曾經奮鬥的汽車夢,當無人駕駛來臨,你真捨得放開手中的方向盤嗎

2020-12-02 易車網

有時候我常在想,人生有很多夢想值得我們去追尋,它分布在我們不同的年齡階段和時間節點,就像我們今天討論的有關汽車及無人駕駛的話題。汽車夢,對於很多80後來說,或許算是人生中一個比較大的夢想了,小時候我們為有一輛玩具汽車模型而憧憬良久,工作後我們又為早日能擁有一輛屬於自己的汽車而期待很久。為了那個心中的汽車夢,我們不斷為之奮鬥……還記得那麼一句話,好日子都是奮鬥出來的,擼起袖子加油幹!

80後記憶中最熟悉的

桑塔納

汽車在我們的印象中,猶如年齡留下的歲月痕跡般深刻,作為我們日常出行必備交通工具,已融入我們生活中。從學駕駛證駕駛的桑塔納教練車到我們人生購買的第一輛車,想必我們為實現這個盼望很久的夢想,必定付出了很多的努力。在國人的心目中,有人曾比喻,汽車是男人的第二個「老婆」,女人最愛的「情人」,說明大家對汽車的愛惜程度和對它給予的深厚情感。

前幾年,無人駕駛汽車就已經開始進行測試和探索,國家也相繼發布對無人駕駛汽車的相關政策,國內很多車企及相關公司大力跟進,比如百度APollo與很多車企都有深度合作,百度與金龍汽車研發的無人駕駛中巴客車成功實現路試,成為當年春晚的熱門看點。2020年,對於無人駕駛汽車更有著裡程碑式不同尋常的意義,在10月份,上海無人駕駛計程車成功路試,央視等權威媒體相繼報導。在11月份,滴滴,百度的無人駕駛出租汽車在北京實現路試,接單。

無人駕駛已被全球多數國家納入頂層規劃,成為爭搶未來汽車產業發展的戰略制高點。無人駕駛汽車的正式投入商用使用,標誌著無人駕駛汽車真的來啦,顛覆了我們以往對汽車的駕駛模式和認知方式,也是汽車發展史上的重要變革與創新,隨著國內無人駕駛汽車的不斷更新改良,我國汽車工業追趕歐美汽車版圖實現彎道超車將實現跨越式新的發展,相信未來無人駕駛汽車將會引領世界汽車潮流,開創智能交通新的格局,成為我們城市中最靚麗的智能移動風景線!

無人駕駛汽車來臨,智能交通作為未來出行的大趨勢,發展如火如荼,在國家號召交通強國、大力發展新基建浪潮下,我們更應該順應時代潮流,追高科技浪潮,做一名新時代的弄潮兒。

科技進步,離不開科研人員的無畏探索,更離不開初「吃螃蟹」者的勇敢體驗嘗試。在無人駕駛汽車發展過程中,或許也會面臨諸多問題,有人或許會提出質疑和相關思考,這都正常。縱觀無人駕駛汽車科技的飛速發展,無人駕駛汽車真的來臨啦,我們該如何面對呢?

比如以前開計程車的司機會面臨「失業下崗」問題,新生的無人駕駛汽車技術真的可靠嗎?把生命交給機器真的放心嘛?現在的技術穩定成熟嗎?無人駕駛汽車會減少交通事故嗎?這些都是問題所在,還有我們習慣多年的手持方向盤心裡就踏實的感覺,會伴隨無人駕駛汽車消失嗎?後期推出的無人駕駛汽車,還會保留方向盤嗎?

歡迎大家提出對無人駕駛汽車的寶貴意見和看法,我們一起討論,交流!相信在未來的五到十年,無人駕駛汽車將會得到更快的發展,到時候,說不定解放雙手,放開方向盤,或許又會是另一番別樣的乘車體驗,期待!我們一起等待!

易車號作者提供文章

相關焦點

  • 無人駕駛汽車索路權
  • 10月30日直播 | 無人駕駛帶你駛向未來
    無人駕駛汽車是很多科幻片的標配。給車裝上「大腦」、自動行駛,是很多人的夢想也是無數科研人員奮鬥的目標。而這一夢想,正逐步變成現實。無人駕駛汽車,也叫自動駕駛汽車,是在沒有人工參與的情況下具備感知環境和進行導航的汽車。我國從20世紀80年代就開始進行無人駕駛汽車的研究,1992年,國防科技大學成功研製出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。
  • 沃爾沃把「單人床」裝進汽車!沒有方向盤,睡一覺就到家!
    沃爾沃把「單人床」裝進汽車!沒有方向盤,睡一覺就到家!汽車越來越多地出現在了人們的生活中,但是在駕駛汽車時,人們需要操控方向盤,而且在長時間的駕駛以後,人會變得非常疲勞,而沃爾沃研發了一種汽車,解決了這些問題。
  • 無人駕駛地圖大戰:谷歌暫時領先 創業公司崛起
    新浪科技訊北京時間6月8日,福特曾在密西根總部附近測試無人駕駛汽車,測試時團隊發現汽車有一些奇怪之處。福特無人駕駛汽車高級技術主管吉姆·麥克布萊德(Jim McBride)解釋說,在車道內的同一個位置點,每一輛汽車都稍稍偏離,因為它們會避開坑洞。
  • 無人駕駛汽車 我們何時「摸摸噠」
    無人駕駛汽車又稱輪式移動機器人,是一種智能汽車,主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。最後,就是要打造出無人駕駛汽車。事實上,許多傳統汽車製造商早就著手開始研發無人駕駛技術,國內自主車企如一汽、上汽、廣汽、吉利以及比亞迪也都早已進軍這個領域。安全是拉動無人駕駛車需求增長的主要因素,每年,駕駛員們的疏忽大意都會導致許多事故。在解決城市交通問題上,無人駕駛汽車因不用司機而成本更低,而且這些汽車採用電力驅動,更加環保。
  • 阿世隆科技輪胎:無人駕駛汽車更要以安全為重
    在杭州阿世隆科技-防爆輪胎專賣店,店外擺設著大量被釘子扎著的輪胎,店內的電視上,正直播的李彥宏坐在百度無人駕駛汽車行駛在北京五環路上。隨後,這輛無人駕駛汽車因為無人駕駛壓線,被交警盯上了,高科技陷入了「違章駕駛」的尷尬。
  • 2021中國長春(國際)無人駕駛汽車冰雪挑戰賽激情開賽 首日小巴環潭...
    12日上午以「冰雪智馭,E行時代」為主題的2021中國長春(國際)無人駕駛汽車冰雪挑戰賽開賽儀式在長春淨月潭國家級風景名勝區舉行。小巴環潭表演賽設在長春淨月潭國家級風景名勝區,以封閉園區短途接駁場景為主,設置接駁停靠、穩定跟車、行人識別等6個場景,重點考核自動駕駛小巴的示範運營能力。12日,以「冰雪智馭,E行時代」為主題的2021中國長春(國際)無人駕駛汽車冰雪挑戰賽在長春淨月潭國家級風景名勝區開賽。
  • 開車單手握汽車方向盤很酷,但是安全嗎,知道答案後不敢了
    我有C1駕照,幾乎成為了中國「年輕人」所需要的證明書之一,反映了我國汽車數量的急劇增加,根據相關機構的調查,這些現象比駕駛員的駕駛習慣、不良駕駛行為還多,比如一隻手握方向盤,一隻手握方向盤確實很帥,安全嗎?有30年駕駛經驗的老司機給出了答案,知道了就沒有勇氣了。
  • 當無人駕駛汽車跑在路上的那一刻,這24個行業會被顛覆
    雖然大型連鎖也試圖吸引更多的年輕駕駛員入住,無人駕駛汽車的大範圍普及會砍掉另一大部分的客戶來源——那些選擇在路邊汽車旅館對付一宿的司機。奧迪品牌戰略與數字業務副總裁 Sven Schuwirth 曾預言,20 年後,多數汽車旅館客戶會選擇無人駕駛汽車裡面睡覺。
  • 百度為無人駕駛汽車繪製高精度三維環境地圖
    百度透露正研發無人駕駛汽車 強調人車配合新浪科技訊 8月22日中午消息,據消息人士透露,百度近日召開了無人駕駛技術研討會,除了探討汽車傳感和控制系統的研發,百度正在進行數據採集工作,著手繪製國內高精度三維環境地圖。
  • 沒有方向盤 沒有腳踏板
    「完全」無人駕駛福特汽車執行長馬克·菲爾茨當天在位於矽谷帕洛阿爾託市的福特研發中心宣布,福特將量產達到相關行業公認標準的純無人駕駛汽車。按照福特首席技術官拉傑·奈爾的說法,不同於梅賽德斯-奔馳、特斯拉等同行對手為傳統汽車逐步添加自動駕駛功能的做法,福特「放棄以駕駛輔助技術為墊腳石的方法,將實現一次徹底飛躍」,計劃採取與谷歌相似的策略,直接生產沒有方向盤和腳踏板的完全無人駕駛汽車。
  • 方向盤長成這樣 你想過鴨子的感受嗎?
    或者這樣的沒啥太大區別對吧~但是你知道嗎導航的時候能自動翻AB面兒嗎?但和此之前在這上面下了不少功夫,但並沒成功的廠商相比,它的量產化,代表了一個新時代的來臨。用方向盤就能換擋了如果說在方向盤上加裝電子按鍵提升的是便捷度,那麼換擋撥片的加入,則是提升了駕駛的樂趣。
  • 5G無人駕駛小巴車在麗水正式「上崗」
    12月28日早上8點,一輛小巴車從員工宿舍緩緩開出駛向園區辦公樓,載滿乘客的車上沒有司機也沒有方向盤,無人駕駛的小巴車猶如科幻電影般的自動行駛在園區的道路上,這就是緊水灘電廠園區中最新投入運行的5G無人駕駛小巴車
  • 谷歌無人車「螢火蟲」退役了,但你知道當初它是如何設計的嗎?
    雷鋒網按:2014 年,谷歌對外公布了其第一輛無人駕駛汽車原型:Firefly(螢火蟲),這是當時谷歌從零開始設計製造的一輛真正的自動駕駛汽車。而是谷歌的工程師們為了解早期自動駕駛難題,比如如何放置傳感器、如何將車載計算機整合進汽車、乘客需要掌控哪些汽車控制功能等等。於是,谷歌打造的第一輛自動駕駛汽車就這樣誕生了。據雷鋒網了解,在早期的頭腦風暴中,團隊提出了一些較為誇張的設計理念,比如把無人車設計為一個帶著輪子的沙發。
  • 美國首次批准無人駕駛送貨服務
    美國首次批准無人駕駛送貨服務參考消息網1月4日報導 據英國廣播公司網站2020年12月24日報導,美國加利福尼亞州首次批准了無人駕駛送貨服務商用化。美國機器人初創公司努羅公司計劃最早於明年開始推出無人駕駛送貨業務。該公司曾於2020年4月在加州測試了R2車型,但此次獲批後,它就能向人們提供收費服務。
  • 日本開發3D地圖,為無人駕駛做準備;無人駕駛快艇現身泰晤士河
    從今年9月開始,日本一家合資企業準備開發高清3D地圖,專門針對無人駕駛汽車,因為日本政府準備在2020年之前讓無人駕駛汽車上路行駛。 1、日本政府開發高清3D地圖,為無人駕駛做準備
  • 盤和林:生命安全不能成「無人駕駛」的「小白鼠」
    作者:盤和林  7月5日上午的2017百度AI開發者大會上,百度創始人、董事長兼執行長李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。視頻中,李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上,視頻中駕駛座位沒有駕駛員。在視頻中,李彥宏稱自己剛剛上五環,正在前往會場的路上,「車處在自動駕駛的狀態」。
  • 無人駕駛你敢不敢負全責?
    導語:沃爾沃跑到美帝那裡踢館,表示無人駕駛狀態下出事故全扛。接下來,谷歌君,你是跟還是不跟? 沃爾沃希望美帝聯邦政府可在全國範圍內規範起無人駕駛汽車,完善政策和法律環境。沃爾沃是第一個公開做出責任承諾的自動駕駛汽車開發商,其沒他人敢攬下這麼大坨事兒。抱著不相信人類的心情,谷歌在開發無人駕駛技術的路上一去不復返。「我對我們的汽車測試記錄感到非常自豪,目標是戰勝人類司機。」谷歌聯合創始人謝爾蓋•布林說。
  • 實測剛剛開放的無人駕駛,我,暈車了
    這款冷門車型,可是無人駕駛測試界名副其實的寵兒。 首先,林肯MKZ有硬體優勢,其線控油門,線控轉向,線控制動都可以被電腦所控制[1]。 其次,無人駕駛AI想要控制車輛,必須通過接口連接車上的通訊協議,在向自動駕駛公司提供相關接口的車企中,林肯是為數不多的玩家之一。因此,將林肯改裝為無人駕駛車是更便捷和經濟實惠的選擇。
  • 深圳立法將再開先河,「無人駕駛」汽車有望在深圳合法「上路」
    1月7日下午,市人大常委會主任駱文智率隊到坪山區就深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例展開立法調研。這一新興技術領域的法規擬於今年提請市人大常委會會議審議,「無人駕駛」汽車有望在深圳合法「上路」。深圳自動駕駛相關企業佔全國兩成智能網聯汽車,簡單地說就是智能汽車和車聯網的融合產物,終極目標是實現無人駕駛。