中國新疆塔克拉瑪幹沙漠公路（即塔裡木沙漠公路）：是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。這裡自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經濟的發展，目前也是眾多旅遊者前去觀光的目的地之一。塔克拉瑪幹沙漠裡，第一條公路是輪臺-民豐沙漠公路（1995年貫通，2014年編入216國道），第二條公路是阿拉爾-和田沙漠公路（2007年貫通）。第三條斜線南部，且末—塔中2003年立項並開工建設；北部是阿拉爾-塔中（2015年獲批）。第四條是尉犁至且末，2017年3月正式對勘察設計進行國內公開招標。——百度百科
沙漠公路劃線
塔克拉瑪幹沙漠在新疆南疆的塔裡木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公裡，南北寬約400公裡，面積達33萬平方公裡。平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸發量卻高達2500～3400毫米。這裡，金字塔形的沙丘屹立於平原以上300米。狂風能將沙牆吹起，高度可達其3倍。沙漠裡沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。沙漠裡亦有少量的植物，其根系異常發達，超過地上部分的幾十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分，那裡的動物有夏眠的現象。
沙漠公路
看完介紹，再穿越沙漠公路。有沒有覺得在沙漠上修建公路是非常偉大的工程，在公路兩側建設的防沙綠化帶是非常了不起的事情。
沙漠公路防沙綠化帶
塔克拉瑪幹沙漠公路有四條，三條可以在地圖上導航出來。第四條且末到尉犁沙漠公路，應該還沒有建設完成，目前導航不了，所以我在地圖上劃了一條直線。有了解的朋友請幫忙介紹下。
輪臺到民豐的沙漠公路曾經自駕過一次。今年計劃走且末到塔中和阿拉爾到和田這兩段公路，可惜受疫情影響，不知道何時能成行。
沙漠公路防沙綠化帶
所以今天介紹下從民豐到輪臺沙漠公路自駕遊的經歷，也許能給想去自駕遊的朋友一些參考。
在穿越沙漠公路之前，計劃是在民豐住宿，然後第二天穿越沙漠公路。
因為時間關係，只能從和田出發。
新疆旅遊，總會感覺時間緊張的，因為太大。除非您是退休人員，有大把的時間，用兩個月時間慢慢遊玩。上班族們遊新疆，肯定會感覺時間不夠，總會有那麼點缺憾。不過也好，可以留個念想，下次再來。
和田到沙漠公路起點
和田到沙漠公路起點312公裡，看地圖有高速。但可能是沒通車的緣故。導航只讓走G315.一路晃晃蕩蕩走了五六個小時。下午14：30才到達沙漠公路口。
這個時間點有點晚，大家不要學我們哈。沙漠公路全長565公裡呢（不過路牌上寫的到輪南530KM），最好還是早上到為好。更何況我們是從和田過來，還要趕到庫爾勒住宿，總共1050公裡，時間太趕，後面只好走夜路了。
沙漠公路口
這一天是10月9日，過了長假了。路上車很少，路況看上去也不錯。在入口拍照溜達了一會，三點多了，開始出發。好在我們幾個人都比較隨意，能看多少算多少，白天時間浪費多了，晚上就補一些時間。開夜車是常事。
進沙漠公路不一會，發現是一段接一段的波浪路面，幅度還挺大。我開的是轎車，底盤低，初時車速有點快，遇到這種路面就飄起來了，趕緊減速。
路邊有牌子，說是水淹路面。可能是水淹，冬天被凍成這樣的，然後被大車輾成這樣？
我不是太清楚，有懂行的朋友，請指點一下。
好在這段路並不長，後面就正常了。因為車少，速度好控制。
至於限速，這一段到塔中並未見明顯管控，我是時快時慢。快點也不要緊，因為時常會停車下來拍照，還要去沙漠走一圈感受下。所以整體速度不會太快。
水井房
每隔十公裡會有一個水井房，人稱「夫妻房」，在這種無人區，一個人長年堅守可能會發瘋，夫妻一起，有個說話的人，就會好得多。有一個水井房門口擺了一些商品。我們停車看了看。哈密瓜20元一個，肉蓯蓉200一根，還有羅布麻、鎖陽。本來想買根肉蓯蓉的，覺得200有點高了，跟水井房的大姐砍了砍價，沒砍動，只好算了。
再往前走，有一個水井房大哥伸手攔車。這種荒無人煙的地方，我以為大哥遇到什麼困難了，或者是找我尋摸點東西，或者是需要我帶什麼東西出去。趕緊熱心快腸地停車詢問，結果大哥給我們推銷商品，也就是剛才那些，這事鬧的。說聲謝謝，暫時用不上，趕緊開車出發。
到輪南530公裡
每走一段路，都會發現一段風景。停下來，登高處拍照。走到沙漠裡面，感覺一下荒蕪。天氣晴好，碧空萬裡。這樣走走停停。
新疆最大的好處是天黑的晚，有兩個小時的時差呢。
我和車在公路上，姑娘們在沙漠裡
這是隊友在沙漠裡回身幫我拍的照片。車是某嗨租的，斯柯達速派1.4T，全程11000公裡基本沒啥問題。有幾次出現故障燈，加上玻璃水就好了，我懷疑是不是有點漏，貌似玻璃水用的沒那麼多。
還有一次顯示胎壓不正常，嚇得我們在服務區找修車師傅看了看，修車師傅檢測了下，說是胎壓都正常。有一個胎可能稍有點虧氣，補了點氣就好了。
這車最大的優勢是油箱大，也省油。加滿油，跑高速，可以跑出1000公裡。
限速路條
19：00 到達塔中，檢查站開了限速路條，其實我也沒看懂，到底到達哪裡才算。反正別超速就行。
看圖片上嗎，19：20，天還大亮呢。又停車得瑟了幾次。天開始黑了。
說是不超速，天一黑，沒啥看的，速度就不由自主快了。
沙漠
突然，我看見前方不遠有一隻野兔站在路邊。剛看到的功夫，車就到跟前了，這個時候野兔突然向前一竄，就聽見砰的一聲，我心想，完了，兔子肯定是掛了。黑燈瞎火的也沒敢停車。畢竟路上隔一會都有大貨車經過，路比較窄，停車是個危險行為。
兔子為什麼看見車就直接撞上去而不是轉身逃呢？
是因為燈光，讓兔子看不見，失去方向感？
還是被嚇著了，慌不擇路？
我真不知道。
為這事嘆息了好幾次。
沙漠農家樂
晚上23時，對於車速和時間心裡沒底，也有點餓了。我便提議去吃點東西，大家一致贊同。
就在這家農家院，一人吃了一個拌麵，吃完喝了會茶，然後出發。
開了一個小時，在一個檢查站，檢查了路條，說時間剛剛好。
後面就一路沒停，直接開到庫爾勒住宿了。
這就是我們自駕穿越沙漠公路的經歷。
關於路況，限速，檢查，也許能給要去的朋友一些參考。
補充：
從民豐入口，到塔中，這中間沒有加油站和吃飯的地方。塔中有加油站和商業餐飲。塔中到輪南中間有農家樂。全程500多公裡，中間有一個加油點，肯定是夠了。即便如此，出發的時候還是建議加滿油。
沙漠
沙漠
沙漠公路
沙漠
沙漠
沙漠
沙漠公路
沙漠公路
沙漠
沙漠公路石碑
沙漠公路石碑
沙漠公路
沙漠
沙漠公路
本文照片均為本人及隊友所攝。大家發現沒，不調色的照片不好看啊，我是從不修照片的。