汽車圈玩兒跨界營銷，越來越娛樂化，奧迪這次卻被玩兒慘了。
在2020廣州車展開幕期間，奧迪發布了一款全新奧迪A3王一博限量版車型，新車外觀的一些細節上用了四個有趣的字母「YIBO」，定製化的外觀套件看上去比較前衛潮流，售價為26.85萬元。從營銷角度上來看，奧迪與娛樂圈的跨界合作只能算是「博眼球」，真正能夠對奧迪品牌帶來多大影響？對產品銷量能起多大作用？
對此我個人持懷疑態度！
奧迪「不是當初的大爺」了
從市場品牌認知度來看，奧迪一直與奔馳、寶馬並稱中國三大豪華品牌，曾經汽車圈簡稱為「ABB」，從名稱排序就能看出彼時，奧迪品牌在華的市場地位，不知何時，現在汽車圈對這三大豪華品牌早已改成了「BBA」，座次排序的變化，讓我想對奧迪說，「你大爺再也不是你當初的大爺了」。
作為最早入華的豪華品牌，奧迪還是有著自身的光環，而隨著產品競爭的加劇，奧迪在華的產品競爭力越來越弱，不得不進行「以價換量」的銷售策略，即便這樣，2019年在中國市場中寶馬銷量72.3萬輛、奔馳銷量70.2萬輛、奧迪銷量69.0萬輛，豪華品牌中墊底。
即便是銷量墊底，奧迪也要在「跨界」玩兒出自己的風格，於是乎，奧迪A3這款王一博限量版登場。
奧迪A3想要花錢來「綠」自己
說到奧迪A3這款王一博限量版車型，兩個車身顏色一個黑一個綠，售價為26.85萬元，而奧迪A3現在市場狀況是什麼樣？
原價19萬多，現價15萬多，這就是現實，奧迪想改都力不從心。不知看到此處的你，還會不會花27萬買這車麼，稍微有點兒理智的人，覺得「省下10多萬元」不香麼？
若是說王一博，憑藉不錯的演員實力圈粉無數，成為流量擔當，但這也局限在娛樂圈而已。奧迪面對的是傳統實業產品之間的競爭，更多的應該靠產品說話，而不是賺「流量任務」。
結果就是，奧迪A3王一博聯名限量款確實吸引了一波「火力」，但最終沒有幾個人能花錢買個「綠車」給自己。
或許奧迪也早想清楚了，搏一搏眼球就行了，所以就弄個限量23吧，結果這個標語「奧迪 X YIBO」卻自己給自己挖了一個坑。這個標語乍看上去是沒什麼問題，但是讀起來，怎麼讀怎麼覺得怪！「X」是讀「愛克s」還是讀「插」我是真沒有想好，不知道奧迪或是「YIBO」的小夥伴們有啥好的想法，可以給留個讀後感。
不論結果如何，奧迪A3王一博限量版車型只能註定是奧迪旗下玩票性質的一款車，從全球限量23輛就能看出，這車不過是粉絲經濟下催生出來的產物。
言及於此，我想給奧迪做個大大的「硬廣」，既然要做，就做到極致！全身的細節「YIBO」標識太沒有張力了，開起來也不明顯。我們的想法是要做就要全車身包裹，讓你真正成為行駛在「GAI」中的一道「風景線」。
「分貝再高，噓聲終是噓聲；流量再大，糟粕也難成精品。」奧迪非要弄噪音、炒流量，靠這些又能給品牌帶來多大價值？
奧迪想做好產品難麼？不難！這一點我百分之一萬個肯定，百年造車歷史，不要鬧好不好，可是自己就非要「zuo」。最後，還是想對奧迪說一句，我想要一輛「A3超越限量版」不知道能給安排不？