不可否認，國產車近幾年的銷量確實越來越好，像哈弗H6、吉利博越PRO這樣的國產車型，在國內擁有相當不錯的銷量，常年都在細分領域佔據銷量前幾名。可是國產車的成功僅限於15萬以下的價位，超過15萬的國產車，絕大多數銷量都不算太好，包括WEY、領克等國產高端品牌打造的車型。出現這一情況的原因，並不是因為國產車的產品力不夠強，而是因為品牌力不足。當預算到達15萬、20萬甚至更高時，車主想要買的往往不是一款車，而獲得這款車型背後品牌的加持，所以，國產豪華車想要提升銷量，最為關鍵的就是提升品牌形象。
而在眾多的國產豪車品牌中，紅旗可以說是最不愁品牌形象的一個，其歷史相信不用多說大家都有所耳聞，更為關鍵的是，紅旗在國內，就相當於是美國的凱迪拉克、林肯；英國的路虎，屬於真正的"國賓車"，這無形之中就增加了紅旗的品牌底蘊，將品牌形象塑造得更加高端。只不過，此前的紅旗對於乘用車市場不太上心，最早旗下只有H7一款車型，還因為定價過高而賣不動。
但是，在紅旗掌門人變為徐留平之後，紅旗接連推出H5、HS5、HS7等多款新車，極大程度上促進了紅旗的銷量，實現了扭虧為盈。而如今，紅旗再度為消費者帶來重磅車型，即紅旗H9，該車定價為30.98萬-53.98萬，定位是C級車，無論從哪個角度來看，這款車都達到了國產中的頂尖水準，這款車的到來，是紅旗對於高端豪車市場的一次新嘗試，也是為了在乘用車市場中樹立專屬於紅旗的"標杆"。
而在提到高端豪車與標杆等關鍵詞時，很難不讓人聯想到勞斯萊斯，畢竟勞斯萊斯的氣場確實很足，不過在這方面紅旗H9也不遑多讓，它的氣場足以比肩勞斯萊斯。該車的前臉採用了一塊大尺寸直瀑式中網，造型樸素且復古，但是正中間的紅色飾條卻成為了點睛之筆，既凸顯出紅旗品牌，又讓該車多了幾分個性和辨識度。側面略帶幾分轎跑構造，且該車的長度達到5137mm，讓整車更顯修長和大氣，而且這款車可以選裝雙色車身，彼此搭配後，自然讓紅旗H9擁有了勞斯萊斯般的氣場。
一款真正的豪車，不能只看外觀，還應該注重內在，這方面同樣是紅旗的強項。車內配色提供了純黑與紫砂紅/象牙白混搭兩種選擇，方向盤是很規整的正圓形，上面的多媒體按鍵都做了觸控設計，往前有一塊佇立的全液晶儀錶盤，中控臺位置則配備有嵌入式的12.3英寸大屏，科技感滿滿。下方的空調旋鈕很有特點，旋鈕的正中間可以顯示空調溫度，兩個旋鈕則意味著車內配備有分區空調。此外，該車搭載了諸多舒適性配置，包括自帶腰部支撐、腿託的8向電動座椅、BOSE音響、253色氛圍燈、後排隱私玻璃、動態迎賓燈、PM2.5過濾器等等。
言而總之，紅旗H9的到來，證明了國產品牌一樣可以打造出真正意義上的高端豪車，也進一步提升了紅旗的品牌形象，讓紅旗往更加高端、有格調的方向發展。與此同時，得到了紅旗品牌背書，並擁有強大產品力的紅旗H9，很有可能在30萬級別的市場中創出一片天地，成為國產豪車的一面旗幟，所以很多人都將這款車視為國產豪車的希望。