央視曝光了6架直20列裝空中突擊旅，實戰演練現場機群亮相，場面非常壯觀。這證明了直20的產量有保證，才會有越來越多亮相，也暗示我國直升機製造業已經徹底突破了產量瓶頸。根據網友的猜測，今後每年的交付量會逐步突破三位數，甚至最終會達到每年下線300架的世界級交付能力。過去我國在直升機方面，特別是通用直升機是短板，現在有了國產直20，戰術性能和製造工藝也都達到了世界級水準。
在我國武器研製史上，「補齊短板、填補空白」之作都是頗為重要的，而直-20在直升機領域也是一款具有這類意義的產品，採用了目前國內最先進的1600KW級渦軸發動機，而且由於最大程度地採用了新型複合材料。直-20中型通用直升機已經開始在陸軍使用，艦載版還需等待。直20技術先進，起點高，高原海洋都將是它的主場。他可以執行運輸、突擊、滲透、通信、反潛、預警、救護、搜救等任務，使陸航部隊、空降兵、陸戰隊的機動力得到長足提高。
長期以來，我國在「4噸級的直-9」和「13噸級的直-8」之間長期存在一個10噸級直升機的空白，甚至長期拿直-9作為陸航的通用中型直升機使用。但直-9輕型直升機骨架單薄，與10噸級的中型直升機差太多，難以勝任運輸重型武備。美國的UH-60「黑鷹」在吊運貨物方面的能力就要強得多，不僅可以吊運機動軍用車輛，還能夠吊運輕量化155mm榴彈炮，而其適用範圍又比重型直升機廣泛得多且成本低，可以說10噸級的「黑鷹」機動靈活又成本低廉可批量裝備，真正適合組建空中突擊旅。
我國經過持續努力和追趕後，獨立研製出了10噸級中型通用直升機直-20，非常符合各軍種需要，可用於人員和物資運輸，便於艦載起降，總之利於執行大部分作戰任務。因此它的出世標誌著我們從此突破關鍵技術，不再受到任何限制和制約。按現在我國陸軍每個集團軍一個空中突擊旅的編制算，再加上空軍、海軍、武警以及民用領域，未來直20的市場需求至少1000架起步。
美國黑鷹在全球銷售量接近5000架，我國直20有很多方面都學習借鑑了它，可以說是我國的「紅鷹」。雖然可能難以打入國際市場，但我國解放軍自用的規模也不少，如果年產量只有100架的話，滿足現在以及未來的需求需要15年以上，但如果能突破產能，擴大到300架，10年時間我國就能建立起一支和美國不相上下的陸航力量。
因為其定位是通用型，直20未來還將發展出更多衍生型號，比如反潛型，搜救型，突擊型等等，在陸海空及警用民用等方面都大有可為，必然成為我國主力直升機型大放異彩！目前小批量服役這就是一個好的開端，未來可期。（文/山峰）