賈躍亭的FF 91一直停留在「明年量產」的階段，但這個「明年」到底是哪一年，誰也說不清。不過，看起來跟FF 91如同孿生兄弟般的高合HiPhi X已經來了，說它是今年最有新意的電動汽車，毫不為過。
其實幾年前華人運通發布高合概念車的時候，人們就已經察覺到它與法拉第未來FF 91之間的相似程度，畢竟，華人運通的丁磊和賈躍亭本身也有著一段「往事」，但是官方既未明說，法拉第未來也沒有表態，直到在高合HiPhi X在北京車展公布了68-80萬的售價，人們仍然不知道它採用的是什麼平臺。
不過，對於消費者來說，這並不是最重要的事，因為FF 91本身就是一款引人注目的車，就算是換殼重生，如今的高合HiPhi X能讓人再一次「為夢想窒息」嗎？
高合HiPhi X給出的定位是中大型SUV，但實際上除了車身高度以外，它的所有數據都達到了大型SUV的標準，其長寬高為5200/2062/1618mm、軸距3150mm，如此修長、寬大且低趴的SUV，在城市裡駕駛確實是需要點技術的，但也代表著視覺震撼。
其實通過車身尺寸，也能讓人聯想到它與FF 91千絲萬縷的聯繫，作為對比，FF 91的長寬高為5250/2083/1598mm、軸距3200mm，這兩款車的尺寸可以說是相差無幾。
在外觀設計上，高合HiPhi X和FF 91在整車的輪廓和空氣動力學設計上，也有著異曲同工之妙，但無論是誰，都算得上是人們近幾年所看到的最驚豔的車型。
整體風格大膽、時尚、運動，且有很多獨樹一幟的特點，最令人耳目一新的當屬「DLP智能交互投影大燈」，除了基礎的燈光功能外，還可以投影出各種形狀與文字，對前方的行人和車輛起到警示作用，同時，大燈還具備編程功能。
在外部的其他細節上，高合HiPhi X也採用了非常大膽前衛的設計理念，比如全車沒有一個門把手，採用面部識別和電控解鎖按鈕進行控制，車門能夠電動開啟，並帶有傳感器檢測障礙物並避免磕碰，自動化和智能化程度很高，設計理念與FF 91如出一轍。
而且，全車車門數量之多也非常罕見，前後車門不僅採用了對開式設計，而且後排還有頂門可以打開，不僅獨特，而且「逼格」與實用性都很高。
來到車內可以發現，高合HiPhi X採用了與FF 91高度一致的內飾布局和設計理念，拋開這一點不談，它所傳遞的豪華感和科技感是相當強的。四塊大屏幕佔據了整個中控臺，分別是14.6英寸的全液晶儀錶盤、16.9英寸的中控屏、19.9英寸的副駕娛樂屏幕，別忘了還有一個巨大的HUD平視顯示屏幕。功能性與智能化自然不必多說，官方宣稱，高合HiPhi X本身已經達到L4級輔助駕駛，可謂非常先進。
在車內空間與布局方面，高合HiPhi X和FF 91也有著較為相似的理念，它們的主打車型均為4座版，能夠提供頭等艙般的完美乘坐體驗，而前者還額外提供了6座版車型，以增加家庭實用性。
動力系統方面，高合HiPhi X不像FF 91採用三電機那麼激進，無論是4座版還是6座版車型，均搭載了前後雙電機，擁有598馬力820N·m扭矩，能夠實現3.9秒的0-100km/h加速，已經算是非常快了。在97kWh電池組的協作下，在NEDC工況下能獲得550公裡的續航，在當前的電動汽車細分市場中，屬於中上遊水平。
在底盤配置方面，高合HiPhi X也體現了高端SUV應有的素質，前雙叉臂後多連杆懸架、電控四驅、空氣懸架都沒有缺席，勢必能帶來不錯的舒適性和操控感受。
編輯點評：
伴隨著高合HiPhi X量產版的正式發布，順利成為了市場上最獨特的電動汽車之一，它看起來就像是FF 91換殼重生，在諸多細節和設計理念上都有很高的相似程度，但對於消費者來說，買到一輛先進的汽車才是真正的訴求，而高合HiPhi X也確實符合很多人夢想中電動汽車的樣子。
因此，高合HiPhi X到底是「換殼FF 91」，還是自主研發平臺，對於普羅大眾來說並不重要。重要的是，68-80萬的價格看起來並不是為主流市場準備的，那麼，究竟有多少人願意為它買單？