Do-335戰鬥機——飛得最快的活塞式飛機

2021-01-09 解放軍新聞傳播中心

1940年，德國道尼爾公司製造出Do-335戰鬥機，飛行速度高達765公裡/小時，是二戰時期飛行速度最快的活塞式飛機。

早在一戰時期，道尼爾公司的創始人克勞德·道尼爾就對螺旋槳飛機的飛行速度極限進行了探索。經過大量試驗，他發現：決定戰鬥機飛行速度的主要因素不僅僅是動力的大小，還有飛機在飛行過程中的迎風面積。這為道尼爾研製Do-335戰鬥機提供了一個方向。

二戰時期，為了提升戰鬥機的飛行速度，設計師採用橫向增加發動機的數量來加大動力。然而，隨著發動機的增多，飛機的體形會變大，飛行阻力也會增加。道尼爾另闢蹊徑，在設計Do-335戰鬥機時採用了縱向布局，即在機身的前後各裝備一臺發動機，分別提供拉力和推力，相當於在保持迎風面積不變的情況下，飛機獲得了2倍推力，時速大增。

為了進一步提高飛行速度，道尼爾將雙座式改為單座式，採用流線型的外形設計，使機艙和機背融為一體，儘可能減少了飛機的橫向面積。

1943年末，首架量產型Do-335V1戰鬥機亮相，機頭安裝了一門30mm機炮，兩側各有一門20mm機炮，機腹掛有1000公斤炸彈，火力十分強大。不過，此時的德國根本無力採購這種價格昂貴、工藝複雜的戰機。無奈之下，Do-335戰鬥機只能暗淡退出歷史舞臺。

來源：解放軍報

相關焦點

  • 在噴氣式飛機發明以前,它是飛的最快的戰機!
    在噴氣式飛機發明以前，飛機都是採用燃油活塞式發動機提供動力，發動機工作時，通過帶動飛機前端的螺旋槳高速的旋轉，從而產生飛機前進的反作用力。機頭安裝螺旋槳的飛機由於活塞式發動機的功率是一定的，因此螺旋槳的轉速會隨著發動機的轉速而隨時的變化，而且當飛機的飛行速度接近音速時，就會產生音障，給飛機帶來巨大的前進阻力，因此活塞式動力的飛機飛行速度有一定的極限，一般為能達到驚人的650～750千米/小時。1940年，美國北美航空公司研製出P-51「野馬」式單發螺旋槳式戰鬥機。
  • 二戰五大經典戰鬥機!最優秀的活塞式戰鬥機和低空領域的王者
    馬達轟鳴機彈橫飛的天空中，大量戰鬥機脫穎而出，今天兵哥要盤點二戰經典的五款戰機。1.P51野馬戰鬥機，二戰後期性能最優秀的活塞式戰鬥機之一，是由美國在1940年研發出的典型的一款單座單發平直翼活塞式戰鬥機，也是當時名氣最大的一個戰鬥機。
  • 史上最快的活塞螺旋槳戰鬥機,充滿黑科技,被譽為世紀巔峰之作!
    例如這款垂直起降戰鬥機，依靠座艙後面的噴氣旋翼，實現垂直起降和平飛。不過，這些黑科技絕大多數都只是個概念設想，根本沒有進入工程設計階段。不過，有一款德國黑科技戰機卻是真正的科研設計並被投產，使用了在當時最為先進且罕見的彈射座椅，這就是大名鼎鼎的Do 335戰鬥機。
  • 二戰時那些著名活塞戰鬥機都用什麼發動機?勞斯萊斯成就了兩款
    萊特兄弟為了能夠讓重於空氣的航空器飛上天空專門設計了一款功率為16千瓦的輕型活塞式航空發動機，這種發動機比當時任何一種都要輕得多，但提供的動力卻大得多。最初的「飛行者１號」只飛了59秒（第二次試飛）3200米，到「飛行者３號」時已經可以飛38分鐘39公裡。第一次世界大戰期間，航空發動機有了重大突破，功率達到了300千瓦，並出現了轉缸、液冷、氣冷等多種形式。
  • 世界最大航空活塞式發動機,居然是二戰美國研製的,飛機200噸重
    B29轟炸機的專題講過不少美國的發動機，雖然稍微飆了會車，但是要知道的是，美國是全世界額唯一一個敢說力大磚飛的國家，能有今天的地位，和其強悍的發動機行業是分不開的，尤其是軍用航空發動機。再說今天的主角萊康明7755（Lycoming）之前，還得接著上次的XC99說起。XC99是B36的衍生品，最大的特徵就是大。
  • 德國造螺旋槳飛機時速創紀錄:還配備了彈射座椅
    說起人類歷史上速度最快的活塞螺旋槳戰機，那無疑是德國人在二戰期間的黑科技之一：D335戰鬥機，其測試時飛出的850公裡時速遠勝過當時的世界紀錄。這一切都要歸功於Do335採用的兩臺輸出功率為1750馬力的液冷式活塞發動機，分別安裝在機體頭部和機尾，並且旋轉方向完全相反。
  • 飛機能飛多快?比炮彈還快:這名飛行員竟然連續兩次把自己擊落
    噴氣動力技術在二戰結束後發展迅猛，人類很快便從亞音速時代跨進了超音速時代，而與之相對應的機載武器卻進展緩慢，雖然說上個世紀五十年代以後空對空飛彈已經取得長足發展了，但在空戰當中仍舊以機炮狗鬥為主流戰法，這樣一來就形成了一個頗為尷尬的局面：有時飛機速度會快過航炮彈丸的速度。
  • 猛禽中的最強戰鬥機,沒有之一,俯衝時速達300千米超過飛機
    提到猛禽，我們知道它們是鳥類六大生態類群之一，涵蓋了鳥類傳統分類系統中的隼形目和鴞形目的所有種，包括了鷹、雕、、鳶、鷲、鷂、鶚、隼、鴞、鵂鶹等次級生態類群，都屬於掠食性鳥類，相比其他生態類群，猛禽的數量相對要少得多，但它們站在了食物鏈的頂層，猛禽被戲稱為「戰鬥機」，而今天我們介紹的遊隼，則屬於「戰鬥機」中的最強戰鬥機。
  • 德國的這款運動飛機只裝有一個活塞發動機,但飛行速度非常快
    近日有網友留言，讓懂飛帝介紹款雙座運動飛機，沒問題，他來了！EA-200飛機，售價137萬，艾克斯特公司生產。你看它，主機翼，稜角分明，三葉螺旋槳，後三點式起落架。機身材料，為玻璃纖維和鋼管。一臺活塞發動機，萊康明產品，動力大，可靠性高。機艙內，雙座前後布局，駕駛只需一個人。
  • 「會飛的蟑螂」,英國P.12「炮塔戰鬥機」,造型過於清奇
    其實，和熱衷於研發奇葩裝備的蘇聯、德國相比，英國在航空領域在推出了一款奇葩戰機——P.12"炮塔戰鬥機"。當時，剛剛經歷了"敦刻爾克大撤退"的英國遍體鱗傷，為了準備即將到來的"不列顛戰役"，英國皇家海軍要求韋斯特蘭飛機公司（Westland Aircraft）研發一款戰場生存能力強、火力強大的戰鬥機。
  • 世界上飛行最快的鳥,快過布加迪威龍,還能飛上1200米的高空
    世界上飛行最快的鳥，快過布加迪威龍，還能飛上1200米的高空跑車，玩的就是速度，不快不足以驚險，不快不足以刺激。世界上跑車眾多，布加迪威龍是其中的一種，速度在跑車界數一數二，每小時407公裡的速度一騎絕塵。
  • 時速達到782千米/小時的雅克-3戰鬥機!
    雅克-3戰鬥機是第二次世界大戰期間雅科夫列夫設計局（Yakovlev）設計的最出色的活塞式戰鬥機。1944年，在雅克-3戰鬥機的基礎上，製造了一架混合動力裝置試驗戰鬥機。這架試驗型戰鬥機除配備標準型克裡莫夫VK-105PF-2發動機外，還安裝了一臺格魯什科設計的RD-1液體燃料火箭助推發動機作為助推器。亞歷山大S.雅克夫列夫（Aleksandr S.Yakovlev ）委託工程師B.莫託林（B.Motorin）設計這架非標準試驗戰鬥機。
  • 600萬年前飛鳥大得像架飛機 飛得比禿鷹還快
    600萬年前飛鳥大得像架飛機 飛得比禿鷹還快  央視國際 www.cctv.com　　2007年07月05日 13:29 來源： 現代快報 專題:圖片頻道
  • 限制戰鬥機最快飛行的原因是什麼?100年時間人類將速度翻了50倍!
    ，風阻巨大，能飛得快才叫見了鬼。 紅男爵的福克戰鬥機也才180公裡/小時還沒直升機飛得快 到了二戰時期，戰爭將螺旋槳戰鬥機的發展推上了頂峰
  • 活塞式戰鬥機的巔峰之作——P-51「野馬」,日本零式終結者!
    二戰雖然只有短短幾年，但對戰鬥機來說，可謂更新換代極為迅速的時代。在戰爭的壓迫下，先發者制人，後來者居上，一型勝過一型的飛機不斷被推向戰場，其中的巔峰之作莫過於美國的P-51"野馬」戰鬥機。活塞式發動機戰鬥機的巔峰之作P-51「野馬」戰鬥機相比眾多名機，P-51的誕生頗具有戲劇性。前面的文章我們提到過，日漸衰敗的英國在20世紀20～30年代疏於國防建設，在飛機製造業方面的消極怠慢與國際上勢如破竹的發展趨勢差更甚遠。1939年德國入侵波蘭以後，英國終於有了嚴重的危機感。
  • 在戰火中萌芽,二次大戰中的噴氣式飛機,第二部分
    XBTD-2隻建造了兩架原型機項目即被取消，後來美軍選用的道格拉斯AD天襲者攻擊機仍是傳統活塞式動力。 16、瑞安 FR 火球 FR-1安裝一臺1350馬力的活塞式發動機和一臺1600磅推力的離心式渦輪噴氣發動機，兩臺全開時最高速度為650千米/小時。 該機於1944年6月25日首飛。1945年3月起開始裝備VF-66中隊，兩個月後部署在「遊騎兵」號航母上測試，該機沒有參加過任何戰鬥。1945年11月6日一架火球在降落時活塞式發動機失效，成為第一架僅憑噴氣式動力在航母上降落的飛機。
  • 從雅克40到MC-21,倔強的戰鬥民族身上依然流淌著大飛機夢想
    雅克-9型戰鬥機 二戰後期在航空工業面臨著活塞動力向噴氣式動力過渡的階段，雅克夫列夫設計局的技術反應也是比較迅速的，在雅克-3型活塞動力戰鬥機基礎上推出了自己的第一款噴氣式戰鬥機
  • 歷數動物之最:蜂鳥快過戰鬥機時速超2千公裡
    安娜蜂鳥俯衝到地面附近時，所承受的重力大約是地球引力的9倍　　速度最快：安娜蜂鳥　　美國加州科學家發現，安娜蜂鳥是世界上速度最快的動物　　如果採用每秒速度和身體長度之比來比較的話，一架戰鬥機的每秒速度體長比為150（即每秒鐘戰鬥機飛過的距離等於飛機長度的150倍），太空梭是207，而安娜蜂鳥俯衝時這一數字高達383。　　高速俯衝時，安娜蜂鳥每分鐘翅膀扇動次數超過1000次，如果人類像它們這樣快速運動的話，體內產生的熱量會把我們烤熟。
  • 豪豬的螯刺,活塞機時代的炮塔和機槍手
    飛機順利升空，米林駕駛飛機往預設在地面的帆布靶標飛去，錢德勒緊握劉易斯機槍，瞄準了地上的目標，扣動了扳機。這一瞬間創造了歷史，裝備了機槍的飛機會改變戰爭規則，一種最具有殺傷力的武器即將誕生。這是第一次將機槍搬到飛機上進行的射擊實驗，實驗結果還算令人滿意：在91米的高度上，錢德勒打光了一個47發彈鼓，大約有12％的子彈命中帆布靶標。
  • 日本零式戰鬥機和美國野貓戰鬥機相比,優缺點是什麼?
    說起戰場冤家，日本的零式戰鬥機和美國的野貓戰鬥機作為雙方航母上的主力戰機可謂是最主要代表。野貓戰鬥機面對能力更強的零式戰鬥機，是如何取得上風的？那零式戰鬥機的優劣點又是什麼呢？1940年，日本十一架零式戰鬥機飛抵重慶，與中國架伊-15，伊-16展開戰鬥，日軍憑藉零式戰鬥機優良的空中性能擊落了我軍足足24架飛機。這一天也成為了中國空軍的恥辱日，但無可厚非，當時的零式戰鬥機確實性能更好。相對的零式為了提升空中性能，大大降低了對飛行員的保護。基本飛機出現事故，飛行員跳傘逃生的機率是非常小的，好在日本人認為這些犧牲不值一提。