作為國內當紅的「小鮮肉」之一，吳亦凡可以說是多才多藝，除了唱歌、演戲樣樣精通之外，他還有著廣泛的興趣愛好，例如曾經參加過NBA全明星周末的明星賽，球技也得到了大家的認可。而在今年，吳亦凡又瘋狂迷戀上了賽車這項競技運動，在過去的半年裡他幾乎每天都在浙江國際賽車場練車，而且技術也得到了迅速提升。
熟悉汽車賽事的車友們可能都知道，想要在賽車領域裡取得非凡的成就，經濟、精力以及天賦這三個必要因素缺一不可，而吳亦凡恰好具備了這三點要素。根據浙江國際賽車場的官方微博發布的信息顯示，吳亦凡在9月下旬開著他的保時捷GT3RS在浙賽上跑出了1分35秒成績，刷新了GT3RS車型在該賽道上的最好圈速紀錄，同時這項成績也在總榜上排名第三。
不得不說，憑藉著出色的天賦以及個人的努力，吳亦凡如今的駕駛技術甚至可以媲美一些專業賽車手了。當然了，駕駛技術固然重要，但正所謂「良駒配英雄」，想要在賽道上取得搶眼的圈速表現，還得有一臺實力出眾的座駕才行，所以吳亦凡的新座駕自然也成為了車迷們關注的焦點，而今天我們就帶大家了簡單解下他的這臺GT3RS。
作為保時捷911系列跑車的次頂配版本，GT3RS的官方指導價為226.8萬，不過由於數量稀缺，這款車在2018年剛上市那會兒甚至出現了加價130萬的盛況，而且即便是如今它的二手車行情也普遍在260萬以上。而GT3RS之所以受到車迷們的追捧，還是要得益於它強大的性能表現，這款車說白了其實就是一臺可以合法上路的賽車。
雖然GT3RS只是入門級的超跑，但它卻搭載了一臺4.0L的6缸水平對置發動機，最大輸出功率達到了521馬力，最大扭矩為470牛·米，它的升功率超過了130Ps/L。強大的動力參數，再加上保時捷招牌的PDK雙離合變速箱，這款車可以輕鬆做到3.2秒破百，而且它的最高時速可以達到312km/h。
不僅如此，GT3RS還採用了後置後驅的動力布局，而且這款車發動機曲軸軸承的直徑也進行了加大，連杆軸承進行了加寬，就連氣缸套也採用了等離子塗層，所以它在一定程度上來講更像是一臺賽車，操控表現甚至不輸「蠻牛躍馬」。此外，GT3RS的紅線轉速也達到了9000轉，大排量自吸引擎所發出的那種悅耳聲浪實在是令人陶醉。
由於車身採用了大量的碳纖維運動套件，所以GT3RS也擁有著不錯的輕量化表現，與此同時，為了提升這款車在賽道上的抓地力，它還配備了大量的空氣動力學套件，而這些套件可以為車子提供144kg的下壓力。當然了，碳陶剎車盤以及大尺寸活塞卡鉗也是不可或缺的硬體組合，在賽道中可以有效應對車子制動系統的熱衰減現象。
在內飾方面，保時捷GT3RS的中控區域和門板上全部採用了Alcantara材質的覆蓋件，目的就是為了減輕反光現象對駕駛員在行車過程中的影響。此外，這款車還配備了賽車級別的碳纖維桶形競技座椅，而且它的後排座椅也取消了，取而代之的是鈦合金的防滾架，進一步提升了車子的安全性表現。
總的來說，保時捷GT3RS幾乎是一臺接近完美的公路跑車，比直線加速和極速的話，可能這款車在眾多超跑中並不算出色，但如果下了賽道，GT3RS就足以令大多數超跑聞風喪膽，就連蘭博基尼Aventador SVJ都只能跟在它後面吃灰！正因如此，吳亦凡才會選擇保時捷GT3RS作為自己的新座駕，而且他也沒有令人失望，駕駛著這臺車刷新了浙賽圈速紀錄，對此也有很多網友表示：人帥車更帥。