2016-10-11 09:47 |錢江晚報-浙江新聞客戶端記者 鄭劍瑾
郵輪上的自助餐廳。
NCL諾唯真郵輪喜悅號、公主郵輪盛世公主號2017年將來到中國，這是兩艘專為中國遊客打造且新下水的船；明年開始，上海吳淞口郵輪碼頭將有10艘船為中國遊客服務，足見各大郵輪公司誓把中國市場作為第一發展要務的雄心。
業內人士認為，現在的中國郵輪市場正處於調整洗牌期，相對一線發達城市郵輪產品競爭的激烈，二、三線城市的市場開拓相對容易，目前郵輪公司的很多補貼也更願意給內地城市。不過這也導致了一線城市郵輪產品的價格更加混亂。
以某郵輪4晚5天日韓線產品為例，內艙房正常售價2999元起，但是在市場上居然可以找到599元的售價，據業內人士透露內艙房的成本就要5000元左右。同一條郵輪，同一個行程，同樣的艙位，最低價僅為最高價的1/5，郵輪旅行看不懂的價格後面究竟藏著什麼樣的秘密？一位不願意透露姓名的資深郵輪經理近日向本報記者吐露了真相。
999元買到外艙房？
你可能買的是投機者囤下的艙
由於郵輪市場供大於求，銷售渠道又單一，導致庫存滯銷。而旅行社為了減少損失，往往會低價出售郵輪產品。這時候，有少數投機者察覺到這個信號，開始了囤艙的生意。他們通常會先在朋友圈發布低價信息，例如999元去日韓郵輪，並且承諾只要準備好護照，隨時準備出發；如果一年之內無法成行，就全額退款。
有些囤艙投機者甚至可以招攬到千人左右的預付者，一旦召集到足夠的人數，囤艙者就會找到包船旅行社，要求旅行社以更低的價格接待，比如要求799元。當然大部分旅行社會堅持原則不予理睬，但也有部分旅行社迫於銷售壓力，寧可承擔巨額的虧損，也要以低價格接待這批客人。由於包船旅行社眾多，這些囤艙者總是能找到願意接待的旅行社。
囤艙者每賣一個人頭可以賺到200多元的利潤，投入卻是0元；但是包船方可能要承擔一個人2000多元的虧損。投入高達1000多萬的一條船，最終包船虧損都在400萬元左右。業內人士認為，投機囤艙者是行業的毒瘤，對遊客來說，表面上撿了便宜，但是很快也會嘗到低價郵輪團的惡果。
郵輪行程乏善可陳？
因為低價郵輪團要靠增加岸上購物行程補貼虧損
很多遊客認為郵輪不好玩是因為「說說到日韓，其實根本沒啥景點，都在血拼」。雖然郵輪遊的確是以享受郵輪設施為主要體驗，但是登岸後無景點也並非正常。其真相是：近幾年郵輪產品的價格持續下降，由於旅行社包船都是提前一年確定合同，無法更改，市場賣價的下降，也就意味著虧損的增加。旅行社為了降低成本，一方面節約開支，另外一方面在陸地觀光中增加購物行程，用以補貼虧損。
同時，地接社接待包船方的客人，也帶有一定的賭博元素。如果購物情況良好，接待一條郵輪可能有錢賺；如果購物情況不好，也就意味著每接待一個客人，就虧損幾百塊錢。長此以往，地接社沒有多餘的錢請更好的導遊，而導遊素質低、服務差，導致客人投訴；客人對於郵輪不會產生二次消費的衝動，郵輪客源減少，郵輪航次無法持續良好的發展，這就是郵輪行業的惡性循環。
另外就是遊客經常反映的餐飲問題，郵輪上所用的食物基本在母港採購，供應商也基本為同一家。但是由於郵輪公司預算的高低，決定了採購標準的高低。同樣一塊牛排，如果預算低，牛排的質量肯定一般，這也是為什麼乘客覺得船上餐飲一般的原因。郵輪價格持續走低，郵輪公司的收入減少，必然會再次降低運營的成本。
如何挑選合適的郵輪
這裡有4個小訣竅
1、錯峰永遠不會錯
中國郵輪旺季通常是五一小長假、十一黃金周、春節、暑期7、8月份；旺季時，船票供不應求，價格偏高。旺季之外的時間，通常價格優惠，還會經常有特價推出，時間自由度很高的老年遊客建議在淡季出行。旺季買船票也有很多竅門。郵輪公司通常提前一年制定航線，港口泊位等，考慮到銷售情況，部分使用到法定節假日的航次也會比較便宜，通常在假期前和假期後的航次推出特價的可能性最高，有時候比淡季的價格還便宜。
2、提前3到6個月，旅行社促銷優惠最大
中國的郵輪基本上都是採用旅行社包船的形式發展，旅行社為了提前銷售，回籠資金，都會在出發前3-6個月推出第一次的促銷，此時的促銷力度是最大的，接近於成本價，或者乾脆虧本銷售。對於旅行社來說，整條包船或者整年度的盈利才是他們看重的，所以如果有第一波的優惠，必須要看準買入。
此外承擔旅行社分銷的網絡平臺為了招攬客戶，會利用自身資金的優勢，採用立減、貼補、贈送的促銷手段，有時候價格會比傳統的渠道優惠不少。
3、越貴的艙位性價比越高
旅行社包船銷售，通常分為內艙、海景、陽臺、套房四種房型。由於市場不景氣，旅行社不會把套房的價格標得很高，一般只是普通房間的1.5倍~2倍的價格，遠遠低於郵輪公司公布的標準價格。
但是，選擇套房卻可以享受到很多VIP服務，比如優先上下船、管家服務、參加船長私人酒會、贈送水果和香檳、購買酒水及收費餐廳折扣等等；對於有一定經濟實力的家庭，選擇套房可以省去很多麻煩。
4、要想郵輪體驗好可以選擇海外郵輪
很多人乘坐了多次日韓郵輪，但是從未體驗過例如加勒比郵輪、地中海郵輪、阿拉斯加郵輪等等的長線船隻。海外郵輪就船票本身來說，比日韓郵輪船票還便宜，但是其餐飲和娛樂品質更高，只需再增加一點機票費用。比如MSC神曲號，從邁阿密出發的加勒比7晚8天遊，只要3999元；而從上海出發的日韓5晚6天遊，有些郵輪要賣5999元。
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