本文轉載自【微信公眾號：文書車雲，ID:wenshucheyun】經微信公眾號授權轉載，如需轉載與原文作者聯繫
近來，長城汽車保持著很高關注度，旗下各大品牌頻繁推出新車，包括哈弗大狗，坦克300，歐拉黑白雙貓，以及長城炮新增車型等等。
市場對於長城的積極動作，也給予了熱情回應，終端市場的銷量連續上漲，長城股價強勁翻翻，在幾年低調潛伏之後，長城重新開始了強勁加速。
01
2021款F系列雙車上市
就在2020年，長城汽車推出2021款F7/F7x系列車型，其中F7推出8款車型，指導價11.18萬-15.18萬元。F7x推出6款車型，指導價11.99萬-15.49萬元。
作為F系核心主力，F7/F7x銷量雖然不如哈弗H6，卻也是萬臺俱樂部成員，8月份銷量10,308臺，在SUV戰場保持著一定威懾力。
2021款F7/F7x的推出，則是F系雙車戰略的進一步升級。
在產品定位中，F7主打青春潮玩，產品力向青年消費者傾斜，新車車身尺寸為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，是一款典型緊湊級SUV。哈弗F7x可以理解為F7系列衍生車型，兩款車型的外形（前臉）內飾空間和動力高度雷同，但是在產品定位方面，兩者有著明顯區別。F7採用普通SUV設計風格，F7x則採用了轎跑式溜背設計，更為運動激進，更為年輕。
在外形方面，兩款新車變化不大，前臉基本一致，全新六邊形中網，銳利細長的大燈，以及略顯誇張的霧燈框外圍設計，氣場非常犀利。值得一提的是，剛剛上市的第三代哈弗H6前臉，明顯借鑑了哈弗F7設計風格，這充分說明市場對於F7前臉的認可。而在消費者購車選擇中，顏值始終是F7/F7x最令人滿意的地方之一。
內飾方面，兩款車型基本繼承了現款風格，材質用料保持長城一貫水準，和大眾豐田同級車型相比，用料更精緻，工藝更細膩，同時換裝了一塊尺寸更大的液晶屏，部分設計細節也有改進。新車大量採用科技運動元素，包括D型方向盤，電子換擋把，大尺寸液晶顯示屏，大幅度提升了時尚感。此外，2021款哈弗F7/F7x搭載一套來自騰訊的TAI3.0車機系統。讓用戶能夠在手機、車機等多設備間無縫切換，這是新車配置方面的最大進步。
02
動力強勁，油耗還低
文書車雲認為，2021款F7/F7x最大競爭優勢在於動力系統。
在汽車之家的F7/F7x口碑評價中，購車者普遍認為F7突出優勢在於動力強勁，很多消費者給出「起步輕快」「加速很棒」「一腳油門就超過大貨車」「加速性灰常灰常滿意」等評價。不過令人驚訝的是，在消費者認為F7/F7x「動力強勁，加速性出色」的同時，對於F7/F7x的油耗竟然也很滿意，這一點非常難得。
眾所周知，油耗和動力從來是一對矛盾。在同等條件下，動力強勁，油耗必然上升；要想省油，就得忍受起步肉和加速慢的現實。兩者從來是一對矛盾，而且難以調和。
為了緩解這種矛盾，很多車企會給車輛設計多種駕駛模式，諸如普通模式，經濟模式，運動模式，來滿足不同條件下的需求。不過不同駕駛模式下，一般只能滿足一種需求。比如在運動模式中，發動機轉速更高，降檔迅速，動力非常棒，但是油耗必然感人。如果選擇經濟模式，發動機會傾向於保持低轉速，對於降檔的反應會比較遲鈍，油耗自然不高，但是你也必須忍受提速慢、動力肉的缺點。
所以在大多數情況下，動力強和油耗低幾乎是魚與熊掌不可兼顧。F7/F7x竟然在動力性和油耗方面同時獲得消費者好評，充分體現了F7/Fx的硬核實力，藉助這些優勢，F7銷量輕鬆進入萬臺俱樂部。
哈弗F7/F7x能夠在動力和油耗方面同時獲得出色表現的根源在於動力系統。也就是一部車最重要最值錢最核心的零部件——發動機和變速箱。
03
「中國心」十佳發動機+世界十佳變速器
F7/F7x搭載1.5T/2.0T發動機，這兩款發動機都是長城汽車自主設計，自主製造，是長城汽車在動力系統的代表作品。
其中1.5T發動機代號4B15A，是此前4B15發動機的升級版。4B15系列發動機是長城的戰略引擎，廣泛搭載哈弗H6，WEY VV5，哈弗F7，哈弗F5等主力車型，多次入圍「中國心十佳發動機」行列。
4B15A版發動機更為先進，融入缸內直噴，渦輪增壓，全新CVVL，以及350b噴射壓力等先進技術，熱效率高達38%。體現在數據方面，發動機最大功率169馬力，最大扭矩285牛米。很多人可能對於285牛米缺乏概念，可以類比的是，本田冠道那臺買發動機送汽車的1.5T最大扭矩不過243牛米。在最重要的核心數據指標方面，285牛米扭矩超過這個地球上絕大多數同級競品，這也是哈弗F7/F7x動力強勁的根本。
更重要的是，4B15A發動機油耗更加出色。相比4B15發動機，新款發動機燃油經濟性提升了14.5%，大幅度降低了油耗，堪稱同級最優秀的引擎之一。
F7/F7x高配車型搭載2.0T發動機，這款發動機搭載於哈弗H8，WEY VV6，VV7等高端車型，發動機突出優勢同樣是扭矩出色，最大扭矩達到385牛米，這個數據超過了奔馳寶馬和奧迪的同級2.0T發動機的高扭矩版，給F7/F7x提供了強勁澎湃激昂的動力。
F7/F7x搭載一部7DCT變速器，這部變速箱同樣是長城自主研發，代表著自主品牌在DCT領域的最高水準，實現了中國品牌在7速溼式雙離合變速器研發方面零的突破，目前已經發展到第二代。
在技術先進性方面，這部7DCT變速器實現了20多項軟硬體功能升級，變速器綜合效能超過95%，傳動效率最高可達98.87%，最大扭矩可達450N.m，同時油耗降低10.5%，響應異常迅捷，7擋位設計可以有效提升發動機效率，並且三次進入「世界十佳變速器」行列。
正是因為強勁的發動機和先進的變速器，讓F7/F7x同時獲得了強動力和低油耗的雙重優勢。
04
寫在最後
經過艱苦打拼，F7/F7x系列已經在江湖中擁有一席之地，逐漸成為繼H6之後哈弗品牌的銷售主力，尤其是年輕激進的外形，強悍的動力表現和出色的燃耗水準，成為最令消費者滿意的地方。
2021款哈弗F7/F7x則在保持傳統優勢的基礎上，提升了配置和工藝水準，提升了綜合競爭力，性價比優勢更加突出。期待創造更好的成績。