早在 6000 年前
滻灞就孕育了原始文明
在史料典籍中，灞橋第一次橫跨在灞水之上是在春秋時期。公元583年，隋文帝曾在秦漢橋之南，修建了「南橋」，後經過歷代重修，長久保存了下來。
唐朝時期，這裡生態資源富足
是物資漕運集散的繁盛之地
在灞河上泛舟，欣賞沿岸成行的垂柳感覺應當不錯，明清時期的人們就常常享受這個「美差」，因為當時官府在灞河上設過渡口和碼頭，名為灞橋渡。一旦灞橋出現質量問題或是被水衝垮，人們便靠擺渡過河。清初時，灞橋因年久失修成為斷橋，人們開始灞河泛舟。到康熙年間，灞橋渡已有大小船各一隻，當時的官府還挺會搞成本核算，更善用人力資源。每到河水跌落之時，他們便架起木橋供人通行，把船上的水夫劃撥給軍隊去屯田，待水勢一漲，水夫們便去渡船。直到清道光十三年重建灞橋，渡口便失去了它的功效，才被廢棄不用了。
道光十三年重修的橋據載全長380米，寬7米，皆為石條砌成，邊設石欄，橋下有72個孔，孔的大小不等，用圓石排壘，作為石柱，約408根。橋面為石板，橋兩端各建有一座牌樓，可以想像其氣勢之宏偉。清《度隴記》中形象地寫道：「石柱林立，亙若長虹。」2004年，這座橫跨灞河170餘年文物保護灞橋老橋被拆除，建起了現代的鋼筋混凝土橋。當時，該不該拆這座見證過歷史變遷和眾多重大歷史事件的老橋，曾引起當地群眾的議論。不過，這座老橋實際並非人們常說的「千年古灞橋」。
其實，歷史上建造的灞橋幾乎位置都不一致，它們究竟在哪？為什麼古人造橋位置會有變動？西北大學原西北歷史研究室主任李之勤告訴記者：漢代灞橋在西安東北的滻灞兩河交界處，稱為北橋。隋唐時期的灞橋應在今灞橋附近，稱為南橋。因為年代久遠，加上風蝕雨浸，灞橋常會損毀，宋、元、明、清期間都重修過灞橋。灞河是一條沙河，水勢千餘年來變化很大，上遊帶來的泥沙衝至下遊後會墊高河床，日積月累河水便幾經改道，而河上的灞橋自然隨著河水的流向有所變動了。