由於三相異步電動機的廣泛應用，且是機械設備的動力樞紐，佔據了什麼重要的角色，所以學習分析、處理三相異步電動機在我們工作中常見的故障問題非常有必要，這也是保證電動機正常運行的基本要求。
1.電動機電氣常見故障分析處置
（1）時間接通後，電動車無法起步，但有嗡嗡的響聲
可能原因：（1）電源沒有全部接通成單相起動；（2）電動機過載；(3）拖拉機卡住；(4）繞行式電動機轉子迴路開道成斷線；（五）定子內部首位接錯，或有斷線、短路。
處理方式：（一）對電源線進行檢查、電機引線、熔斷機、開關各對接點等，查明斷路位置並予以排除；（2）卸載後空載或半載起動；（三）對被拖拉機進行檢查，消除故障；（四）檢查電刷、滑動電阻各個聯繫人的電線桿狀態；（五）重新判定三相尾部，並對三相繞組是否存在光線、短路等情況進行檢查。
(2)三相異步電動機起落困難，加上額外的負荷後，轉速較低。
可能是因為：（一）電力電壓低；（2）原為角接誤接成星接；（三）鼠籠型轉子的籠子端脫焊，可以放鬆或斷裂。
處理方式：（一）提高電壓；（二）檢查卡口接線方式，對定子繞組方式進行整改；（三）檢查後，應當對症治療。
(3）絕緣電阻較低
可能原因：（一）繞組受潮或者淋水滴入電動車內部；（2）繞組上有粉塵，油圬；(3)定子繞組絕緣老化。
處置方式：（一）定子，轉子繞組加熱烘乾；(2）用汽油擦拭圍繞組件的乾燥處；（三）對引線線上的絕緣或更換接線箱的絕緣線板進行檢查和恢復；（四）一般需要更換全繞組。
（4）電動機起動後，發熱超過溫度升級標準或者冒煙
可能原因：（一）電力電壓太低，電動機在額定負荷下導致溫度升高；（二）電動機通風不良或環境溼度過大；（三）電動機超載或單相運行；（四）電動機起動頻繁或者反轉次數過多；(5）定子與轉子相互擦拭。
處理方式：（一）測量空載、負荷電壓；（二）檢查電動機風扇和清潔通風道，加大環境空氣流通力度；（三）使用鉗子電流對各相關電流進行檢查後，對症治療；（四）減少電動機正反轉的次數，或者更換適應頻繁起落的電動機；（五）檢查後，姨媽的症狀處理。
(5）電動車外殼帶電：
可能原因：（一）電動機引線絕緣或接線箱絕緣線板；（2）繞組端部碰機殼；（三）電動車外殼無靠近接地
處理方式：（一）恢復電動機引線絕緣或更換接線箱絕緣板；（二）若卸下端蓋後接地現象即不見蹤影，可在繞組端部加絕緣後再裝上；（三）按照接地要求，對電動車外殼進行可靠接地。
（六）電動機操作時聲音不正常
可能原因：（一）定子繞組過錯，局部短路或接地，導致三相電流不均衡引發噪聲；（二）軸承內部有異物或嚴重缺水的情況。
處理方式：（一）分別查看，對症下藥；（2）清洗軸承後更換新潤滑油為軸承室的1/2-1/3。
(7）電動機振動
可能是因為：（一）電動機安裝的基礎不夠平衡；（二）電動機轉子不均衡；（三）帶輪或者聯軸機器不均衡；（4）轉軸軸頭彎曲或皮帶輪偏心；（五）電動機風扇不均衡。
處理方式：（一）將電動車底座墊平，找到水平後再定；（2）轉子校靜平衡或動平衡；（3）進行皮帶輪或聯軸器校平衡；（4）校直轉軸，將皮帶輪找正後鑲套重車；（5）對風扇校靜。
2.電動機常見故障分析處理
(1)定期、轉子鐵芯故障檢查和維護
定、轉子都是由相互絕緣的矽鋼片疊成，是電動機的磁路部分。定、轉子鐵芯的破損與變形，主要是由於以下幾個方面的原因造成。
(1)軸承過度磨損或裝配不良導致定轉子擦傷、鐵芯表面損壞、進而導致矽鋼片間短路、電機鐵損加大、電動機溫升高等問題。此時應用細崧等工具去毛刺，消除了矽鋼片的短接處，清洗後塗抹絕緣漆，並加熱烘乾。
（二）拆舊繞組時，用力過大，倒槽向外開。此時應用小嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒槽復位，並在不好復位的有縫隙的矽鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質絕緣材料。
（三）由於受潮等原因導致鐵芯表面鏽蝕，需要在這個時候用砂紙擦拭乾淨，清洗完畢後再塗抹絕緣漆。
(4）因接地產出現高熱燒、鐵芯或齒段的環境。可用鑿子或刮刀等工具將熔積物剔除乾淨，塗上絕緣溱烘乾。
（五）鐵芯與機座之間結合鬆動，可以擰緊原有的定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機座上重鑽定位孔並攻絲，旋緊定位螺釘。
（二）軸承故障檢修
轉軸通過軸承支撐轉動，是最重負荷的部位，也是容易磨損的零部件。
（一）故障排查
操作中檢查：滾軸承缺油時，會聽見骨頭的骨頭響起來，若聽見不持續的梗阻聲，可能是軸承鋼圈破裂。在軸承中混合沙土等雜物或者軸承零部件，有輕微磨損時，會產生輕微的雜音。
拆卸後檢查：先察看軸承滾動體、內外鋼圈是否有破損、鏽蝕、疤痕等，然後用手捏住軸承內圈，並使軸承擺平，另一隻手用力推外鋼圈，如果軸承良好，外鋼圈應轉動平穩，轉動中無振動和明顯的卡滯現象，停轉後外鋼圈沒有倒退現象，否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內鋼圈，用力往各個方向推，如果推時感覺很鬆，那就是磨損嚴重。
（2）故障修理
軸承外表上的鏽斑，可以用00砂紙擦拭，再放入汽油中清洗乾淨；或者在軸承出現裂紋、內外圈碎裂或過度磨損時，應更換新的軸承。更換新軸承時，應選擇與原車型相同的軸承。
(3）機殼、頭蓋的維護
機殼和端蓋若有裂紋應進行堆焊修復若遇到軸承鏜孔間隙過大，造成軸承端蓋配合過松，一般可用衝子將軸承孔壁均勻打出毛刺激性，然後再將軸承打入端蓋，對於功率較大的電動機，也可採用鑲補或電鍍的方法最後加工出軸承所需要的尺寸。
(4）轉軸故障檢修
（1）軸彎曲
如果彎曲不大，可以通過磨光軸徑和滑動環的方式進行修復；若彎曲超過0.2mm，可將軸放於壓力機下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正後的軸表面用車床切削磨光；如彎曲過大，則需要換新軸。
（2）軸頸磨損
在軸頸不大的情況下，可以在軸頸上塗一層鉻，然後將其磨成大小；磨損較大的時候，可以在軸頸上進行堆疊焊接，然後在車床上切割磨光；如果軸頸磨損過大時，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒趁熱套在軸頸上，然後車削到所需尺寸。
（3）軸裂紋或斷裂
軸的橫向裂紋深度不超過軸直徑的十旬蓀、十五旬踮、十旬犟時，可以用堆焊法進行補救，再精車到所需尺寸。如果軸的裂紋較重，則需要更換新軸。
科萊威技術人員說：隨著電動機在工礦廣泛使用，時間維護與維護已經受到各級領導、技術人員的高度重視，只有加強電動機日常維護與維護才能經濟化，為社會創造更多安全的財富。