取得特種作業操作證後，方可上崗作業。特種作業操作證，由安全生產監督管理總局統一式樣，標準及編號。特種作業操作證有效期為6年，特種作業操作證每3年覆審1次，在全國範圍內有效。安全生產監督管理總局（以下簡稱總局）指導，監督全國特種作業人員的安全技術培訓，考核，發證，覆審工作，自治區，直轄市人民安全生產監督管理部門負責本區域特種作人員的安全技術培。作業/活動/設施/場所：架空線路杆上作業，維護，搶修，牆壁光電纜布放等。危險源描述：高處作業時人體與物體的勢能，未加固的電桿，杆上距離過近的帶電導體，有嚴重缺陷的登高用具，底腳損壞的竹梯，不能承重的吊線，難以保持人體平衡，過小的立足面，屋頂，窗口及臨邊作業。
中國產業信息網發布的《2013-2018年中國高空作業車市場分析與投資前景預測報告》指出我國高空作業車應用遠遠落後於發達***和地區，尚處於初級階段，目前僅在電力、國防、市政、通訊、園林及消防行業中使用。高空作業車在歐美發達***已廣泛應用到幾乎所有高空作業場所，而在我國應用尚處於初級階段，主要是路燈、園林、電力、交通、石化等行業領域使用，國外需求量較大的建築、物業管理等我國仍處於培育期。隨著國民經濟發展水平的提高和企業資金實力的提升，以及***對施工方式的要求提高，將推動高空作業車長期穩定增長。我國在2006年具有1500萬盞路燈，並以每年20%速度增長，至2010年存量路燈約為2700萬盞，目前存量2800萬-3000萬盞。據統計，一般城市平均3000盞路燈就要配置1臺高空作業車，方能滿足正常維護需要，目前我國大約每50006000盞燈才配置1臺。電力行業中，中等城市電力公司一般需要10-20臺高空作業車才能滿足日常檢修安裝及應急搶修保障需要，我國目前平均在5-8臺。我國大高度高空作業車***大作業高度僅達35m，而發達***已達100m，進口價格較高。我國高空作業車發展起步較晚，與國外相比技術水平尚待完善。目前國內***大作業高度14-16m的產品幾乎均可生產；但自主研發***高作業高度達到43m的企業僅有運想重工。未來我國將進一步加快城鎮化的進程，加快加強基礎設施建設，工程後期的安裝和運行維護帶來大量高空作業車需求。高空作業車取代腳手架將大幅降低事故率和傷亡，是一個漸進的過程。高空作業車相對於傳統作業方式如吊籃或腳手架具有安全性高、效率高、機動靈活、作業範圍大等特點。投資額相對較大，但隨著我國人力成本的上升和租賃模式的推廣，高空作業車的應用範圍將不斷擴大。
中國產業調研網發布的2020年全球與中國高空作業平臺行業發展調研與市場前景分析報告認為，一個廠房建造項目，使用高空作業平 臺的成本約是使用腳手架成本的 43%，且工期縮短了 25%。從安全性角度來講，腳手架發生安全事故的概率明顯高於高空作業平臺，一旦發生人員傷亡，賠償費將是一筆巨大的額外支出。以往制約高空作業平臺在國內市場推廣的主要障礙是經濟性，然而近年來設備租賃價格的下降和人工成本的上升已經產生了「甜點」，在大多數工況下使用高空作業平臺的綜合成本已經顯著低於傳統的「腳 手架+人工」的作業方式，相當於高空作業領域的「機器人」。單看設備租賃，投資高空作業平臺 的回收周期也基本能控制在 **年以內，從事高空作業的租賃商投資回報顯著，進一步刺激了行業 正循環發展，高空作業平臺未來幾年將進入類似於 **年以後工程機械行業所經歷的爆發期。
全球範圍來看，高空作業平臺是一個典型的利基市場，規模排名前幾的 幾家設備生產商均是專精於這一細分市場的獨立品牌，包括美國的 Terex（Gene）、美國的 JLG、法國的 Haulotte，加拿大的 Skyjack 和日本的 Aichi。由於高空作業平臺對品牌信賴度要求極高， 專業性門檻非常高，傳統的工程機械巨頭較難分到一杯羹，美國起重機械巨頭 Terex 也是通過對 Gene 品牌的併購切入高空作業平臺領域。根據《Access International》的排名，**年全球高 空作業機械前 20 強制造商銷售收入共計 81 億美元，其中上述 5 家公司的銷售收入總額為 57.5 億 美元，佔前 20 強銷售總額的 71%。從技術水平和產品結構來看，上述 5 家公司憑藉其雄厚的研發實力和製造能力、全系列的核心技術，推動了高空作業機械信息化、智能化以及節能環保的潮流， 引領著市場需求與產業升級，是行業標準的制定者，掌握著全球高端市場。