2019款奔馳G350柴油版歐規現車

2021-01-10 網易汽車

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（天津港金翔汽車銷售有限公司）推出：2019款奔馳G350柴油版歐規越野車

19款奔馳G350是越野路面上的王者，而在公路上的行駛性能也不錯，尤其是加速性能。G350雖然不如G500那樣動力酣暢，但也同樣流暢自如，3.0L的V6柴油發動 機爆發時的扭矩驚人，齒比較密的7擋自動變速器保證了動力的順暢傳遞，它們推動著G350快速地前行，8.8s內就能推動其超過2.2t的車身從靜止加速到100km/h。較重的轉向並不會讓我覺得費力，很多越野車愛好者都喜歡這種硬朗的感覺，它明顯不同於那。

作為一款越野車，2019款奔馳G350柴油版歐規也有著足以徵服各種路況的本領。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包浩斯流派所倡導的「功能決定形式」的設計典範。車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再布置在尾箱門上，而是通過支架布置在車體上。

19款奔馳G350d對局部細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。奔馳G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。

操控方面，2019款奔馳G350柴油版歐規車頭轉向燈單獨突起的造型加上外露的鉚釘顯示了作為純種越野車的不羈性格。簡單機械的設計風格，也讓奔馳G級完全以一種獨特的設計形式存在。換擋杆升級成了奔馳的最新設計，還有最新的COMAND信息系統和導航系統。

19款奔馳G350越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔馳G350歐規版最具吸引人的地方。奔馳G350歐規版使用了一種名為AdBlue的液態尿素合劑，對尾氣及進氣進行處理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮氣。奔馳G350車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再布置在尾箱門上，而是通過支架布置在車體上。寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持的全方位視野。奔馳G350也有著足以徵服各種路況的本領。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包浩斯流派所倡導的「功能決定形式」的設計典範。新款奔馳G350車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再布置在尾箱門上，而是通過支架布置在車體上。

作為一輛奔馳，奔馳G350提供給了車內乘客舒適豪華的內飾環境;作為一款越野車，它也有著足以徵服各種路況的本領。而這些正是奔馳G350誕生的最初目的，現在他們不僅完成了當初的目標，而且正朝著更高的目標邁進。奔馳G350是越野路面上的王者，而在公路上的行駛性能也不錯，尤其是加速。

動力方面：19款奔馳G350將搭載一款V6柴油發動機，最大輸出為210匹馬力，V6發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。強勁的楔形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。峰值扭力為537N.m，搭配7G-Tronic自動變速箱，氮氧化物排放量可減少50%。另外新車還使用了新開發的廢氣循環系統，可以將排放出來的氮氧化物經過AdBlue液態尿素合劑分解。

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