給新車型取名字是一門玄學?原來背後這麼多道道

在中國，起名字絕對是一門玄學。祖祖輩輩的「經驗」告訴我們，名字可不是一個簡單代號，而是與命運之間有著微妙的關聯。名字起得好，不僅更容易讓別人記住，同時還關係到一個人一生的命運。

尤其是在我們祖輩那個年代，取名字是一件非常考究的事情，或是依照族譜傳承，或是遵循五行八字，總之取的名字既好聽又不造作。

到了我們的父母這一輩，名字中的韻味少了，土味兒到濃了。男的大多叫啥衛東、建國、愛民、立軍之類的，而女的基本都讓「琴萍梅淑」、「惠珍芬芳」包圓了。儘管沒那麼好聽，卻也是反映了那個年代的特徵。

然而來到我們這一代，取名似乎就變得更加不忍直視了。記得「汽扯扒談」的一個朋友曾經抱怨過：「我的爺爺叫張延卿，我爸爸叫張建軍，而到我這就直接叫張偉了，聽上去遜爆了。」 而事實也證明了，「張偉」的確是中國重名最多的姓名之一。

但無論是什麼偉，還都算得上是一個正兒八經的名字，不像現在有些家長，為了讓孩子顯得與眾不同、鶴立雞群或是圖一時開心，給他取了一個十分隨意，甚至是個色的名字，完全沒有考慮孩子將來的感受。

所以說，在給孩子取名這件事上一定要三思而後行。其實不只是給人起名字，中國商人在給企業取名時更是煞費苦心，與外國很多直接拿創始人姓氏作為企業名稱的「草率」行為不同，中國企業的名字一般都會有一個好寓意，並且通常朗朗上口。而就車企來說，這一原則同樣適用。

中國「老一輩」的國有汽車品牌取名大都和政治或地域有關。像東風、紅旗、長安以及中華等都有著鮮明的時代特色，而北汽、上汽、廣汽等則直接以產地命名，讓人一目了然。

除此之外，中國品牌的名字中自然也少不了那些蘊含著好運、吉祥等美好願景的字眼。比如吉利、榮威、奔騰等等。

當然，有一些中國本土汽車品牌在起名字時還喜歡走「洋」路線。例如奇瑞，不僅中文中帶有一個象徵好兆頭的「瑞」字，它英文名「CHERY」的發音更是剛好和快樂的英文「CHEERY」相似。或許，在品牌成立之初起名的時候，奇瑞就已經為進軍海外市場做準備了。

而到了今天，造車新勢力層出不窮，他們在起名字時要麼就跟風潮流，要麼就標新立異，力圖用一個個性的名字來吸引眼球。典型的包括蔚來、理想、電咖、紅星，甚至還有哪吒等等。

其實所謂品牌，最主要的要體現出三個特性，即差異性、關聯性和認知價值。不得不說，這些品牌有些聽上去的確很容易讓人產生共鳴，不過也有一些怕是犯了現在很多家長同樣的問題：差異性有了，但關聯性和認知價值卻沒有達到，很難讓消費者將汽車名字和品牌形象聯繫起來。

外國汽車品牌的取名方式有所不同，而大多都是根據創始人的姓氏命名，進入中國後再直接音譯過來，像大名鼎鼎的奔馳、勞斯萊斯、保時捷、福特、雪鐵龍等等。值得一體的是，如今國內也已擁有了一個以創始人姓氏命名的汽車品牌，那就是長城汽車推出的高端品牌——WEY，而從市場反響來看，魏老闆這一大膽的嘗試也確實得到了消費者的認可。

雖然是很多外國品牌的中文名都是音譯而來，但他們同樣也會根據文化差異的因素進行一定的調整，好讓中國消費者更容易接受。其實奔馳在剛入華時，名字並沒有這麼優雅。根據音譯，Benz最初的名字叫作「本茨」，不僅聽著很生硬，而且很容易讓人產生不好的聯想。經過多方考量後，Benz的中文最終被改為「奔馳」，之後其在中國市場表現也像它的名字一樣，根本停不下來。

而要說到最擅長給汽車創造音譯中文名字的汽車廠家，豐田一定要算一個。從霸道到普拉多，從陸地巡洋艦到蘭德酷路澤，從佳美到凱美瑞，從花冠到卡羅拉，如今的豐田幾乎把全系車名都換成了音譯，當然還有其高端品牌雷克薩斯也是從原來的凌志改過來的。

對此，「汽扯扒談」還是有著保留看法。雖然改名是為了全球化品牌戰略的統一，但相比之下，可能此前那些富有中國文化特質的名字，聽上去會讓中國消費者更為受用。

除了音譯之外，字母+數字以及家族化的車型命名方式也是目前車企最為常用的兩種。前者大家比較熟悉的就是BBA品牌。奧迪用A代表轎車，Q代表SUV；寶馬車系涵蓋1、2、3、5、6、7、i、X、M等幾個系列；奔馳同樣慣用字母來區分車型種類。另外，他們還會在車型後加入數字來表示發動機排量，如奧迪的40TFSI、寶馬320以及奔馳C200等等，而這一方式也被應用到了越來越多的品牌車型當中。

而說到家族化命名，就不得不提大眾了。無論是以往「騰」字輩的速騰、邁騰、輝騰；「途」字輩的途觀、途安、途昂，還是最新的探歌、探嶽等都是大家耳熟能詳的，而這也恰恰證明了家族化命名的優勢所在。

不過，如今這種家族化的命名方式也不是百試百靈了。也許是覺得想出個合適的字不容易，現在一個字用在多個品牌車型上的情況已經越來越多。就比如「奕」字，短短半年內就有三款車都用了這個字來命名。奕歌、奕澤和奕跑，你知道它們都是哪個品牌的嗎？

當然，為汽車取名的方式還遠不止這幾種，而車企費盡心思想出個好名字，目的無非就是要提升品牌及車型的影響力，從而更好地帶動銷量。不過「汽扯扒談」要說的是，一款產品最終是否能取得好的銷量，還是要靠本身的實力說話。無論何時，消費者都會首選產品力強、品質過硬的車型，而在此基礎上能再有個稱心的名字，那無疑就是錦上添花了。

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