#2020廣州國際車展#
汽勢Auto-First|梁樹一
作為2020年國內最後一場A類車展，第十八屆廣州車展將於11月20日開幕，值得一提的是，本屆廣州車展共對外開放了16個展廳，除B區3個零部件、商用車展廳外，A區13個展廳中每個廳都不乏重磅車型。
對於消費者而言，看車展大多是走馬觀花，沒有側重，因為任何一家車企既然登臺就一定有拿得出手的車型，一定能令消費者大飽眼福。不過，此次汽勢Auto-First則針對每個展館只挑選一款車型，這些車型不僅是每個展館的人員聚集地，更是本屆廣州車展的重中之重。
1.1館：吉利星瑞
在1.1館，佔地面積最大的當屬吉利品牌，其次的東風悅達起亞、江鈴、東風系自主板塊，而在汽勢Auto-First看來，1.1館最重磅的車型無疑是吉利此前推出的全新家轎吉利星瑞。
吉利星瑞的指導價區間為11.37萬-14.97萬元，價格甚至不比合資品牌緊湊級家轎存在優勢，但是吉利星瑞的實力卻也是後者難以匹敵的，這也是定價自信的原因。星瑞擁有2800mm同級最長軸距，1869mm同級最寬車身和1618mm同級最寬輪距，全面超越市場同級產品；星瑞全系標配全新GKUI吉客智能生態系統，讓智能更親民；星瑞提供越級的L2自動駕駛輔助系統，且起點較低；星瑞採用了細分市場極其稀有的2.0T發動機，最大功率達140kW，最大扭矩可達300Nm，動力出色。換而言之，星瑞縱然價格偏高，但卻似乎物超所值，越級的它顛覆了消費者對家轎的固有認知。
1.2館：高合HiPhi X
坐鎮1.2館的多為豪車品牌，蘭博基尼、賓利、特斯拉、阿斯頓馬丁……但在汽勢Auto-First看來，本屆廣州車展1.2館被圍的最水洩不通的定然是高合的展臺，因為高合HiPhi X太過吸引眼球。
高合HiPhi X此前已經登陸北京車展，其創始版四座售價80萬元，創始版六座售價68萬元，從價格層面來看，新車似乎要與特斯拉一較高下，而似乎它比特斯拉更吸睛。高合HiPhi X的外觀設計非常大膽，對開門的+頂翼門的設計首次出現在量產車上，也進一步凸顯了整車科技感。新車長寬高分別為5200*1990*1618mm，軸距為3150mm，是一款身材越級的中大型SUV車型。動力方面，新車搭載了前後220kW的雙電機系統，加之0.27Cd的超低風阻，百公裡加速時間僅為3.9S，對於一輛車長大5200mm的SUV車型來說，這個成績已是罕見。而在續航方面，高合HiPhi X綜合工況下續航可達630km。可以說，貴有貴的道理，它的確有媲美特斯拉的實力。
2.1館：沃爾沃XC40 RECHARGE
2.1館除零跑、領克外，均為二線豪車展臺，而在這之中，沃爾沃展臺的吸引力或許是最大的，因為旗下首款純電動車沃爾沃XC40 RECHARGE將與消費者見面，同時，汽勢Auto-First了解到，此次沃爾沃展臺還將有當紅明星登臺。
當下，電動車動力電池自燃也是外界熱議的話題，而安全作為沃爾沃汽車的核心DNA，其電池封裝達到了IP67標準，具有超高等級的防塵防水性能；電池包封閉居中布置於底盤中間，通過強化車身結構，配備安全籠鋁框架等方式，減少碰撞對電池包產生的影響。除此之外，沃爾沃汽車還研發了電池管理系統，該系統由控制模塊BECM、電流、電壓、溫度傳感器組成，實時監測每個電芯電壓以及模組溫度節點，維護每個電芯和模組一致性和安全性。而在外觀、內飾方面，沃爾沃XC40 RECHARGE與燃油版車型相似，當然，新車也有痛點，譬如續航表現差強人意。
2.2館：廣汽豐田凌尚
2.2館為廣汽集團展館，而「本土作戰」的他們更是當地人民的驕傲。需要注意的是，無論是廣汽菲克、廣汽本田、廣汽傳祺、埃安都足夠搶鏡，但是要論最重磅，當屬廣汽豐田展臺，廣汽豐田全新車型凌尚將在本屆車展揭開面紗。
凌尚是一款緊湊級車，基於TNGA GA-C平臺打造，定位介於雷凌和凱美瑞之間，終端市場對標的車型是一汽-大眾速騰以及上汽大眾凌渡。儘管新車目前尚未發布具體外觀、內飾設計，但是汽勢Auto-First了解到，新車的軸距將達到2750mm，同時將採用2.0L自然吸氣發動機。
3.1館：東風標緻508 PHEV
3.1館品牌眾多，包括上汽自主板塊以及神龍汽車、斯巴魯、一汽馬自達，而MG 5、斯巴魯傲虎等眾多新車也都不乏看點，當然，相比標緻508 PHEV的上市略顯不足，它們來錯了地方。
東風標緻508 PHEV基於標緻508打造，在外觀設計上，新車雖然未能提供海外版車型的無框車門和掀背式後尾門，但顏值依舊是海外版的味道，相比上代車型在外觀方面有著不小的改變，而全新的家族化設計也為新車賦予了強烈的運動氣息，一改昔日的圓潤。內飾方面，新車堅持燃油車有些「超前」的設計，儘管中控臺設計不夠規整，但在整體向左傾斜的設計以及較高的換擋區域的襯託下，卻讓駕駛者體驗到唯我獨尊的感受。值得一提的是，此前標緻508燃油版車型上市之後備受好評，但是最終卻依然未能改變叫好不叫座的命運，而今再推插電式混動版車型，似乎直指廣州、深圳、上海……這一次它能取得突破嗎？
3.2館：長安UNI-K
3.2館中最重磅的當屬一汽豐田展臺和長安展臺，因為有新車登臺，不過一汽豐田的全新車型傲瀾由於是廣汽豐田凌尚的姊妹車型，故將「鎮館之寶」的位置讓給了長安全新車型UNI-K。
在UNI產品序列首款車型UNI-T取得成功之後，長安迅速布局了第二款車型——UNI-K，新車定位為中型SUV車型，採用了2.0T+8AT的動力總成，是長安目前動力規格最高的車型。而在外設計方面，UNI-K也延續了UNI-T的設計風格，無邊界進氣格柵讓整車顯得分外時尚，尾部類似航天飛行器的擾流飾件也別出心裁。值得一提的是，儘管當下長安汽車在終端市場已經迎來二次爆發，但是中堅力量始終是緊湊級SUV車型，CS85 COUPE、CS95兩款高級別車型用慘澹形容似乎都有些抬舉，而UNI-K能否打破僵局也是一個值得期待的答案。
4.1館：長安福特福克斯旅行版
4.1館中，寶馬展臺帶來了全新純電動車iX3，紅旗展臺則帶來E-HS9，此外上汽榮威新品牌還將首次單獨登臺，可以說，4.1館的重磅程度堪稱全場之最。不過，此次汽勢Auto-First則將4.1館最重磅的車型投給了長安福特福克斯旅行版，因為這輛車肩負著改變福特在華提高銷量的使命。
在外觀方面，福克斯旅行版車型延續了海外版車型的設計風格，但本土化的進氣格柵卻是新車的亮點，顏值更高。對於福克斯而言，曾經它是年輕消費者最為熱衷的家轎，但如今的它已經是一款邊緣車型，伴隨著長安福特跌入谷底，回血的使命再次交給了福克斯。從兩廂、三廂、跨界，福克斯已經從單一車型搖身一變成為一個車系，但無奈三缸魔咒使其無力回天。眾所周知，當下國內車市颳起旅行車風潮，而儘管是否真的有人會選擇旅行車還不得而知，但是福克斯必須要做嘗試，因為它已經沒有退路。
4.2館：哈弗初戀
4.2館最大的展臺來自上汽通用，其佔據了半壁江山，但是沒有帶來新車，雪佛蘭、別克此行的目的非常明確——賣車。而在上汽通用之後，當屬長城汽車展臺，而歐拉、哈弗、長城炮三大品牌則帶來了多款新車，在這之中最重磅的車型為哈弗初戀。
從大狗開始，長城汽車在命名獨特的道路上一發不可收拾，而何謂初戀，自然是此次登陸長城展臺的全新車型。新車定位入門緊湊級SUV，為長城汽車「檸檬」平臺下第三款新車，並正式公布命名「哈弗初戀」。在長城汽車看來，新車重新定義了「人生第一臺車」，因為入門的背後也有品質的保障，新車傳承哈弗卓越造車基因，在動力、顏值、配置和智能化層面做到足夠均衡。從產品定位不難看出，初戀的定位要低於哈弗品牌其他緊湊級SUV，或許它的到來是為了接替哈弗M6，倘若價格優勢顯著，未來新車極有可能成為又一爆款。
5.1館：奔馳GLE 350e
在國內車市，奔馳品牌是關注度絕對的首屈一指的，歷屆車展奔馳展臺也都是水洩不通的，而奔馳的展臺就坐落在5.1館。汽勢Auto-First注意到，奔馳展臺此次將帶來全新AMG 35車型以及GLE的插混版車型——GLE 350 e。
在外觀、內飾方面，奔馳GLE 350 e與燃油版車型基本一致，而在動力方面，新車則採用了2.0T發動機+最大功率100kW的電動機，純電動續航裡程可達103km，綜合工況下油耗表現為1.7L/100km。
5.2館：全新啟辰D60家族
5.2館最大的展臺當屬東風日產展臺，而在日產展臺隔壁默默無聞的啟辰終於帶來了全新車型全新啟辰D60以及啟辰D60PLUS，這也是5.2館唯一的全新車型。
在外觀方面，啟辰D60家族採用了全新設計風格，與啟辰星頗為相似，而全新的前臉設計以及全新的品牌LOGO也賦予了新車更年輕、運動的視覺效果。值得一提的是，啟辰D60PLUS的定位高於啟辰D60，這點最主要的體現是車身尺寸的增加，而尺寸更大的進氣格柵、更動感的LED大燈、更時尚的貫穿式尾燈也賦予了新車更多高級感。不過，在動力方面，新車仍然採用現有的日產1.6L發動機以及CVT變速箱。
6.1館：大眾ID.4家族
在6.1館，捷豹路虎被大眾家族包圍，而大眾家族中，一汽-大眾的ID.4 CROZZ和上汽大眾的ID.4 X（中文名「光荷4 X」）則是大眾品牌為廣州車展帶來的最佳視覺盛宴。
事實上，兩款車型本質上可以看作是一款車，但卻也有一些不同，類似於途觀L和探嶽。值得一提的是，大眾ID.4家族是大眾在華首次基於MEB平臺打造的車型，由於該平臺為電動汽車專屬打造的平臺架構，擁有眾多優勢。平板式電池模組設計使得車輛擁有更長的軸距和更短的前後懸，車內空間更大。同時，居中的電池模組設計能夠帶來更低的車輛重心以及接近50：50的前後重量配比，行駛表現更為出眾。此外，圓潤且精緻的外觀設計，高達550km的續航表現也令大眾ID.4家族向特斯拉Model 3等車型發起挑戰。
7.1館：觀致7
7.1館僅有兩個車企展臺，所以儘管看似寶能展臺的新車和Polestar展臺的新車都並不新，也並不重磅，但也只能退而求其次投給觀致7，可以肯定的是，寶能這個展位選的好。
作為觀致品牌煥新後推出的首款戰略車型，觀致7是觀致品牌採用方界美學設計的首款量產車，憑藉大氣的造型設計、舒適的駕控、智能座艙以及智能科技，在細分市場有著極高的呼聲。值得一提的是，觀致7搭載了1.6T和1.8T兩款高效發動機，動力輸出超越同級主流車型，全系配備7DCT溼式雙離合，響應更快，是名副其實的「性能擔當。而根據新車10.98萬-16.18萬元的價格區間來看，誠意的確不小，當然，較低的品牌影響力是當下令觀致頗為尷尬的。
8.1館：全新奧迪A3
8.1館又是一個豪車館，而佔地面積最大的奧迪展臺必然也是最引人駐足的，尤其是全新奧迪A3家族。
眾所周知，奧迪A3此前誕生於一汽-大眾華南基地，而如今換代之後的車型則交由華東基地生產，與此同時，新車繼續提供兩大產品序列，即奧迪A3 Limousine以及奧迪A3 Sportback，前者為三廂版車型，後者為兩廂版車型。值得一提的是，針對全新奧迪A3 Limousine車型而言，新車還首次進行加長，並採用了全新命名——奧迪A3L，而奧迪A3 Sportback則未能進行加長。汽勢Auto-First了解到，全新奧迪A3L的車身長度為4548mm（4554mm），較現款車型的4457mm（4462mm）加長近100mm，而2680mm的軸距也較此前提升51mm。可以肯定的是，從這一代奧迪A3起，奧迪A3家族的差異將更加明顯，家用選A3L，運動選A3，差異化的產品也將進一步助力新車在細分市場再創新高。