換標這件事在車企之間並不少見，車企經過多年發展，肯定要讓自己的車標更加適應時下潮流。如今的車標設計趨於「扁平化」，使得車標更簡潔，辨識度更高。榮威就在前些日子發布了新樣式的車標，由原來的黑紅配色改為扁平化、符號化設計，更為醒目。
值得一提的是，採用新獅標的新車型——榮威RX5 PLUS也要和我們見面了，新車將於年內上市，是現款榮威RX5的改款車型。從外觀上看，我們就能看出新車在年輕化方面的改變和進步。
榮威RX5 PLUS採用尺寸更大的前格柵，增強了前臉的氣勢。左右兩側大燈之間由黑色鋼琴烤漆和一根熒黃色飾條相連，更顯得活潑。
遠近光一體式大燈採用LED光源，此外實拍車型還帶有轉向輔助照明功能。
新樣式的車標搭配「榮麟紋」樣式的中網，顯得質感滿滿。實拍車型除配備前駐車雷達外，還配備毫米波雷達及前攝像頭，主動安全配置比較到位。
榮威RX5 PLUS的車身側面線條和現款RX5差別不大，不過官方尚未公布新車的尺寸，我們也會持續關注。
實拍車型採用19英寸雙五輻亮黑輪圈，中央有熒黃色裝飾點綴，設計耐看。實車採用米其林PILOT SPORT 4輪胎，規格為235/45 R19，市場價約1900元/條。
車尾造型有現款的影子，尾燈樣式重新設計，中間由鍍鉻飾條相連，上方還有榮威英文標識，整體設計還是比較飽滿的。
實拍車型為新銳版，採用運動化的細節處理，如黑色烤漆裝飾、熒黃色飾條等；此外還有精英版可供選擇，走的是精緻大氣的外觀風格。
榮威RX5 PLUS的內飾設計採用和RX5 MAX相同的風格，T型中控臺採用展翼式設計，造型舒展耐看。內飾做工用料保持較高的水準，大面積軟質和皮質材料包裹顯得檔次感十足。
方向盤採用新樣式設計，同樣和RX5 MAX保持一致。方向盤採用真皮包裹，兩側採用打孔處理，握感不錯。
12.3英寸儀錶盤液晶屏+14.1英寸豎向中控大屏是內飾中最大的亮點之一，提升了科技感。中控大屏內置斑馬系統，其語音識別控制功能比較強大。
此外，斑馬系統也將會再次升級功能，增加小程序、車家互聯、AI形象、白天/黑夜模式、A/B世界個性化界面定製功能，此外還會升級語音交互功能，智能化程度更高。
榮威RX5 PLUS採用電子擋杆，這就得以讓工程師在下方「掏出」一個可觀的儲物空間，並設置了2個USB接口和1個12V電源接口。
在中央扶手箱前方設置了手機無線充電位置，此外實拍車型還配備電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、電動後備廂等配置，這些按鍵都集中在擋把後方。
實拍車型座椅採用打孔真皮包裹，並用黃色縫線點綴，座椅填充物比較厚實，乘坐感受不錯。
第二排座椅支持靠背角度調節，並帶有後排中央扶手和杯架。乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，頭部空間最大1拳2指；保持前排座椅不動到後排，此時腿部空間為2拳，頭部空間為1拳，空間表現不錯，如果身材更高大的乘客坐進車內的話，也不會覺得擁擠。
榮威RX5 PLUS的後排座椅靠背放倒後，地臺近乎純平，此時進深也最大可拓展到1740mm。動力總成方面，榮威RX5 PLUS搭載1.5T發動機，最大功率165馬力，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，懸架則採用前麥弗遜+後多連杆的形式。
寫在最後
榮威RX5 PLUS是旗下第一款換上新獅標Logo的車型，憑藉年輕化的設計和紮實的做工用料，從「面」上就給人不錯的第一印象，而從「裡」上來說，1.5T+7DCT的動力組合也在上汽旗下產品身上得到驗證，如果再配合一個合理的價格，相信它會收穫不錯的市場反饋。