上一篇的車企2020總結，是北京現代。也許有人會很奇怪，你寫的這家企業，銷量表現上不夠熱門，沒有幾年前的百萬之威，相比大眾、豐田、本田等等，它的熱門程度也並不夠高。
可是，在這輿論場中，最好玩的不就是打臉，網絡裡最期待的，不就是反轉嗎？
埃隆馬斯克前幾年的慘狀無需多言，而如今已經成為很多人的精神圖騰，即便是2020年火箭到了地上，也能靠社交軟體上"我們的任務完成的很順利"對付過去。
同樣，今天的文章主角-李斌和他的蔚來汽車，也是一樣。2019年年末，李斌身上的稱號有很多，比如"最慘的人"，比如"深淵"，甚至如今，這個話題又被拎了出來，比如：誰是2020接替李斌最慘的人。
現代汽車和蔚來汽車的話題熱度，本質上有區別嗎？銷量榜單數字帶來的結果罷了。
燙手是個關鍵詞，無關股價
從2019年的慘，到2020年的蔚來汽車表現，再結合幾年前關於蔚來汽車的高熱度話題。你會發現一件事，網絡有自己的記憶，但規律總是頗為相似-不論一個人或一家企業之前的表現如何，一旦它能創造性的帶來現有行業無法帶來的，即會快速收到一大群人的頂禮膜拜。
2017年的熱門討論話題是，為什麼那麼多人希望蔚來汽車倒下。答案千奇百怪，有討論電動車技術相關的、有討論商業模式的、有討論資本注入的、有討論消費觀的；
2019年的熱門話題是，蔚來汽車的未來前路有多難。
這一切，放在2020年結束，事實上結果十分"清脆"。
一方面，銷量繼續翻倍的漲，交付43728輛，總用戶超7.5萬，雖然基數尚不算大，但顯然2020年成為蔚來新車主的人數，明顯比前幾年多。
一方面，股價也是繼續漲，投資市場越來越看好智能電動車的發展，蔚來的股價現在高嗎？還不夠高。畢竟特斯拉已經破了7000億市值，也雖然市值並沒有太大的用處，但意味著車企的背後資本模式更豐富。
還有，蔚來汽車總部落戶合肥，合肥向蔚來汽車投資70億元，還有後續的總部、研發基地、第二生產基地，甚至還有以蔚來為核心打造千億級產業園的計劃。這背後又是未來發展的故事，但總之蔚來汽車的未來發展基盤變得更穩，從錢到研發到生產。
上述，是市場和行業層面，蔚來汽車在2020年的一系列亮點。
如果，用這些和2019年後半年的頹勢相比，反差巨大、打臉聲不絕於耳。2019年10月份，蔚來汽車股價一度跌至1.19，甚至處在退市的邊緣，投資市場開始低價拋售手頭的蔚來股票，更還有，外界一度傳出他處於破產的邊緣。
2019年的百億市值，到如今的千億市值，這種狀態，埃隆馬斯克自己就經歷過，在特斯拉Model 3推出的前後兩夜。畢竟，之前還沒人能帶來那個價格的電動車，同時符合埃隆馬斯克所說的那些能力（智能、駕駛、續航等），只要他能大概的完成當時的誓言，同時又沒有真正的競爭者，未來自然是好的。
輿論和市場就這個樣子，一夜之間反轉的事例有的是，一款車型救活一家車企的事例有的是。還是很老很老的話題，誰給一個"汽車行業短時間的事件"快速下個結論，打臉這事兒幾乎是必然的。於是，關於蔚來在輿論場上的關鍵詞，一方面是燙手一方面是燙臉。當然了，言論自由天賦人權，無法阻擋。
持續注入資金未必能讓企業翻身，產品可以
大家都長著嘴，長著眼，自然會在看到什麼之後，想要說點什麼。於是，特斯拉Model 3是可以成功的，它和別人不一樣。
蔚來呢？也一樣，要把很多事情最終在產品上做出解釋。這裡所說的產品，不是狹義的產品，包括蔚來一直被人所稱讚的"用戶思維""用戶模式""用戶圈層"，最終也都依然需要靠產品展示。
2020年的蔚來，在產品上，有2個要聊的點。
第一個，BaaS模式。要討論的不是經濟帳，租一塊電池和買一塊電池之間的差別有多大，租一塊電池能讓自己的二手車保值多少。因為，我即使在汽車媒體幹了12年，其實也算不到特別清楚的點，而且聊這個也因小失大。
大的事，要把BaasS+換電模式+電池升級最終結合起來看。只要你的預算擺在那，花費小的代價，就能期待蔚來繼續提供電池升級的能力。小的代價，是不用琢磨換車是升級電池。馬上要來的NIO DAY裡，李斌要帶來150kWh新電池包，這意味著，接下來蔚來車主可以續航破700公裡了。
當然了，每個人的消費觀不一樣，有人就喜歡精打細算，常換常新，有人喜歡省心省力、一步到位，這之中沒有誰對誰錯，生活模式不同人性自然就不同。
第二個，二手車業務- NIO Certified。和往常一樣，自然是要面對新的質疑。
比如，價格怎麼定，二手車質量怎麼保證，李斌能不能堅持下去。李斌堅持不堅持這個沒法聊，但價格怎麼定和二手車質量怎麼保證，這樣的話題就有點啼笑皆非了。
稍微對中國二手車業務了解一些的人都會知道，本身就沒有什麼明確的標準和體系，"一車一價"是從業者真正會告訴你的法則。而且還有，中國二手車產業對比歐美來說，是另一種流通體系，有人創造性的給出自己的解決方案，尤其是對新能源汽車這個新業務，這顯然是個好主意。
寫在最後：
網絡時代就是這樣，追擊熱點、嘴快、嘴毒，都有活路。但這從來不是人類文明發展至今的核心點，"智者不言、善者不辯、勇者不屠"，真正帶來深度價值觀的畢竟只能是少數中的少數。
蔚來汽車接下來的走勢如何？沒人判斷的了，畢竟很多時候，運氣也是重要的一點。不過，擺在蔚來汽車面前的有不少新利好，比如首款轎車的推出，比如150kWh電池包的推出，比如第二代換電站的推出。
李斌接下來，能一步步完成立下的Flag，蔚來這家企業，就能繼續保持燙的狀態。