-
引領輕卡走向合規:奧鈴「大力哥」有多大力?
大衣哥」你應該聽說過，但你聽說過「大力哥」嗎？與樸實低調的「大衣哥」不同，「大力哥」是奧鈴最新推出的多拉快跑且能裝的大黃牌輕卡，它可以輕鬆承擔10噸以上的重載運輸，且它的終端售價在12萬元左右，最關鍵的是奧鈴「大力哥」完全合規。
-
奧鈴大力哥輕鬆過檢上牌,藍牌825老司機必看
作為歲末年初的「大事件」，藍牌825輕卡不過年檢，不能上牌的窘境成為了壓在廣大用戶心頭的一塊巨石。限制之下，藍牌825最大的問題充分暴露出來：總重限制在4.5噸，除去車身自重4.2噸，基本上拉不了多少貨，賺錢更是成為了不可能。不少司機看著落滿了灰塵的藍牌825苦惱不已。
-
進城藍牌小鋼炮 高速綠通大力哥 奧鈴引導輕卡合規經營
從貨運發展角度來看,卡車合法合規是發展的必然趨勢。 適應當前嚴格的法規政策與行業發展趨勢,奧鈴給出了解決思路:對於跑城市物流的客戶來說,奧鈴推薦藍牌無憂「小鋼炮」產品;對於城外、城郊重載市場尤其需要在高速通行的用戶來說,奧鈴推出黃牌大力哥,引導用戶合規重載、合規經營。 合規多拉 進城就選小鋼炮
-
窮途末路的「藍牌825」 冉冉升起的奧鈴「大力哥」
日前，奧鈴新一代黃牌產品「大力哥」正式上線，作為一款合規大黃牌車，其公告最多可拉13噸貨，可做到總質量18噸合規承載。更為重要的是，奧鈴「大力哥」完全符合法規要求，可確保年檢無憂、上牌無憂，綠通免費。上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒，物流行業合規化發展是大勢所趨，藍牌車和黃牌車都要回到其本身合理的生態位，曾經靠「藍牌825」、「十噸王』滿足的運力需求，正好可以由類似奧鈴「大力哥」這樣的合規黃牌車填補。冉冉升起的奧鈴「大力哥」作為合規黃牌輕卡市場的一顆新星，對比「藍牌825」車型，奧鈴大力哥無疑有著更拔群的硬實力。
-
拉的多 不怕查,奧鈴大力哥為用戶排憂解難
面對時下貨車法規政策愈加嚴格，選擇合規生產、合規銷售、合規經營的車輛才是關鍵。近日，奧鈴黃牌輕卡「大力哥」隆重上市，最高可拉13T不超載。奧鈴大力版輕卡可選配德威D45-200馬力發動機以及玉柴170馬力發動機，扭矩大，動力強勁，拉貨爬坡不費力，匹配法士特8擋高低速變速箱，9T大後橋，動力性能和經濟性能都很不錯；車架採用700L高強度鋼板（同行業採用510L），強度高於競品20%，加上高強度板簧和18T大輪胎，使得車輛承載力更強；為了減輕司機的疲勞程度，配備了輕卡行業內唯一的機械減震座椅，大大提升了車輛的舒適性。
-
825藍牌亂象紛紛,奧鈴大力哥如何好好治理這一病症|卡車之友網
作者：熊悅儘管去年針對輕卡行業曝光的「521」事件掀起了巨大的聲浪，但一年多來，「輕卡不輕」的亂象在市場上依然屢禁不止。將標載藍牌輕卡加重，輪胎換成8.25R16的「825藍牌」無疑是其間的反面教材。其具有上牌難，公關還花錢；年檢難，復檢不通過；上路難，罰2000元扣6分；綠通難，超載高速不免費四大痛點。
-
2021年 為何說奧鈴大力哥是送給生活的一朵「小紅花」?
這一次，我們可以來一次全能的，滿足粉絲們的多元化需求。在新的一年，購入一款的合規合法、品質過關、「錢途」無量的黃標輕卡，向美好的生活繼續啟程。去年12月上市的奧鈴大力哥就是很好的選擇，源自輕量化+高承載「蟻象」平臺的全新黃標奧鈴大力哥，是「825十噸王」最好的替代品，這款車型不單能高速綠通免費，還擁有高承載、低油耗、高舒適等多重特點，接下來，看看它如何成為卡友們的全能「CP」？
-
開了5年「十噸王」自己購車 果斷入手奧鈴黃標大力哥
對我來說，承載量大、安全性高、穩定性好的合規輕卡更值得關注。在全面考察一圈之後，我把選擇目標定為奧鈴大力哥，之所以這麼選，理由主要有四個。「大噸小標」之下合法上路才能「財源滾滾」一些朋友得知我要自己單幹綠通貨運，勸我直接選「十噸王」，覺得這種老牌重型輕卡能上藍標還能多拉，賺錢容易一些。可這並不是我的想法，現在，在「大噸小標」嚴管政策之下，「藍牌825」已經身陷困局。
-
告別藍牌825,就選奧鈴大力哥!
奧鈴大力哥不難看出，藍牌825這樣有著「十噸王」之稱的、曾經給用戶帶來豐厚利潤的產品，因為非法、安全等問題面臨著越來越尷尬的境地，越來越多藍牌825用戶在屢次遇到「扣6分、罰款2000元」的處罰後，都紛紛表示這樣下去實在傷不起，因重載的需求更換中卡的願望強烈，其中，包括文章開頭記者採訪的藍牌825用戶。他們普遍認為，當前要想光明正大地多賺錢，唯有買一輛合規多拉的車輛。
-
大力哥不是傳說,而是結束「大噸小標」的一種解脫
02 重載多拉又合規，專為車型迭代而生 2020年12月17日，福田奧鈴根據真實人名命名的大力哥黃牌產品上市據介紹，奧鈴大力哥可以輕鬆擔負起10噸以上的重載運輸，終端售價在12萬元左右。 「藍牌825車型主要的運輸範圍是城際運輸和郊區運輸，很多人選擇藍牌輕卡是因為可以用C照駕駛，但如果超載就對城市駕駛安全造成隱患，以C照駕駛經驗來駕駛一個總重超過十噸的車輛是很難保證安全的。」
-
拒絕「996」,你只需要一臺奧鈴大力哥
奧鈴大力哥 既然稱為「大力哥」，那麼馬力必須足夠大才行。作為一臺為解決藍牌大噸小標問題的黃牌車型，奧鈴大力哥的動力組合更接近中型卡車。其搭載的德威D45發動機，最大功率可達200馬力，最大扭矩輸出更是達到了750牛米。而在動力輸出特性上，這臺發動機在1200-2800rpm的轉速區間內皆可實現最大扭矩輸出，動力爆發區間非常寬廣。 除此以外，奧鈴大力哥搭載的法士特8檔變速箱也是其實現高效益運輸絕佳幫手。
-
「大力哥」大黃牌攪動市場,一場混戰在所難免
不知不覺間，行業內開始流傳著「大力哥」的名字，這個名字有些人熟悉，有些人還比較陌生，它不是別的，而是奧鈴一款黃牌車的名字。奧鈴擅長起名字在行業內已是共識，不管是大黃蜂還是青春飛揚版，都有些過目不忘的意思，大力哥也是如此，就是力氣大，能拉貨多。
-
3.8排量合規大藍牌 奧鈴北極熊佛山上市
整車28項全方位降重 全時溫控持久鎖鮮521「輕卡不輕，大噸小標」問題被焦點訪談曝光後，合規藍牌車型需求大幅增加，冷藏車同樣面臨降重問題，而且輕量化也意味更多的運營效益。因此奧鈴在第一時間內就積極探索高效、合規的輕量化之道，通過採用輕量化技術和新材料為車身降重，並經過大量反覆嚴苛測試，使得北極熊冷藏車領先行業走進市場。據了解，奧鈴北極熊整車共計28項降重技術，包括採用CAE仿真分析，對上裝、底盤、輪邊等進行升級優化，使整車自重降低了20%，完全符合目前的上藍牌政策要求，是目前同類車中，為數不多把輕量化做到如此極致的產品。
-
車市速看:合規藍牌奧鈴捷運130青春版
，一臺動力鏈成熟可靠的車型成為了卡友們津津樂道的話題，而本期車市速看欄目要向卡友們介紹的也正是這樣一位選手——福田 奧鈴 新捷運青春版。● 合規動力 城配無憂面向城配輕標載物流市場的福田奧鈴新捷運青春版的動力部分來自一臺全柴型號B28-130C50的130馬力發動機，峰值扭矩達到了395牛米，傳動匹配輕卡常用的萬裡揚5擋手動變速箱。
-
福田奧鈴CTS高欄貨車價格 奧鈴特價優惠
福田國六新品，奧鈴，歐馬可，祥菱板車 廂車 高欄 冷藏熱銷中 北京輕卡貨車特約專賣店，福田歐馬可\奧鈴高端輕卡是福田汽車與康明斯、採埃孚、蓮花等全球合作夥伴深度聯合定向開發的代表性產品，使整車在動力性、承載性、操控性、舒適性和安全性等方面表現出均衡性的高水平。
-
原創|馬志遠:性價比超高 奧鈴青春版合適就是最好
一款性價比高，合法合規，在油耗上又比較省的車最適合我。」馬志遠說，經過一番考察之後，奧鈴青春版得到了他的青睞。 合規省油 奧鈴青春版性價比超高 一千個讀者心中有一千個哈姆雷特，而每個司機對於好車的標準也並不相同，做城配運輸，馬志遠最先考慮的是合規。
-
10噸公告合規重載,國六福田奧鈴新捷運5米2黃牌大輕卡來了
【卡車之家 原創】新捷運是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產品，既有滿足城市標載的藍牌小鋼炮，又有滿足城際重載的大黃牌，在商用車中佔有重要地位。為了促進環保事業發展，不少城市提前實施了國六排放，部分更新速度較快的國六車型，市面上已經能買到，福田奧鈴新捷運即是其中之一。
-
奧鈴大黃蜂Home版&先鋒版...
正如杭州物流與採購行業協會秘書長楚士昌先生在致辭中所說：「即將發布大黃蜂Home版、先鋒版，是奧鈴廠家調研用戶需求全新升級的產品。針對卡車司機職業病、長途休息不易、購車資金難等痛點需求定向研發，可成為物流企業提質增效的重要工具，以及高效運營的優質方案。相信這兩款新品的發布，定能成為物流企業、廣大司機的優選產品，更能為物流行業追求高質量發展加油、助力。」
-
做個好漢子,奧鈴果真強!
六省十地，萬裡路途，承載著奧鈴對求真之路的堅持。今天，福田奧鈴&圖雅諾品質體驗會在佛山市順肇奧鈴4S店隆重舉行。大篷車來佛山這麼些天了，終於開始跟黃師傅較量了。記憶中的黃飛鴻：武藝超群、一代宗師。他自創的「虎鶴雙形」， 融合了虎的強勁與鶴的飄逸。