第18屆廣州國際汽車展覽會,將於2020年11月20日至29日開展!

本屆廣州汽車展共使用廣交會展館A區全部13個展廳及B區3個展廳，以及A區南北廣場，展會規模達22萬平方米。廣州汽車展被譽為「中國汽車市場風向標」，作為新冠疫情衝擊後，2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會，吸引了全球汽車行業的關注。全球汽車行業企業及行業精英齊聚羊城，新車雲集，將為中國乃至全球汽車市場注入強勁信心。

本屆廣州汽車展將以「新科技，新生活」為主題，為全球汽車行業搭建高效優質的展覽體驗平臺，與中外汽車企業攜手共進，向業界展示最新車輛技術及科技成果。

我們也匯總了本屆廣州車展已經曝光參展的重磅新車，其中不乏你們期待已久的明星車型，一起來看看吧！

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全新斯柯達明銳

斯柯達明銳在國內緊湊級轎車市場一直有很多忠實擁躉，因為它是同級別少數採用掀背設計的車型，而且明銳旅行版在同級細分市場也是獨一份的存在。在本屆廣州車展上，換代後的全新明銳也將會與大家見面。

其前臉變化相當明顯，不規則的多邊形直瀑式格柵和大燈相連，底部保險槓採用貫穿式設計，這都能有效的拉寬前臉的視覺效果。只是這樣的格柵造型，看著有點老氣或者說有點怪，和整車的風格確實有些不太搭。另外，其前大燈都採用了LED光源，並且取消了現款明銳上的分體式大燈的設計。

新車長寬分別為4689mm、1829mm，相比現款分別增加了14mm和15mm，軸距和現款保持一致，同為2686mm。

車尾看起來簡潔且非常有質感，長車頭短車尾的設定也讓明銳看起來頗具運動氣息，加之溜背式造型，更是為其錦上添花。值得一說的是，新一代明銳同樣也採用了掀背式的尾門設計，這一直屬於明銳的一大賣點。縱觀國內的合資緊湊車來看，擁有溜背式造型的車型不少，但配有掀背式尾門的同級幾乎僅此一家。

國內在售的現款明銳就國產了旅行版，此次新一代明銳旅行版也出現在大眾視野。明銳旅行版有著和三廂明銳相同的前臉造型，側面顯得更為修長，尾部和整車的契合度似乎更高。相比三廂版本，少了一份運動感，多了一份優雅氣質。鑑於兩車共用同一套內飾，因此內飾部分我們也在一起說了。

新一代明銳/明銳旅行版同樣換裝了全新的內飾風格，這套內飾在目前國產斯柯達車型上沒有出現過，也可以看成未來斯柯達內飾的風向標。其內飾採用對稱式T型布局，使用了目前比較流行的懸浮屏設計，整體看起來簡潔大方。

另外，在科技感的營造上，新一代明銳明顯加強了一波。其配備了全液晶錶盤，風格和大眾速騰、探歌上的比較相似，可以全屏導航功能。另外，撥杆式的換擋機構設計同樣非常用心，像同平臺的第八代高爾夫也採用了類似的擋把造型。可以預知，國產之後，新一代明銳多媒體系統在智能化方面自然也會順應趨勢，得到相應提升。

掀背式的尾門使得明銳後備箱空間方面相比傳統的三廂車有著較大優勢，新一代明銳同樣繼承了這個優點。此外，其後排座椅還可以4/6放倒，進一步提升後備箱空間。

作為一款全球車型，新一代明銳提供了多種動力總成，包括1.0T、1.5T、2.0T三款汽油發動機，傳動部分匹配6速手動和7速雙離合變速箱。此外它還有1.4T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統以及柴油發動機的選擇。未來國產之後，汽油版本和插電式混合動力版本大概率都會引入。

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新款大眾CC獵裝版

近日，伴隨著大眾CC的中期改款，一汽大眾也推出了旗下一款全新車型——CC shooting brake 獵裝版。兩款車型被稱為全新CC家族，目前國產車型已在國內市場開啟預售。其中，新CC獵裝版380TSI預售價為28萬元，新CC 330TSI上市特別版預售價27萬，新CC 380TSI奪目版27.5萬元。據悉，全新CC家族將於11月份廣州車展對外發布，並於12月份正式上市。

本次CC發布的重點是獵裝版車型，相信這款車也擊中了很多瓦罐愛好者的小心臟。Ta是在CC基礎上打造的一款兼具動感和實用的衍生車型，在繼承了全新一代 CC高顏值的基礎上，融合了全新靈感設計，完美實現了旅行車造型的突破，擁有極致修長優雅的造型，以及超大後排及行李箱空間。

而且CC獵裝版作為大眾首款本土化獵裝車，實用性和功能性都得到了擴展，國產版相比海外版增加了車頂行李架、黑色下包圍，離地間隙也有所增高。

CC獵裝版在前臉部分與新款CC的不同之處，則是在於前槓兩側隆起的散熱口造型，有別於CC轎跑車的鯊魚鰭式造型，CC獵裝版採用了一個彎鉤狀的設計，賦予了獵裝版車型更強的攻擊性。

另外，尺寸巨大的中網幾乎佔據了CC獵裝車的整個前臉，密集的橫向線條拉伸了視覺寬度。值得一提的是，新車的日間行車燈也巧妙的與中網線條融合在一起，提高辨識度的同時又增添了科技感。

尺寸方面，CC獵裝版的車身長寬高分別為4869×1870×1459mm，軸距為2841mm。由於是獵裝版車型，再加上車窗最大尺度的向後延伸，所以雖然尺寸上與新款CC相差無幾，但獵裝版CC的整車側面會比轎跑車型顯得更加優雅修長。

另外，為了區別國外版本，國產的CC獵裝版還加裝了cross風格的黑色包圍，再配合車頂的銀色行李架，使整車的動感造型得到進一步升華。

同時，新車提供了18/19寸兩種輪轂可選，輪胎使用的是注重性能的固特異EAGLE F1系列，尺寸為245/40 R19。

當然，CC家族最典型的設計——無框車門，在CC獵裝版上也沒有缺席。

另外，在車側翼子板處可以看到，不同於轎跑版上的R-Line標識，CC獵裝版上的飾條採用的是傳統的CC標識。

然而，車尾的設計無疑是CC獵裝版的精髓所在，性感的「翹臀」更是讓所有車迷都為之著迷。

不同於旅行車的車頂輪廓，CC獵裝版保證了一定後部空間的同時，更是擁有帥氣姿態。

CC獵裝版的車頂條從B柱向後開始逐漸下滑，形成漂亮的弧線，凸出了一定的力量感。做到了空間最大化的同時，也很好的體現了Shooting Brake獵裝車的風格。

同時，車尾下方一條貫通式的鍍鉻裝飾營造出了豐富的層次感，也使尾部顯得更加精緻，同時也與車頭造型相呼應。底部則是採用了雙邊雙出的排氣造型並帶有鍍鉻裝飾框，使整車精緻感更上一層。

當然，後備廂也是CC獵裝版的一大優勢，大角度的後備廂開口，讓你在搬運行李時不再低頭彎腰，而且內部設計規整，容積巨大。同時後排座椅還支持比例放倒，搬運大件物品也不在話下。

新款CC和CC獵裝版都採用了相同的內飾設計，整體變化不大，全車的內飾在現款車型基礎上對細節進行了重新調整。

儀表臺上有3D紋理鋁製面板與科技木紋裝飾條兩種選擇，增添了豪華感。全新設計的空調出風口給車內增添了幾分年輕氣息。

10.3英寸液晶儀表，前方還配有抬頭顯示功能。

中控屏幕根據配置不同提供8英寸和9.2英寸兩種尺寸，並且都會搭載大眾最新的眾行家車機系統，功能包括導航、App安裝、智能家居等等。

而中控屏下方的空調面板則由實體按鍵升級為了觸控式，靈敏度不錯。值得一提的是，此次新車對車內氛圍燈也有所改進，除了提供更多色彩以外，還在兩側門板上採用IML透光工藝的飾條，增添了不少科技感。

此外，高配車型上還提供了哈曼卡頓音響，相較於此前的丹拿音響，在音質上或許有一定的提升。座椅方面，兩款新車都採用了真皮打孔+手工絎縫工藝，並有棕色和黑色兩種選擇，滿足了消費者的不同需求。

新款CC與CC獵裝版相同，均採用2.0T發動機並分為高低功率版本。高功率版本發動機最大馬力220PS，最大扭矩350Nm；低功率版本發動機最大馬力186PS，最大扭矩320Nm。兩款車型傳動系統均匹配7擋溼式雙離合變速箱。不過，有些遺憾的是，CC獵裝版車型也尚未匹配四驅系統。

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全新一代漢蘭達

豐田可能會在更遠的位置上走得更遠，但這確實是2020 漢蘭達，它得到了一個完美的改造，包括更精緻和雕塑的美學。這款中型SUV已經轉移到豐田的TNGA全球架構，該架構支撐著從普銳斯，C-HR和卡羅拉到RAV4，凱美瑞和阿瓦隆等各種車型，而乾淨的紙張讓豐田的設計師能夠為車輛做出風格改變。其受歡迎程度較少取決於外觀和豐田在安全，可靠，耐用和功能性家用車方面的聲譽。我們的想法是擴大其家庭以外的客戶群，包括空巢老人和年輕活躍的買家。

長期漢蘭達司機可能無法識別這一代。一個明確定義的格柵與幾何格子設計取代了當前的板條 - 讓我們花時間讚揚控制格柵尺寸的決定 - 而低於位於人造防滑板上方的較低開口。發動機罩內的張力更大，LED前大燈更加時尚。從側面看，更明確定義的字符線掃到後輪井，其前端像黑色包層一樣。它採用18或20英寸輪轂選擇 - 目前的型號有19秒。總的來說，交叉點長2.4英寸；軸距拉伸了相同的量。它也略寬，同時保持相同的高度，但車頂線更加錐形。

格柵形狀在後艙蓋中反映出來，現在由於從鋼製到輕質複合塑料的切換，現在可以通過腿部滑動打開並且提升得更快。較薄的尾燈從提升式門開始並環繞角落，其上邊緣有助於定義身體摺痕。目前的裝飾包括LE，LE Plus，XLE，Limited和Limited Platinum，但2020型號改為L，LE，XLE，Limited和Platinum。LE及以上版本可作為混合動力車使用。

這款2.7升四缸發動機已經不見了，但這款295馬力，263磅英尺3.5升的V-6發動機配備了8速自動變速箱。全輪驅動是可選的；漢蘭達仍然拖累多達5,000磅，並且應該達到20/26/22城市/高速公路/合併英鎊與AWD。動態扭矩矢量 - 這是RAV4添加到上部裝飾後的第二個應用，用於從一側到另一側分流可用功率，以提高ute的響應能力。

混合動力版採用豐田2.5升直列四缸發動機搭配電動馬達，總功率為240馬力。它運行在更高效的阿特金森燃燒循環，並具有更新的CVT。老式的鎳氫電池隱藏在後座下面（這裡沒有鋰離子電池），除了夜間爬上車道外，EV範圍很小。這款發動機是漢蘭達的新產品，也是第一次以前輪驅動的形式獲得混合動力，這將降低成本。混合動力車可以牽引3500磅。福特已經添加了一種可以拖曳5000磅的Explorer混合動力車。

新平臺更加堅固，懸架前部採用支柱，後部採用控制臂。已經遷移到TNGA的豐田汽車在路上顯然比他們的前輩更敏捷，雖然我們必須等到我們駕駛它以驗證Highlander同樣有活力。

在內部，上部裝飾有一個豐田首款12.3英寸中央觸控螢幕（8.0英寸信息娛樂屏幕可用於較低的部分），每個Highlander都有Apple CarPlay和Android Auto。該驅動程序具有7.0英寸可配置顯示屏，圖形清晰。在前面，三個易於訪問的USB埠位於託盤下方，帶有用於充電電纜的通道，而無線充電是XLE及以上的標準配置，Wi-Fi最多可用於五個設備。

後視鏡已經數碼化，並使用相機幫助您看到SUV是否充滿了邊緣。加熱方向盤，加熱和冷卻的前排真皮座椅以及加熱的第二排座椅是頂部裝飾的標準配置，但在其他方面則無法使用。全景天窗延伸到前兩排座位上，其中第二排座椅可以指定為七人乘客的船長座椅或八人座椅。第二排乘客有兩個USB埠，一個120伏插座和氣候控制器。按下按鈕可傾斜並滑動座椅已進入第三排，第三排本身可以手動傾斜或摺疊以形成更大的貨艙。第三排後面的貨艙從13.8立方英尺增加到16.1英尺。

豐田安全感（TSS 2.0）主動安全功能包是標準配置，包括可以檢測汽車，騎自行車者和行人的各種技術；閱讀道路標誌，車道標記或道路邊緣；在巡航控制激活時加速並制動交通；並根據需要轉向維持一條車道。2020 V-6漢蘭達將於12月上市銷售；混合動力車將於2020年初到貨。

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北京現代新款ix35

憑藉著出眾的性價比優勢，北京現代ix35在緊湊級SUV市場一直有著不錯的銷量成績。在本屆廣州車展上，北京車展也將會發布新款ix35，新車採用了全新家族式設計語言，配置也有望迎來調整，但動力依舊與現款車型保持一致。

前臉部分，新車採用了大面積的倒梯形前格柵和造型犀利的前大燈組，看起來十分精緻時尚。新車尾部造型的變化也非常明顯，包括貫穿式尾燈、全新的字母標識、全新的後保險槓等。

對於ix35這樣主打經濟、實用的緊湊級SUV來說，產品的顏值、性價比都將對銷量產生明顯的影響。此次新款ix35的外觀設計改動的確非常徹底，但是這樣的設計消費者能不能接受，新車配置會不會有所調整都還有待進一步確認。

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全新一代斯巴魯傲虎

雖然是一款小眾車型，但我相信全新一代斯巴魯傲虎的關注度照樣會非常高。因為它在國內有一大批忠實粉絲，而且他們都在等待著全新換代車型的發布。

雖然是換代車型，但是全新一代傲虎的外觀設計確實看不出什麼換代的樣子，整體的車身輪廓、前臉造型都與現款在售車型基本一致。倒是內飾設計風格明顯更加年輕、時尚，大量軟質材料和11.6英寸的大尺寸屏幕營造出了不錯的豪華感與科技感。

動力方面，全新一代傲虎在海外將搭載2.5L和2.4T兩臺水平對置發動機，不過考慮到油耗排放法規，引入國內市場的車型應該只有2.5L車型，最大功率185馬力，峰值扭矩239N·m，比現款車型有所提升。

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最後

除了本篇提到的車型，寶馬4系敞篷版、全新一代邁巴赫S級、邁巴赫GLS以及零跑C11等車型預計也會在本屆廣州車展亮相/上市。還有不到一個月時間，這場車界年末大戲就將上演，屆時只懂車也將趕赴現場為大家帶來最新鮮的報導，請各位持續關注我們。