以前的老卡友們在買車的時候只考慮發動機變速箱的品牌馬力問題，自08年之後速比也成為了卡友重點關注的對象，因為速比直接影響了車輛的速度，間接的的影響了車輛的油耗與時效性，今天二蛋哥就和大家聊聊速比的問題！
速比指的是齒輪與齒輪之間的傳動比，具體工作原理卡友們沒必要去關注，我們只需要關注是多大的速比，哪個速比的車型適合我們用就可以了。
車的速度取決於車輛的發動機轉速，相應檔位的速比以及後橋的速比，這些數據我們都有了該如何去計算呢？如圖所示，車速就是那麼得來的！這裡二蛋哥不建議大伙兒自己去算，比較繁瑣，二蛋哥建議大家直接百度然後輸入相應數據直接會計算出車速，這樣簡便些！
那麼變速箱和後橋速比是多少才算是黃金速比呢？我們以市場上常規的變速箱和後橋速比做比較，看看哪個速比最適合卡友們長途標載使用！
目前長途幹線運輸車匹配的變速箱最高檔速比一般為1或0.78，1為直接檔，0.78為超速檔。後橋速比最常見的為3.26；3.7與4.11，那麼變速箱的速比和後橋的速比如何配比才是最適合長途幹線運輸呢？我們拿計算器算一下，當發動機轉速為1500轉時，匹配直接檔的變速箱12檔速比為1，後橋速比為3.26，那麼得出來的時速為93KM/H，如果變速箱帶超速檔變速箱速比就是0.78，對應的後橋速比3.26得出的車速為119KM/H，從這個數據中我們可以看出，變速箱帶不帶超速檔在1500轉時車速差距為26KM/H,當然了，二蛋哥也只是那麼比較，在二蛋哥的印象裡還沒有哪個廠家裝3.26的速比變速箱還帶超速檔的，因為設計速度太快了，動力性會受到影響且安全無法保證！
二蛋哥再用後橋速比4.11測算個速度，我們可以看到在變速箱速比為1的時候，時速只可達到74KM/H，變速箱為0.78時速度也才勉強到達95KM/H，這個速度對於長途幹線運輸來說就稍微有點慢些了。
從二蛋哥測算的這三組數據中我們不難看出，為什麼現在那麼多主機廠會匹配帶超速檔的變速箱與3.7的後橋速比了，因為這個匹配兼容了速度與動力，不能說做到了平衡也算是接近平衡了，能保障動力的同時速度也說得過去！
二蛋哥認為假如卡友們平原地區長途幹線運輸標載49噸，選擇後橋速比為3.7的帶超速檔的變速箱，絕對是最理想的選擇。如果您是長期快遞運輸貨物較輕，可以選擇超速檔變速箱的同時選擇小速比後橋。如果您是經常標載爬山，還是選擇4.11直接檔的吧，雖然速度上有點慢，但是動力性會強很多！
多大速比的後橋與變速箱才是卡友們心中的黃金速比呢？歡迎大家在下方評論區留言，和二蛋哥探討商用車的事