南都訊 記者陳海燕 5月27日開始，跨市班線168線改走秋寶路不再經過伯恩廠後，很多員工抱怨出行不便。一些無牌無證摩託車、藍牌車看到商機，爭相拉客。對此，惠陽區交通局回應，168線路改道是與伯恩廠協調的結果，伯恩廠後面有一條斷頭路正在修，修好之後，可以讓公交車從後門經過。
據168線車隊隊長陳先生介紹，168是一趟由惠陽沙田開往深圳坑梓的跨市班線，途徑秋長白石伯恩廠。168改道之後，員工們走出廠門後，需再步行20分鐘到達秋寶路，然後乘坐168前往深圳坑梓或惠陽。或者員工們乘坐無牌無證的摩託車到達秋寶路，花費約5元。「坐摩託成本比較高，而且不安全，我們還是希望坐班線車。」員工張小姐說。
168班線車不再經過伯恩廠，很多無牌無證摩託車、藍牌車紛紛前來拉客。昨日中午12點，南都記者現場走訪看到，3輛粵B牌小車在廠門前停靠，當記者走近時，一名司機迎上來說，「去深圳坑梓還是龍崗，淡水也可以，價格可以商量啊。」
在工廠的兩側，停靠著20多輛摩託車，摩的司機們看到有員工上來之後，立刻迎上去拉客。「去秋寶路5元，到深圳坪山路口3元。」司機們坦承沒有營運資質。「現在這裡幾乎沒有公交車經過，我們在這裡拉客掙外快，上下班的時候生意很好。」摩的司機劉先生說。
[各方回應]
168班線車車隊隊長：我們也想開進去
168班線車車隊隊長陳先生回應，以前168可以開進去，員工乘車比較方便，但是上月27日開始，惠陽區交通局稱為了規範交通市場，保證員工們的安全，要求所有公交車不得開到伯恩廠門前。「我們也希望能夠走回以前的線路，但是沒有辦法，交通局不批。」
伯恩廠：為了避免交通事故
伯恩廠負責處理此事的一名經理孫先生解釋，因為伯恩廠員工較多，附近的車輛也多，公交車太多相互爭客源發生車輛碰撞的行為比較常見。去年8月，該廠一名員工被班線車3A線撞死，死者家屬一直找公司賠償，雙方至今仍在打官司。為了避免類似交通事故發生，於是該廠和惠陽區交通局協商後決定將3A、3B等經過伯恩廠的線路取消，而且將沙田至坑梓的168線也更改了線路，不得經過該廠門前。
另外，對於無牌無證、藍牌車違規拉客的現象，孫先生說，「我們也擔心安全隱患，所以安排保安執勤，避免那些車輛在門前拉客，但我們沒有執法權。」
交通局：斷頭路修好後，公交車從後門過
惠陽區交通局負責人稱，168等班線車沒有獲得行走伯恩廠門前的線路權，去年以來，為了方便伯恩廠員工，暫時讓168等車輛行走，但是去年伯恩廠發生了交通事故，引起伯恩廠廠方和交通局的重視，於是雙方協商後決定，要求168等班線車不得再經過伯恩廠。
「我們知道員工會不太方便，不過伯恩廠後面有一條斷頭路正在修，修好之後，我們可以讓車輛從後門經過，員工以後出行就方便很多。」該負責人稱。至於非法營運的摩託車、藍牌車較多的現象，「現在我們每天都會安排人查處，最近查處了6輛藍牌車，幾十輛無牌無證非法營運摩託車。」
http://news.sohu.com/20130702/n380401686.shtml news.sohu.com false 南方都市報 http://epaper.oeeee.com/J/html/2013-07/02/content_1886243.htm report 1409 南都訊記者陳海燕5月27日開始，跨市班線168線改走秋寶路不再經過伯恩廠後，很多員工抱怨出行不便。一些無牌無證摩託車、藍牌車看到商機，爭相拉客。對此，惠陽區交通