又到了一年一度的春運時節，在春運的時候最擋不住的是我們想要回家的焦急心情，最難的問題無疑還是那張小小的火車票，不過最近有消息稱今年的火車票比去年好買多了？你覺得呢？
1月9日，中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新表示，2019年全國鐵路新線投產8489公裡，其中高鐵5474公裡。到去年底，全國鐵路營運裡程達到了13.9萬公裡以上，其中高速鐵路3.5萬公裡。鐵路運輸能力大幅提高。李文新表示，截止到1月5日，節前除了臘月二十六月至二十八客流最高峰這幾天以外，北京到武漢、成渝、南昌方向，滬寧杭至成渝南昌、長沙、鄭州、合阜方向，廣深至武漢、成渝、南昌、長沙、鄭州、合阜方向都有餘票，節後除了初六、初七客流高峰期外，各地返回北上廣都有餘票。「所以今年春運緊張方向的票額緊張狀況比去年大大緩解，票好買多了。」他表示。
買票難問題終於要被解決了嗎？
其實，買票難問題最核心的關鍵節點在於，春節是中國人最重要的一個節日，無論你在什麼地方打拼奮鬥，過年回家都是最重要的事情，中國國家鐵路集團有限公司發布的春運數據顯示，2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結束，共40天，預計全國鐵路發送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，日均1100萬人次，增長8.0%。對於任何一個國家來說，在這麼短短的春運時節運送如此之多的旅客，想要解決起來都是難題。畢竟鐵路不是一個簡單的建設工程，如果一條高鐵投資如此巨大，但是每年就春運的時候人多，往往也是難以入不敷出的，之所以每年買票難就在於此。
那麼，現在的買票為什麼會變容易了呢？其實最核心關鍵節點就是中國的鐵路建設能力有了長遠的提高，這如同我們前面說的數據，2019年有8400多公裡鐵路線被投產，正是大量的新建鐵路投入運營才是這次能夠提供那麼多新增火車票的重要原因。與此同時，還有一件事對於解決買票難有了重要的作用，這就是電子客票與全面實名制的普及，以及網際網路技術的高速發展。
原先，火車票一直都是非實名的，這就導致每年春運各大黃牛黨泛濫成災，本來就不多的火車票還大多成為了黃牛加價的渠道，但是，隨著電子客票與全面實名制的普及，讓黃牛存在的技術門檻被不斷提高了，雖然還是有一定程度的黃牛票存在，但是黃牛倒票的門檻被大大提高。當然，還有個不能不提的就是網際網路技術的應用，今年12306候補購票的通道開放取得了非常重要的作用，從春運售票啟動至今，12306已累計兌現候補訂單582.6萬筆，出票723.7萬張，兌現率達70%。
雖然說買票比往年容易，但是畢竟是四億人次的出行，再容易也只是一個相對數字，特別是最近一段時間網友熱議的能否從技術上實現返程票一同購買的需求，對於鐵路來說，需要的是技術層面的不斷改進和人性化設計的不斷完善，中國的高鐵需要改進的地方還有不少。
今年，你搶到回家的火車票了嗎？