之前發出的中海地下車庫降成本文章中提到儘量不做兩層車庫或減少地下二層車庫面積,但在某些情況下,雙層車庫方案更經濟更合理,本文的地下車庫案例中,雙層地下車庫可以節約混凝土12%,鋼筋23%,防水材料52%。
在項目初期的規劃設計中,往往有多種方案可供我們選擇。
例如,同樣面積是6400平方米的地下車庫,可以排布成80米(長)x80米(寬)x1(層)的地下車庫,也可以排布成80米(長)x40米(寬)x2(層)的地下車庫(見附圖)。
這兩種做法看似區別不大,實則在工程造價方面有著天壤之別。
下面我們對這兩種車庫布局進行比較。
從結構角度來說,兩個方案的主要區別有兩點:
1.關於基坑深度的變化
以層高3.6米,車庫頂覆土2米為例,採用雙層車庫比單層車庫方案的基坑深度多3.6米,護坡的成本要高一些,但考慮到單層車庫的基坑底已有6.6米深,自然放坡已無法滿足要求,必須採取護坡措施,因此,護坡的造價不會增加很多。
從計算可以看出,雙層方案的土方量僅為單層方案的77%(33705/43526),其成本足以彌補護坡的造價增加。
2.關於配筋的變化
單層方案的所有樓板均需承擔2米的覆土重(2x18=36kN/平方米),而雙層方案僅有一半的樓板承擔2m的覆土重,另外一半的樓板僅承擔正常的車庫荷載,因此雙層方案單位面積的樓板含鋼量較單層方案大大降低。
基礎部分的基底反力主要由覆土和車庫自重構成,而車庫的自重又主要由車庫頂板和基礎底板構成(頂板和頂板的厚度較大),雙層方案的樓板自重較輕,僅佔總重的10%左右,所以此部分帶來的基礎配筋增加並不大。
車庫外牆的配筋,雙層方案較單層方案的用量加大,但外牆部分的面積差並不大(單層1517平方米,雙層2011平方米),所以此部分鋼筋用量區別也不大。
綜上所述,按不完全統計同面積下的雙層車庫方案較單層車庫方案混凝土可以節約12%,鋼筋可以節約23%,防水材料可以節約52%。雙層車庫方案更經濟更合理。
作者:張煒,來源:道客巴巴。更多好文推薦分享,請添加主編潘勇堂個人微信號jackpyt
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