張瑋鷗
近期，因為一起男司機暴打女司機的事件，「路怒症」進入了公眾的視野。
「路怒症」這個詞最近幾年才在中文媒體上變得常見，表現為開車時情緒不穩定、做不文明手勢、罵髒話、過度按喇叭或用大燈閃、突然加速或急剎車、突然變更車道或併線，故意不讓其他車輛併線、被「別」之後一定要還回去、開車時向其他車扔東西、停下車準備打人等。
「路怒症」，這一起源於美國上世紀80年代的概念，如今已全球流行，並被收錄在《牛津大辭典》中。心理學界把「路怒症」歸類為陣髮型暴怒障礙。雖然是陣髮型，其猛烈程度卻不可低估。
在這些事件中，糾紛起因排名第一的，是車輛剮擦，因變道而起排名第二，排名第三的，是一方認為另一方阻擋了自己的車道；另外，還有非常大比例的起因，是有一方大聲質問另一方「你會不會開車」。
公安部交通管理局的數據也印證「路怒」情緒日漸上升的趨勢。據統計，2013年因「路怒」導致的交通事故共8.02萬起，比2012年上升了4.9%，2014年上升2.4%，而2015年僅1至4月，就同比上升了3.7%。
公路，似乎正在演變成另一種形式的「拳擊場」。
而筆者關注這個問題也有一段時間了，為什麼一些平時特別平和斯文的親朋好友，一開車上路就跟換了一個人一樣，在路上受了「欺負」，要麼口出髒字，狂按喇叭，要麼一定要「以牙還牙」。尤其是在往往我們不趕時間，不是開車高手的情況下，對於其他司機稍稍「不規矩」的行為，為什麼完全「零容忍」？
不管路人、乘客，還是司機，每個人都對大擁堵深惡痛絕。集體轟鳴的馬達，大量排出的尾氣，不知盡頭的等待，光是這三樣就足夠讓人抓狂的了。然而這不完全是路怒症的最大病因。你去趕赴一個重要的約會，但是堵車，恐怕要遲到了，汽車有二十分鐘沒有動過。一般人的反應是什麼——咆哮，附帶著生氣、挫敗、厭惡、緊張。總之，你失去了內在的平和。
怒氣是從我心中發出的，我到底氣什麼，到底要什麼？
「我要到我想要到達的地方，在我想要達到時候到達。」 「人家怎麼看我的遲到行為。」 「我需要錢，這筆生意的收入可觀。」這些都是關於「我要」的欲望。
當這些渴望控制我的生命，它們帶來憤怒。我的朋友Q哥認為駕車就像人生旅程，當你掌握方向盤的時候，就是這個過程完全掌握在你的手中，你可以隨自己的意願轉向、加速、減速。這是駕車的樂趣。但是，在過程中，被人打斷計劃或者是打斷這個流暢的過程，是令控制欲強的人非常不爽的事，會憤怒、會想報復。
如果我們心中有一面鏡子，讓我們看清自己的內心：我為什麼感到生氣、煩躁，因為我「要」達成自己的意願，得到別人的認可或金錢。然而，如果我們看到已經有物質條件，就不必貪戀這些。要學會感恩那已經有的，輕鬆面對還沒有到手的。如果我們不把一切都抓得那麼牢，控制得那麼緊，會不會少一點焦慮，多一點從容？在堵車時放開方向盤，享受一會兒空閒的時光。當有人要插隊時，讓他一下，行路雖慢了一點兒，心中的空間卻更寬了一些。
小A是個平日裡溫文爾雅，沉默少言、不愛激動的IT男，最近剛剛學會開車上路，我問他，真的摸到方向盤後，就會變成容易生氣嗎？他笑了一下說，是真的，遇到不正當超車或者別了一下自己的人，心裡會罵人，但是如果遇到前方有一個小空，自己也想去搶，就正好成了自己方才罵過的那種人。
其實人就是如此，往往看不到自己的問題，總能看到別人的毛病。心中的鏡子，讓我們可以更加看清自己。
簡單來講，我們可以避免汽車保險槓上的一個凹陷，或者避免一宗激情馬路殺人案。甚至旁邊的幾部汽車的司機也會被我們有禮貌和輕鬆的態度所感染。
我們兜了一個圈子，發現「放輕鬆」雖然不一定能改變形勢（也許還是堵了兩個小時，還是遲到了），卻常常在世界上帶來好的影響。換個角度，今天最有意義的事正是我遇到了公路「危機」，我可以微笑以對，我戰勝了過去的自己，成為了更好的自己。這才是最重要的。
（來源：《中國氣象報》2015年5月20日四版 責任編輯：劉佳）