這是成都女孩王可（化名）講述的「離奇遭遇」——
在羅馬機場，她表示行李要託運並退稅後，航空公司值機工作人員給了她登機牌，但沒給她行李貼條，且告知她去機場海關蓋章退稅。
隨後，在海關檢查後，她便把行李箱放上旁邊的託運通道，並拿著海關蓋章的清單去臨近櫃檯退稅。直到安檢後，她才發現行李沒貼條……無奈登機回國後，她輾轉找到了行李箱，但箱子裡的香奈兒包包等貴重物品已不翼而飛……
四大疑點
乘興而去，敗興而歸。箱子沒被撬過，到底誰開了她的行李箱？對此，王可向成都商報記者講述了幾個疑點。
1
箱子變輕了，誰給行李減了重？
之前從倫敦飛羅馬時，行李的重量標記是25公斤，她在羅馬又買了東西放在裡面，也就是說箱子肯定不止25公斤重。可領到箱子時，標記重量只有19公斤。她推斷，行李從羅馬運回廣州時，只有始發地會稱重，估計在羅馬機場重量減少的可能性非常大。
2
若沒開箱
查詢系統怎知我英文名？
王可認為其行李在羅馬機場被開過箱的另一理由是——世界環球查詢系統的登記信息顯示，失主名是她的英文名。但其行李箱外面並沒有任何關於其英文名的信息，只有箱裡的工作牌上有，若不開箱，如何知道她的英文名？
3
行李箱沒被撬，
誰開了海關密碼鎖？
還有一點，她覺得非常蹊蹺，「我的行李箱是海關密碼鎖，理論上只有海關內部人員能開。且拉鏈和鎖是連在一起的，卻完全沒有被撬過的痕跡」。
4
航空公司工作人員
為何不給行李貼條？
「我明明說了行李要託運，航空公司工作人員為什麼不給我的行李貼條呢？」王可回憶，自己前一航程從英國飛義大利時，承運的西班牙航空公司就是在辦理登機牌時，貼了行李條，雖然後因沒有離開歐盟不能退稅，「但流程應該是一樣的」。
「打開行李箱的一剎那，我驚呆了！箱子裡的物品被翻得亂七八糟，狼狽不堪，奢侈品牌包包、鞋子和衣服全都不翼而飛，只剩下了包裝袋、包裝盒和一堆原本塞在鞋包裡的白紙……」成都女孩王可（化名）告訴成都商報記者，由於行李未隨機抵達，從義大利回國後的十餘天裡，她無時無刻不在擔心，誰知終於找到了行李箱，卻看到這樣的畫面……
羅馬機場換登機牌時
行李沒貼條
成都女孩王可，現在廣州一家大型網際網路公司工作。4月14日，她結束旅行從義大利羅馬機場搭班機回國，早早到達機場來到VIP值機櫃檯前。王可說，在她表示要託運並退稅後，航空公司值機工作人員給了她登機牌，但沒給她行李貼條，且告知她去旁邊羅馬機場海關蓋章退稅。
當天，在義大利海關負責蓋章的工作人員是一位中年婦女。她看了清單後，要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看。這位工作人員告訴王可，這個包不能作為手提行李，必須放進行李箱，她要看到東西出境了，才能蓋退稅的章。王可只好按要求把包放回行李箱託運。隨後，王可把箱子放上海關旁的託運通道，該工作人員看著託運走了，才確定清單先後一一蓋章，王可便拿著蓋了章的單子，去臨近的退稅櫃檯退稅。
王可告訴成都商報記者，她在安檢後聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌，瞬間驚出一身冷汗！「我的行李沒有貼條啊！」她趕緊到登機口找航空公司工作人員，工作人員讓她趕緊登機，說這種情況沒有辦法。據王可描述，工作人員給了一個郵箱地址，讓她寫郵件說明情況，描述行李特徵，並表示會幫她查找，找到就會送還給她。
行李終於拿到了
貴重物品不見了
王可一上飛機便立馬發了一封郵件到指定郵箱，又分別在中轉的北京機場和終點廣州機場查詢行李。
隨後幾天，她幾乎每天都打電話給航空公司客服、廣州機場行李查詢處，重複說明行程、行李特徵等。她稱，後來通過朋友在世界環球查詢系統中查到自己的行李在西班牙，便把新的行李編號反饋給國航和廣州行李查詢中心。
4月25日，王可的行李被運回廣州。4月27日凌晨，她得到通知，前往廣州機場取行李。她當著機場工作人員的面打開箱子，卻看到箱子裡面亂七八糟，存有公司高度機密的電腦、歐洲購買的新物品、甚至一些舊的物品都不見了。王可說，根據她的估算，丟失的物品價值超過8萬元。看著那些名牌包、鞋只剩下包裝和裡面塞的白紙，她當場崩潰了，立馬拍照報警。
意海關方面：
行李問題應找航空公司
航空公司：
沒辦託運手續 無行李記錄
王可在義大利的朋友糖糖（化名）隨後找到義大利海關詢問行李下落，給王可蓋章退稅的海關工作人員答覆稱：行李問題應該找航空公司，或者去行李查詢處。
對於王可的遭遇，當事航空公司服務部向成都商報記者發來了情況說明。情況說明中表示，「經過認真調查，這位女士在值機櫃檯領取了航班登機牌，但並未交運所述行李箱，而是前往海關辦理退稅手續。」
調查結果還稱，退稅完成後，她也未將該行李箱交予值機櫃檯辦理託運手續，公司系統中無其託運該行李箱的任何記錄。
針對航空公司的說法，王可並不認可。她認為，航空公司這種說法從流程上行不通，因為退完稅以後，行李便在海關監督下託運走了，無法再去值機櫃檯辦手續。
中國駐義大利大使館：
頭回聽說此情況
海關開箱例行檢查會留條
成都商報記者致電中國駐義大利大使館，在得知王可的遭遇後，使館領事官員陳女士表示非常同情，建議王可向羅馬機場投訴。
陳女士介紹，使館幾乎每日都會接到多起中國公民在意被盜事件，與當地政府、警局已進行過多次商談，並通過多種渠道提醒中國公民注意保管自身財物。她說，像這種箱子還在，裡面的貴重物品不翼而飛的情況還是頭一回聽說。
她認為，如果是海關開箱例行檢查，不應該丟東西，而且會在箱內留條說明。她猜測，王可會不會碰到了假冒的海關工作人員？因為機場曾發生過假冒機場工作人員行騙的情況。
陳女士提醒中國公民，正規的工作人員應身著工作服裝，持有工作牌。注意記一下對方的名字、工號等信息。住酒店、在外就餐，都要做到包不離身。中國公民還可撥打008612308尋求領事保護和相關幫助。
流 程
先辦登機手續 貼上行李條 再去海關查驗退稅
記者根據羅馬機場張貼的中文提示了解到，如需辦理增值稅退稅，應向海關出示所購買的商品。如果商品放在「託運行李」中，應首先辦理登機手續，貼上行李條，然後前往海關辦公室。需出示：貼有行李條的行李、護照和登機牌。
海關查驗和退稅後，隔壁是自助託運櫃檯，把貼有行李條的行李放上去就行了。
律師說法
損失該找誰？
乘客承擔舉證責任
但跨國訴訟成本太高
「我應該找誰投訴？誰應該賠償我？」事發一個多月來，王可感覺非常無助。
四川方策律師事務所律師郭剛認為，本著「誰主張，誰舉證」的原則，乘客有義務證明與航空公司建立了運輸合同，應承擔舉證責任。
「書證是證據之王」，辦理託運手續要以行李條為證，口頭合同效力較低。登機牌只能證明本人搭乘該航班，行李證明則屬於附屬合同。
郭剛表示，跨國訴訟的人財物成本都很高。義大利海關是否應訴，是否會提出管轄權問題不得而知。若在義大利起訴當地海關，則要受當地法律及《蒙特婁公約》約束。
根據《蒙特婁公約》，對託運行李，只要損失事件在航空器上或處於承運人掌管之下，承運人就應當承擔責任，除非損失是由於行李的固有缺陷、質量或者瑕疵造成的。對非託運行李，即承運人對由其本身、受僱人或者代理人的過錯造成的損失承擔責任。
行李損失的責任限額以每名旅客1000特別提款權為限，除非旅客在交運託運行李時特別聲明其交付利益，並支付附加費。記者從航空公司官網了解到，特別提款權指由國際貨幣基金組織規定的特別提款權，1個特別提款權價值約等於1.37美元，它的比價是浮動的。（成都商報記者 嚴丹）