世界首個實現高鐵與航站樓無縫銜接的機場，綜合交通樞紐的集成度、便捷性、先進性均居世界一流；世界首創的中心放射五指廊構型，是全球首個「雙進雙出」的航站樓，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘，旅客步行距離、中轉效率、飛機運行效率優於世界其他同等規模機場；航站樓核心區機電安裝涉及108套系統，規模和難度在世界機場建設史上史無前例；世界最大的單體層間減隔震建築、全球首創的強夯數位化施工技術、首套國產化的大型國際樞紐機場行李自動處理及信息管理系統，工程建造技術世界領先，還有國內民用機場最先進、最全面的無障礙設施，等等。
「大興機場立足自主創新，開發應用103項新專利、新技術，65項新工藝、新工法，國產化率達98%以上；全部工程一次驗收合格率達100%，13項關鍵建設指標全部達到世界一流；近千家施工單位，高峰期間5萬人同時作業，全過程保持了安全生產零事故。」王強介紹，跨地區、跨部門、跨領域通力協作，展現了中國速度，詮釋了中國精神，更彰顯了中國優勢。
世界首個實現高鐵與航站樓無縫銜接的機場，綜合交通樞紐的集成度、便捷性、先進性均居世界一流；世界首創的中心放射五指廊構型，是全球首個「雙進雙出」的航站樓，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘，旅客步行距離、中轉效率、飛機運行效率優於世界其他同等規模機場；航站樓核心區機電安裝涉及108套系統，規模和難度在世界機場建設史上史無前例；世界最大的單體層間減隔震建築、全球首創的強夯數位化施工技術、首套國產化的大型國際樞紐機場行李自動處理及信息管理系統，工程建造技術世界領先，還有國內民用機場最先進、最全面的無障礙設施，等等。
「大興機場立足自主創新，開發應用103項新專利、新技術，65項新工藝、新工法，國產化率達98%以上；全部工程一次驗收合格率達100%，13項關鍵建設指標全部達到世界一流；近千家施工單位，高峰期間5萬人同時作業，全過程保持了安全生產零事故。」王強介紹，跨地區、跨部門、跨領域通力協作，展現了中國速度，詮釋了中國精神，更彰顯了中國優勢。
首先，從交通方面來看，廊坊佔據優越的「地利」，恰好位於京津之間，離北京駕車距離僅60公裡不到，距離天津駕車約85公裡，距離首都和天津機場約70公裡。廊坊目前開通的高鐵已十分便利，2011年6月30日通車的京滬高鐵貫穿廊坊，每天約43個車次，到達北京僅需20分鐘，南往天津也僅需20分鐘，實現了京津一小時生活圈。S6號線開通時，將高速連接首都機場與大興機場，實現機場經濟生活圈的快速切換。在北京上班，生活在廊坊，依賴高鐵通勤，將成為許多北漂的日常之一，地鐵的開通無疑會進一步降低通行成本。
將於9月通航的大興機場一半建在大興區，另一半在廊坊市廣陽區。新機場一期將建設4條跑道以及1條軍民兩用跑道。其位於廊坊市的面積佔三分之一，建成後預計年吞吐量4500萬人次，遠期吞吐量1.2億人次，成為亞洲最大機場。廊坊經濟已經融進北京的血液裡。
就產業結構而言，廊坊具有實力對接北京產業結構。近年主動引進了一批優秀項目，包括精雕數控工具機、華創天元、久智光電子和東芝避雷器等。全市規模以上高新技術領域企業274家，增加值82.1億，同比增長12.6%，比全省高1.1%。形成電子信息和高端製造業產業集群。
廊坊經濟全面對接北京，同時引入天津資源的同時，自身的區域潛力得以激活，域內地產物業價值全面爆發。伴隨著2019年9月30日首航，廊坊作為環京首個地級市、作為超大體量都會商務群，佔據政務中心區，將快速承接以臨空產業為代表的眾多高新企業，目前區域內不僅有10萬方的商務寫字樓，還有20萬方商業集群、近千畝的生態公園，打造政務中心、商業集群、高端居住、公園生態、高新產業互融共生的都市生態鏈，實現資源間互相促進、互為生態的價值產出圈，充分滿足商務精英商務工作與私人生活多樣化的需求。
新空港孔雀城布局藝術大道永興路十字金軸，佔據政務中心區，緊鄰438畝丹鳳公園，名副其實城市公園地產，藝術大道銜接機場北線高速15公裡直達新機場，待到新機場通航後，將有40萬政商人群在此辦公，商務需求激增。新空港孔雀城寫字樓俊朗建築外立面，彰顯商務氣質，精裝大堂盡展企業風範。兩大產品線定位，優化商務需求。
致敬城市奮鬥者
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