疫情的陰霾逐漸散去，冰封的車市慢慢回暖。伴隨金九銀十的黃金月份，和車市盛宴北京車展，在疫情中沉默已久的車企，似乎徹底釋放憋了半年的大招。那麼各車企都使出了什麼樣的大招？這些大招的殺傷力又如何？第一期就先看看大眾和長城吧。
上汽大眾：新能源工廠
首先要說的是，上汽大眾在安亭又新建了一座MEB新能源汽車工廠。新工廠耗時兩年打造，今年10月正式投產，具備年產能30萬臺的實力，是國內生產規模最大、效率最高的純電動汽車生產基地。這意味著大眾留出一部分精力，認認真真玩起了新能源汽車。
面對新能源汽車市場這塊大蛋糕，造成新勢力在「瘋狂撕咬」中「野蠻生長」。說實話，老牌車企似乎有點競爭邊緣化。筆者認為，此次上汽大眾在新能源領域迅猛發力，一是不想錯過新能源風口，乘風破浪，贏得更多細分市場；二是面對造車新勢力「彎道超車」，老牌車企必須果斷髮力，不能拉開太大的差距，畢竟，新能源汽車是大趨勢。
比起拉「金主」造血的造車新勢力，擁有厚實家底的大眾，不愁吃不愁穿。在傳統汽車領域，大眾在國內製霸多年，在新能源領域，也是與時俱進，獲得不錯的市場表現。此次建立的數位化、網聯化、自動化、智能化新工廠，勢必引領大眾汽車成功轉型升級，成長為新能源汽車領域領跑者也是大有可能的事。
長城汽車：胸有成竹，擼貓遛狗玩越野
第二個要說的是自主品牌長城。幾個月前靈魂發問「長城汽車活得過明年嗎」的魏老闆，在吃瓜群眾將要準備好板凳的時候，河北保定一場技術大會，「蒙在鼓裡」的朋友徹底驚醒。這哪裡是焦慮生死，這明明是放大招之前的「預告」。
全球化高智能模塊化技術平臺「檸檬」，具備超高的延展性和多樣化的動力適配能力，涵蓋範圍相當廣泛。「咖啡」是長城汽車整車智能化品牌，既是面向未來出行的智能系統，也是驅動長城汽車轉型的數字引擎。而「坦克」定位為全球智能專業越野平臺，擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力。
「三駕馬車」齊驅並進，長城的底氣可謂相當充足，對未來市場胸有成竹，怪不得有閒心「擼貓遛狗玩越野」。好貓、白貓、黑貓，俘獲大批迷妹，哈士奇、拉布拉多、邊牧等各版本「大狗」，深受糙老爺們喜愛；坦克300硬核出擊，展露國產越野的雄風。
還有，出自檸檬平臺的全新哈弗H6也已上市。注入新能量的H6家族，銷冠的寶座又能穩穩噹噹坐了。當然這還不夠，筆者認為長城的「好戲」才剛剛開始。
汽車觀察家認為：
作為傳統汽車領域的王者，大眾汽車已經連續多年制霸國內汽車市場，當紅車型眾多。此次新工廠的投產，將助力上汽大眾在新能源領域大顯身手。ID. SUV車型的首發，也將是大眾正式步入純電新時代打響的第一槍，讓我們一起期待。
憑藉三大全新技術平臺，長城汽車在SUV領域無疑將繼續保持領先優勢，同時在越野領域也將全面領跑。長城汽車的未來，無可限量。
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