2020年國內第一個如期開展的國際車展的北京車展上，筆者突然發現了一堆動物，諸如哈弗的哈士奇、拉布拉多、邊牧、馬犬，歐拉的黑貓、白貓和好貓，奇瑞的螞蟻，恍惚間，懷疑自己是不是到了一個假的國際車展？
雖然以動物名稱命名的車型並不少見，遠有蝙蝠、蝰蛇、地獄貓，近有捷豹、寶馬、甲殼蟲，也有已經停產的吉利熊貓，華晨中華的中華豚。
但像這次長城汽車這樣具象的哈奇士、白貓之類的，還是口水到出乎預料，更遑論與動能和速度的屬性聯繫相去甚遠的螞蟻了！
中國自古就有「教子一藝，不如賜子好名」，「名正言順」的說法；
營銷界更有「名字取得好，公司上市早」的金句，都說明了一個品牌、一個產品，有個好名字是多麼的重要。
說到汽車品牌和車型命名，我們首先會想到BBA，這幾個典型汽車在自己獨特文化傳承的品牌下，不約而同的採用了大道至簡的原則，以字母和數字對車型命名，讓車型有極強的品牌歸屬感和統一性。
而諸如本田雅閣、別克君威、日產天籟、廣汽本田奧德賽，這些品牌下經典車型的獨立命名，既傳遞了命名的原本文化內涵，又充滿中國文化的相通相融性，從在中國汽車市場上的備受推崇、經久不衰就可以看出，這一類命名堪稱經典。
這些，都是文化傳承在車型命名上的成功範本。
品牌是什麼？
簡言之就是消費者面對服務或者產品時，腦海中第一時間出現的，與之相關的標識認知。
這種認知，既是最基本的識別標籤，也可為它們背書，還會賦予其特別的價值和品牌調性。
從這個角度來看，「貓貓狗狗」的命名體系，多少是有些「出乎常理，離經叛道」的。
毋庸諱言，這是一個最無法預測，觀念衝撞最為激烈的時代。很多時候，筆者也會為被冠以「顛覆，創新」，「定位為年輕消費者」外衣的觀點而妥協。
車型命名同樣，究竟是耳目一新順應時代，還是劍走偏鋒蹭蹭熱點而已，也許需要市場和時間給出答案。
但作為一個立足於在汽車歷史上，書寫下自己名字的品牌，這始終是一個我們需要深入思考的命題---「車型命名需要什麼樣的文化傳承？」