隨著戰爭形態的不斷演進，靈活的作戰方式對戰場機動能力要求越來越高，必須依賴於快捷高效的機動運輸方式。輪式車輛因其輕便靈活、機動性強、便於部署等特點而受到青睞。而輪胎作為直接影響輪式車輛機動性能的關鍵部件，是複雜戰場環境下的易損部位。車身可通過加厚裝甲等方式來增強防護，輪胎則成了車輛戰場生存能力中最為薄弱的一環，強化輪胎的安全防護性，成為特種軍事裝備研發的重點攻關對象。
防爆輪胎，又稱安全輪胎，學名為洩氣保用輪胎，即輪胎在零壓狀態下仍可繼續工作。作戰行動中，面對隨時可能遭受的襲擊，普通輪胎抗打擊能力極為脆弱，一般輕武器彈藥、小威力地雷及爆炸物即可使其破損，導致車輛無法繼續行駛，甚至傾覆。而防爆輪胎在遭到槍擊或者硬物刺穿後，即使在漏氣、洩氣的情況下，仍能保證車輛以穩定速度行駛一定的距離。可以說，防爆輪胎的應用，有效提升了車輛越野通過性能和安全防護性能。
當前，各國軍隊都非常重視對防爆輪胎及其相關技術的研究應用。其技術大致分為3類：一是自修復技術。在輪胎的內面加塗一層質地軟、密度高、黏性強的密封膠，當輪胎被異物刺穿時，密封膠會將扎進的固體緊緊包裹住，確保輪胎不漏氣。二是自支撐技術。通過提升輪胎的支撐能力，即便在輪胎被擊中漏氣後，依然能夠通過胎壁提供支撐力，確保車輛繼續行駛。三是填充物技術。在輪胎中填充特種材料，可提升抗打擊能力，且承載能力更強。只要輪胎不走形、不被整體破壞，就能繼續使用。
上述特種防爆輪胎主要採用了自修復技術和自支撐技術，確保了輪胎在遭受輕微打擊的時候可以自行修復，在遭受較大面積破壞後還能繼續高速機動。
通過反覆進行性能測試，這一特種防爆輪胎在被小口徑子彈擊中後，胎面沒有明顯被破壞過的痕跡，車輛可以安全、可靠、平穩地行駛；在經歷多種口徑子彈密集射擊後，越野車下沉量很小，輪輞與輪胎貼合緊密，車輛最高速度依然可達100公裡/小時，並可連續行駛4到6個小時。除了槍彈破壞，用50克TNT炸藥對輪胎進行爆炸測試，雖然輪胎被徹底「毀容」，但仍可以繼續長距離機動行駛，並順利通過各種複雜特殊的強化路面檢測。
對比普通輪胎的斷面，這一特種防爆胎的胎側比普通輪胎厚很多，可以保證車輛在槍擊漏氣的情況下繼續行駛；胎體簾線採用了特殊的材料，其強度是普通鋼絲的5到6倍；胎肩比普通輪胎的胎肩厚很多，也被稱為盔甲式胎肩，可以有效防止異物剮蹭；胎面經過特殊配方設計，其耐磨性、硬度和強度更好；胎側採用特種複合材料設計和生產，複合材料單根強度高於鋼絲5到6倍，一定程度上可防跳彈破壞，包括步槍、手槍、地雷、手榴彈彈片等，就像給輪胎穿上了「防彈衣」。
這一特種防爆輪胎的生產流程，主要分為煉膠、部件、成型、硫化等工序，就像蒸包子的「加水和面」「揉面擀皮」「包餡定型」「上籠蒸製」等環節。最後一道工序是質檢，採用智能化質檢手段，避免了人為因素導致的產品缺陷，進而保證輪胎的可靠性以及性能的穩定性。
目前，這一特種防爆輪胎在具備了防爆、防彈、防穿刺、可以空投等多種功能的前提下，仍在繼續升級改造，憑藉著越煉越強的「鋼筋鐵骨」走向未來戰場。
來源：解放軍報 作者：餘瓊鵬