引導：
【平凡丶說車原創 2021款馬自達CX-30 Turbo】
近日，馬自達墨西哥分公司發布了2021款馬自達CX-30 Turbo官圖，新車搭載2.5T渦輪發動機，據悉，新車將於9月24日在墨西哥上市，不過，該動力版本的CX-30並沒有公布多久引入國內。
個人推測，新車引入國內的概率並不是很大，畢竟就在前幾日，長安馬自達昂克賽拉和CX-30都推出了2.0L壓燃版動力版本的車型，在這兩款車型正式公布的價格的時候，很多人都覺得比較高，如果CX-30 2.5T版本的車型引入國內，預計價格會更高。
可惜不會引入國內？新款馬自達CX-30 Turbo官圖發布！
從新車的外觀造型來看，延續了現款CX-30的設計風格，不過，新車配備了18英寸的燻黑輪轂丶燻黑的後視鏡丶黑色的後擾流板等等，從而提升了該車的運動感氣息，在車漆方面，新車提供了金屬灰丶亮紅丶鈦灰色丶白珍珠雲母丶音速銀丶深海藍丶黑色等7種顏色供選擇。
內飾的布局，依然延續了普通版本的設計風格，在配置方面，新車配備了真皮方向盤丶皮革座椅丶帶記憶功能的8向駕駛員座椅電動調節丶8英寸顯示屏丶USB接口丶胎壓監測丶盲點監控系統丶後方交通警報系統丶交通擁堵輔助系統等等。
動力方面，搭載的2.5T渦輪發動機，最大功率為170千瓦，最大扭矩為420牛·米，傳動系統為6AT變速箱，並且配備了四驅系統；從2021款馬自達CX-30 Turbo的靜態方面來看，很明顯的可以看出，該車主要針對喜歡駕車的消費者而進行打造。
可能該車在海外的受眾人群比較多，但是，該動力版本的車型引入國內，實際的受眾人群不會太多，原因為，車價方面， 預計要比前幾日上市的壓燃版的價格更高，而且該車的實用性方面，表現的並不是非常突出，主要體現在內飾的空間利用率。
雖然該車的紙面數據，表現得非常突出，但是在國內汽車市場，很多消費者在購車的時候，普遍都不是非常注重車輛的動力，從天籟和凱美瑞的走量車型就能看出，更別說運動性和駕駛樂趣以及操控性等方面，雖然在網上有很多人對車輛的動力輸出的車輛的駕駛樂趣有著一定的需求。
但是在真正購車的時候，基本上會為家庭用車而妥協，這也是為什麼，凱迪拉克CT5在國內賣不過寶馬3系，這也是為什麼，馬自達在國內的銷量表現的並不是非常突出，這都是有原因的；聊到這裡，可能很多人會問，為何馬自達不對國產後的車型，進行軸距加長和底盤進行重新調校。
原因很簡單，馬自達屬於小眾品牌，如果整車的調校跟主流的本田/豐田相似，基本上很難於它們展開競爭，畢竟在知名度方面和車型的布局方面，豐田/本田就要比馬自達更具有優勢，馬自達之所以能夠在國內還取得不錯的銷量，就是因為馬自達這麼多年以來，一直都在堅持「自己的原則」。
主推操控性和有駕駛樂趣的車型，從而，對於喜歡駕車的年輕消費者而言，在同級別當中和同價位區間，基本上都會選擇馬自達旗下的車型，所以說，並不是說馬自達不懂得迎合國內絕大部分消費者的購車需求，就算迎合了，也很難與豐田/本田展開競爭。
可能很多人覺得，馬自達旗下的車型價格比較高，對於經常關注汽車的網友而言，馬自達旗下的同級別車型，基本上與豐田/本田車差不多，如果覺得馬自達在國內的知名度和認可度以及銷量沒有豐田/本田高，就認為，馬自達旗下的車型，在價格上就應該理所當然的要比同級別豐田車和本田車低。
這樣的觀念是基本上是錯位的，車價跟自身的產品力和品牌溢價以及口碑等方面有著比較大的關係，有些車型，就算在價格上，放在同級別當中，表現的非常親民，買的人依然不是很多，例如：起亞K3和現代領動。
總結：
「得不到的永遠在騷動」？2021款馬自達CX-30 Turbo官圖發布！從2021款馬自達CX-30 Turbo靜態方面來看，該車在外觀上相比普通版進行了小幅度的升級，配置方面，新車配備的主動安全配置還是比較豐富的，最關鍵的是，該車搭載2.5T渦輪發動機，不過，個人推測額，該動力版本的CX-30引入國內的概率並不是很大。
你們怎麼看馬自達CX-30 Turbo呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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