機先後由塔臺、進近和區域管制區的管制員指揮。
陳朔說，他們的主要工作就是負責指揮飛機的方向速度和高度，通過技術手段對飛機進行排序，保障航班有次序有效率且安全地起飛、著陸。
有人稱空中交通管制員是「空中交警」。陳朔說，相同的是責任和堅守，但也有很多不同。
「交警一般是直接和司機接觸，空管是通過無線電來進行溝通；交警指揮一般可以讓車輛停車，空管控制的航班在空中沒有辦法懸空，只能通過種種調配手段進行合理的排序和調配。」陳朔介紹，地面上的車輛和車輛之間間隔很小，空中航空器一般來說，都要保證十幾甚至幾十公裡的安全距離才能確保飛行安全，而且空中很多影響飛行安全的因素不可預見性很強，比如肉眼無法辨識的風切變或者晴空顛簸。
2月15日早晨，石家莊機場發布消息，預計當天保障飛機起降217架次，運送旅客2.5萬人次，與去年同期相比，將分別增長4.3%和7.26%。
陳朔說，新年伊始，恰恰是奮戰在一線的民航員工更加忙碌的時候。航班數量的增長，空域壓力的增大，是每年這個時候，每個空中交通管制單位都要面臨的挑戰。
「對我們來說，『我們引導你們回家(we guide you home)』不僅僅是一句口號，更是沉甸甸的責任和莊重的承諾。」陳朔說，每一句指令，每一次雷達掃視，每一次高度確認，都是他們對責任的行使和承擔。
「36524在崗，空中管制不打烊」
365天，24小時，進近管制室「不打烊」。
頭戴耳麥，緊盯雷達屏幕，移動著進程單，不停地向機組發出指令……陳朔說，這是他們很普通的一天。進近管制員需要保持高度集中的狀態，對飛機運行進行時時監控，對空中各個航空器的運行動態，包括速度高度和航向等航行諸元進行監督，防止航空器出現偏航、高度不匹配等情況……
陳朔介紹，一般情況下，值班管制員一天要面對四個航班流量尖峰時段，也是最為緊張、壓力最大的四個節點。早晨航班第一次高峰在07:30-08:30之間；10:00左右出現當日第二次航班流量高峰；第三次起降高峰在14:00-15:00之間；第四次起降高峰在18:00-19:00之間。管制員需要全身心投入，不斷構思調配飛行預案，保障飛行安全。
「這個崗位太需要耐心和細心。」陳朔說，不僅如此，還需要過硬的語言能力。石家莊機場作為國際機場及首都機場的備降場，外航機組人員很多，英文通話是必備技能。此外，還要有良好的心理素質和應對複雜空中情況的能力。「比如在航班較多的時候遭遇火情或急救病人等情況，要在保障空中各個航空器之間不影響安全的前提下處理特情，心裡不能慌亂，指揮要有條理，有輕重緩急。」
隨著客流量的增加，特殊情況的發生在所難免。陳朔回憶，2月8日，南方航空一架從瀋陽飛往三亞的航班有乘客突發心臟病，機組決定緊急備降石家莊機場。在接收到相關信息後，他帶領班組立即與塔臺和飛行服務報告室取得聯繫，通報旅客情況，通知醫療救護車輛和人員；同時，向第三方空域用戶申請釋放空域，引導航空器直飛機場，儘可能地節約空中距離，儘可能為發病旅客節約寶貴的救助時間。
而這也僅僅是他們在值班過程中遇到的多次救助之一。2017年除夕前後，他們班組成功處置了多個公司共計3次急救任務。除協助旅客救助之外，他和班組成員也協助過多次航班非正常情況的處理，最終經過緊急處理，都順利地指揮航空器安全著陸。
陳朔正在工作。聶瑞鵬 攝「一句『過年好，辛苦了』讓我備受鼓舞」
「做這項工作之前我也覺得很酷炫，但這些年我深深地體會到『責任和使命』幾個字的分量。」陳朔說。
對於管制員來講，只要天上有飛機飛過，他們就不能下班，即使新春佳節。而越是當人們滿載欣喜返鄉時，他們越忙碌。
陳朔的家在保定，一連幾年不能在家過年，他的心裡有時也會有愧疚。「不能陪父母跨年，我就儘量在年前年後多抽出點時間陪他們，休息時給他們打打電話或視頻聊天。而每次回來，他們都會準備好飯菜讓我帶回崗位。」
陳朔說，父母特別理解他，經常跟他說不用惦記家裡，好好工作，恪守職責，保障旅客安全。「父母也乘坐過我指揮的航班，知道這個行業的特殊性，他們的支持給了我很大的動力。」
一年又一年，飛行安全始終是每個管制員的責任底線，陳朔也和全國各地奮戰在一線的管制員一起，為廣大旅客的闔家團圓，為航班的安全運行，貢獻著自己的一份力量。
「我熱愛我的工作，它的意義重大。當我們用手裡的話筒引領著各位旅客回家的道路，當想到旅客每一次與親人相逢時的喜悅，也許有我們的一份微小努力在裡面，就會覺得很欣慰很欣慰。」陳朔激動地說。
明天(2月16日)就是春節了，陳朔忽然想起一件事。他笑著說：「春節期間，每次飛行員和我們通話結束的時候，都會加上一句『過年好，辛苦了』，讓我們的內心備受鼓舞！」