人生難題，先買房還是先買車？對於這個問題，大部分人其實還是選擇妥協，畢竟理性告訴自己，房子不僅保值還會升值，買房才是正道；但是怎麼說呢？雖然不得以還是房子優先，但是車子到底是許多年輕人的硃砂痣，沒能擁有，到底意難平！
這不禁讓我感嘆，難道買車就一定會虧本嗎？
作為一個樂於思考的年輕人，我決定打開電腦查一下！
TOP1
五菱宏光
作為國產神車，它能受到廣大人民群眾的喜愛除了價格低廉外，還在於它能為廣大勞動人民創造財富。
作為一款空間極大的MPV車型，或者叫「麵包車」更親切，它擁有極大的車內空間，平時座椅放下的時候可以坐超過7個人（不建議超載），在某些農村地區，它被當作農村與車站間的擺渡車，為車主創造了不錯的額外收益。而在城市，五菱宏光依舊當仁不讓，在各大批發市場、搬家市場，它成為了外來務工人員轉型成為個體戶、小老闆的最可靠夥伴，多少外來人口靠它撐起故鄉的一個家。
TOP2
別克GL8
國內商務接待第一神車，別克GL8作為國內最火的MPV車型，它也是一款不可多得的理財神器。
據我出入機場的經驗來看，最常被作為商務接待的車型就是GL8，而且價格在各大專車裡面算是最高的一批車型。
該車最大的特點就是舒適性，而且高端場合有艾維亞版本，普通的有陸尊，更有專門為行動不便人士打造的福祉版；豐富的選擇讓它成為商務首選。
據同事介紹，在珠三角地區，有一種專門的城際商務接待業務，即專門買了GL8來為白領們做城市通勤用車，顧客相對固定，而這樣不起眼的業務據說能讓司機在兩三年內回本。
TOP3
北汽EU5
北汽EU5，滴滴神車，甚至北汽還專門為這款車打造了專屬的「運營」版本。
如果真的買它去跑滴滴，根據滴滴司機普遍反映，因為電車使用成本低，普通司機一個月利潤有5千+，而如果你的滴滴評分高，接到的訂單也會相對應更多，一個月能賺1萬+也不是難事；而EU5車價也就12萬左右，同樣兩年回本不是問題。
作為樂於思考的年輕人，看了這三臺車之後，心情從最開始的驚喜到最後的失落，為什麼呢？因為這三臺車的理財途徑說到底還是打工思維啊！
不行，我要轉變我的思考方向，畢竟「非著名經濟學家」曾經說過：你這麼窮的原因就是沒有投資思維！
於是，我改變了我百度的方向。
TOP1
普拉多
最近，普拉多停產的消息剛一發出，普拉多的價格開始有了波動，作為國內最著名的硬派越野SUV，它有著極好的耐用性和實用性，去過越野的朋友都知道，在大部分的越野活動中，無論你開的是什麼樣的硬派車型，一般都會找一臺普拉多或者陸巡作為保障車。
而在各大二手車保值率的榜單上，普拉多也一直是名列前茅，所以在它停產之後，預計車子價格會有一定程度的上漲，理財車型名副其實。
TOP2
三菱EVO 9
作為經典的JDM車型，經典的三菱式車頭設計已經讓數以千萬記的年輕人淪陷，但是EVO有十代，為什麼偏偏就是第九代成了投資車型呢？
其中有一個很大的原因就是因為它是最後一款搭載4G63發動機的EVO，作為日本最著名的名機之一，現在依舊有很多人是它的擁躉，雖然以時下的眼光看它的參數其實也並不亮眼，但是它代表的是那個時代WRC的青春熱血，情懷無價。
據報導，在美國，曾經有一輛幾乎全新的九代EVO在拍賣行拍出近百萬人民幣的天價，而這個價格幾乎是美國指導價的三倍；而在國內，各大二手車平臺上，只要是9代EVO，即使車況相當一般，普遍報價也都在50萬以上，投資利器可謂實至名歸。
TOP3
法拉利Enzo
最近法拉利Enzo又創造了一個記錄，在今年的RM蘇富比拍賣行經典車型線上拍賣會上，法拉利Enzo創下了目前汽車線上拍賣的最高記錄——264萬美元。
Enzo這款車從誕生之初就註定了它不平凡的地位，作為一臺極速機器，它在設計上採用了許多源於F1賽場的經驗，排量達到6L的V12發動機可以讓它達到350km/h的恐怖速度，3.6秒的百公裡加速時間放在目前來看也依舊是快的令人咋舌。而在當年，這款車的售價是大約70萬美金，所以相當於在17年間，這款車的價格上漲了大概4倍，這樣的幅度大概可以跟上一些一線城市的房價了。
編輯觀點
一陣不嚴謹的搜索下來，我發現，買車基本上百分之九十九都是虧本的，除非你可以做一個專職的司機，而雖然也真的有如法拉利Enzo、九代EVO這樣買到就是賺到的車型，但是最大的問題就是它們都買不到，不過即使是這樣，我依舊對買車就意味著虧本這個說法表示質疑，畢竟當你擁有一臺車的時候，雖然它的商品價值一直下跌，但是它卻能給你帶來一種全新的生活體驗，更大的生活半徑、更多的家庭活動，更具幸福感的日常，如果這樣看，買車又何嘗不是一種生活價值上的升值呢？